FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Nathanael]

Hello les p'tits loups,

Je vous contacte car j'aimerai me lancer sur la piste. Le souci est que je ne me sens pas hyper serein d'y aller tout seul. C'est pourquoi je voudrai savoir si quelqu'un serait partant pour se lancer dans l'aventure avec moi. Je ne cherche pas un profil en particulier, simplement quelqu'un de sympathique et qui sera acceptera de rouler avec quelqu'un d'un niveau bien différent.

Idéalement ça serait pour en faire, pour commencer, une fois par mois. Puis voir suivant affinité

Je pensais rouler sur Carole, l'avantage est de sa gratuité les weekends. Et de temps en temps à Dreux ou autre circuit.
Je reste quelqu'un de relativement calme et mon objectif en tant que débutant ne sera pas de chasser le chrono mais déjà me tenir correctement sur une piste.

J'en profite bien évidemment pour vous souhaiter à tous et à toutes une très bonne années motardesque.
A+ !

[sid848]

salut Nat,

ça m'interesse, je t'envoie un Mp

[Echtélion]

Sujet déplacé ; titre modifié.

[Fred775]

Pour rouler sur piste ils réclament, et à juste titre une tenue adéquate, même pour les roulage gratuit en week end.

Casque intégrale (les modulables passent mais ils n'aiment pas)
Blouson cuir (dorsal conseillé)
Pantalon cuir, mais pas de jean ou textile moto, que cuir.
Sinon combi cuir
Gants moto, et que moto
Bottes moto (des basquettes montantes ou bottines si elle protège la maléole ça passe)

[Choups]

Perso, en débutant, j'ai un très mauvais souvenir de Carole

Ça roule n'importe comment, parfois au dessus de ses pompes, souvent des mecs s'inscrivent en débutant car il n'y a plus de place en expert et te doublent comme des tarés à 10cm de toi car ils ne veulent pas élargir leur trajectoire...
Ou des mecs avec des becanes de 150cv qui font n'imp en virage mais avoine en ligne droite.

Bref, ce n'est que mon avis mais plus jamais Carole.

Je sais pas, en IDF le circuit amène un public particulier. Même si les généralités ne riment à rien, il y a une forte proportion de ce que j'appelle des kékés dangereux.

Perso, je préfère faire plus de bornes et aller à Clastres pour retrouver un peu de sérénité/sécurité.

[Nathanael]

Hello Choups,

J'avais vu ton message justement, tu réagissais sur Carole et ton vécu.

Carole :
- Proche
- Pas cher
- Risque de fous furieux

Les autres :
- Pas proche
- Cher surtout si c'est pour un roulage régulier
- Moins de risque de fous furieux

C'est un choix qui s'argumente. D'autres personnes ont roulé sur Carole en première et en on était ravi. A moins que c'était eux les fous furieux

Mais j'ai une solution, accompagné du fameux gilet jaune :



Au fait Choups, c'est pas toi qui a une (belle) moto de daronne style un Rocket III ou un Thunderbird ? Tu vas pas faire de la piste avec ça j'espère

[Stephane95]

Carole sur des journées gratuites, c'est souvent galère car il n'y a pas de groupes de niveaux et donc de grosses différences de niveaux et possibilité de rencontrer des champions de quartier
Sur les journées payantes, cela dépend du club qui organise mais souvent cela se passe très bien avec 3 ou 4 groupes de niveau et les kekes sont vite calmés si l'organisateur fait son boulot ...
Pour débuter en journées gratuites c'est pas le top .

[Choups]

D'autres personnes ont roulé sur Carole en première et en on était ravi. A moins que c'était eux les fous furieux :

et heureusement je donne juste mon avis, d'autres te diront exactement l'inverse; essaye tu te feras ton propre avis

mais comme le dit Stephane, je n'avais pas fait gaffe que tu parlais des journées gratuites. je n'ai jamais testé mais de ce que j'en ai entendu, c'est ultra blindé et sans groupe de niveau, donc pas super sécuritaire à mon sens.

Pour finir avec mon expérience, toutes les fois où je suis allée à Carole ( en tant que pistarde ou simple accompagnatrice), aucune, je dis bien aucune session n'a échappée à une chute et donc à un temps d'arrêt (plus ou moins long). Perso, une buche toutes les 20 minutes, ça m'interroge sur le public présent (j'entends déjà ceux qui vont me rétorquer que c'est normal de chuter sur piste je dis juste que la moyenne est plus élevée ici qu'ailleurs). A la Ferté Gaucher, les sessions se finissent, à Clastres aussi

mais teste, tu ne risque pas grand chose, si ça ne te plait pas, tu peux sortir quand tu veux de toute façon

Au fait Choups, c'est pas toi qui a une (belle) moto de daronne style un Rocket III ou un Thunderbird ? Tu vas pas faire de la piste avec ça j'espère

Une VN si si mais même si dans la famille on a des goûts atypiques pour la piste ( CRICKEY a fait de la piste en k1600GT ou R1100RT ), je n'ai jamais testé avec la VN et là, ça ne sera plus possible, elle est partie RSV cet été je roule en SV650S sur piste.

c'est pas faute d'avoir tenté

[Shenzac]

Pour rouler sur piste ils réclament, et à juste titre une tenue adéquate, même pour les roulage gratuit en week end.

Casque intégrale (les modulables passent mais ils n'aiment pas)
Blouson cuir (dorsal conseillé)
Pantalon cuir, mais pas de jean ou textile moto, que cuir.
Sinon combi cuir
Gants moto, et que moto
Bottes moto (des basquettes montantes ou bottines si elle protège la maléole ça passe)

T'es sur de toi Fred? Dans mon souvenir, c'est bien plus restrictif:
- Dorsale obligatoire
- Combi cuir ou ensemble pantalons cuir + blousons cuirs solidaires
...et j'ai jamais vu de bottines ou basquettes montantes

Tu as vu ça sur quel circuit?

[Serpic0]

Je rebondis sur ce sujet pour voir s'ils y'en à qui auraient de bonnes idées.

Je compte moi aussi me mettre à la piste cette année, mais pour des raisons financières, je réfléchis à prendre une bécane de piste uniquement, sans immatriculation ni assurance (hormis la licence piste biensur).
Seulement en tant que parisien et sans BAR, se pose le problème du transport de la machine.

Un pote m'a conseillé d'acheter une vieille camionnette et de louer un parking en dehors de Paris pour stocker moto et camionnette à moindre frais.
Je trouve l'idée pas trop stupide mais peut-être un peu galère à la longue.

Mutualiser une remorque ça peut être une piste aussi, à condition de faire ça intelligemment.

Bref, je suis preneur de vos suggestions.

[Choups]

je vais poser une question bête mais pourquoi ne pas prendre une moto immatriculée? du moins dans un premier temps.
Histoire d'être sur déjà que la piste ça te botte ensuite, tu investiras pour la logistique si vraiment tu accroches.

[Serpic0]

Honnêtement arsouiller sur circuit avec une machine prévue pour ça, je vois pas comment je pourrai ne pas accrocher
Mais même si ça ne devait pas me plaire ça change pas grand chose de revendre une bécane de piste ou une bécane de route.

Le truc c'est que j'ai déjà deux machines immatriculées (ma 125 et un cbf 1000 que je viens d'acheter), et en tant que jeune conducteur j'en ai déjà pour 1300 euros d'assurance par an.
Certes je compte démarrer la piste avec un truc soft mais si ça me botte, il y a des chances pour que je passe assez rapidement sur une sportive, déjà nettement plus coûteuse niveau assurance.
Et puis ça me va bien d'avoir une machine entièrement en poly et sans cligno, prévue pour chuter.

Et pour finir, le tarif d'une machine de piste est nettement moins cher à l'achat.

[Grumly]

Perso, carole j'y suis principalement allé en semaine, et j'ai jamais eut plus de problème que sur un autre circuit ... Le WE, ce qui est chiant c'est surtout d'attendre des heures ..

Il n'y a pas de groupe de niveau, puisque c'est ouvert à tous. pour les groupes de niveaux, c'est sur les sessions organisées payantes en général..
Ensuite, il faut juste regarder devant sois et pas s'occuper des autres(à part ceux que tu veux doubler)

Je t'encourage à prendre tes marques sur le circuit et passer très rapidement à l'apprentissage de la piste en prenant un maximum de conseils ou stage de pilotage pour avoir des conseils d'une personne qualifiée pour en donner

Ps : Le roulage surcircuit est vraiment très différent de la route, c'est beaucoup de travail avant de prendre (vraiment) du plaisir ...

[Valhnad]

Perso, carole j'y suis principalement allé en semaine, et j'ai jamais eut plus de problème que sur un autre circuit ... Le WE, ce qui est chiant c'est surtout d'attendre des heures ..

Idem, mais uniquement avec des sessions payantes, je n'ai effectivement pas eu de soucis particulier, lors du stage DRRS nous avions eu le record du nombre de chute à LFG (donc j'ai fait parti )

Ps : Le roulage surcircuit est vraiment très différent de la route, c'est beaucoup de travail avant de prendre (vraiment) du plaisir ...

[Fred775]

Pour rouler sur piste ils réclament, et à juste titre une tenue adéquate, même pour les roulage gratuit en week end.

Casque intégrale (les modulables passent mais ils n'aiment pas)
Blouson cuir (dorsal conseillé)
Pantalon cuir, mais pas de jean ou textile moto, que cuir.
Sinon combi cuir
Gants moto, et que moto
Bottes moto (des basquettes montantes ou bottines si elle protège la maléole ça passe)

T'es sur de toi Fred? Dans mon souvenir, c'est bien plus restrictif:
- Dorsale obligatoire
- Combi cuir ou ensemble pantalons cuir + blousons cuirs solidaires
...et j'ai jamais vu de bottines ou basquettes montantes

Tu as vu ça sur quel circuit?

Pour la dorsal, c'est conseillé pas obligatoire.
Pour la tenue, si blouson et pantalon, oui faut qu'il soient attaché.
Pour les bottins, soit pas vu, mais c'est ce qu'ils disent sur leur site.

http://www.circuit-carole.com/particuli ... ns-dacces/

[Valhnad]

Pour la dorsal, c'est conseillé pas obligatoire.

En fait, ça dépend des orga.

Si les sessions gratuites oui ça n'estp as obligatoire. Sur les sessions payantes, les organisateurs en demandent de plus en plus.
Mais honnêtement, une bonne dorsale tu ne la sens pas quand tu roules et encore moins quand elle est bien calée dans un cuir, donc pas de raisons de s'en priver

[Shenzac]

En effet, c'était obligatoire pour les organisations avec lesquelles j'ai roulé, même à Carole. En revanche, je ne suis jamais allé aux sessions gratuites.

[benji_gas]

A chaque escapade sur piste (Nogaro, La ferté ou encore Les Ecuyers), j'ai eu droit à la tape dans le dos avant chaque roulage, afin de verifier la présence de la dorsale....
De mémoire, à Nogaro, le casque avec boucle DD obligatoire.

[Serpic0]

Bon même si j'ai le temps encore de réfléchir, j'ai fait un peu le tour des différentes possibilités pour démarrer la piste et pour l'instant ça me paraît trop compliqué d'avoir une machine non homologuée route donc je pense que je vais suivre le conseil de choup's et prendre une machine immatriculée.

Je cherche un truc marrant mais facile et peu coûteux en assurance.
Je m'oriente vers un vieux gpz 500, j'en ai vu une tonne sur le bon coin et globalement à 1000 euros y a des trucs très propres.
Des contre indications ?

[parkq22]

Mon point de vue sur Carole :

C'est un circuit "pratique" car proche de Paris. Il faut aimer tourner à droite (ce qui n'est pas mon cas) et ne pas s'attendre à atteindre des vitesses de pointe de folie (même si 200 ça reste rapide, on est bien d'accord). Garder en tête que sur les w-e gratuits, vous avez de tout. J'entends par là que vous avez des novices qui viennent faire ça sérieusement, des novices casse-coup qui veulent montrer qu'ils en ont une plus grosse que les autres (mais qui finissent en général dans le gravier), mais vous avez aussi des mecs qui s'entrainent en préparation de compétitions. Ce dernier cas de figure est un peu plus rare, mais il y en a, et leur entrainement se fait parfois à votre dépend sur des trajectoires.

J'ai roulé 3 fois là bas, avec 3 motos différentes, et sur 3 types de journées différentes.

La 1ère fois avec ma Hyosung 650 GTR sur une journée de stage organisée. C'était ma première fois sur circuit et ça m'a beaucoup plu ! Nous étions par groupes de niveau, les stagiaires plus confirmés étaient très respectueux des novices. Pas de chrono (toujours pas à l'heure actuelle d'ailleurs...), beaucoup d'appréhension au début, mais le plaisir a fini par s'installer.

2ème fois avec ma ZX6R sur une aprem en semaine (donc payant). C'était en Mars, il faisait plutôt bon et on avait un soleil magnifique. On roulait à 10/12 sur la piste en moyenne, donc pas de sessions, on rentre et on sort comme on veut !
J'ai vraiment pu découvrir ma machine et j'ai pris un pied d'enfer ! Et quand j'ai commencé à me dire que j'étais bien, un "gamin" m'a fait l'extérieur dans la parabolique avec une 125, ça m'a bien remis à ma place

3ème fois avec ma ZX7R (bécane de piste uniquement) sur un w-e gratuit. Beau soleil, il faisait chaud et il y avait énormément de monde. Après plus d'une heure d'attente, on prend la piste. Même pas le temps de faire un tour, un mec se vautre à Golf. En sortant, nous avons la surprise de voir qu'ils nous font sauter notre session et que le groupe après prend la piste !
40 minutes plus tard, on reprend la piste pour 10 minutes puisqu'un autre gars se vautre. Résultat, on ressort et journée finie.
Pas sûr d-y retourner sur un w-e gratuit. Ca m'a couté 16€ pour l'assurance à la journée + le temps de préparer la bécane sur la remorque, + l'essence pour venir. Une belle journée de perdue.


Mon conseil pour débuter sur piste, faites une journée organisée... On vous explique comment ça se passe, on vous apprend à bien vous placer, à prendre les trajectoires etc... C'est juste pour prendre les notions de base, pas pour devenir pilote pro en 30 minutes hein. Carole est un circuit court, technique, et très peu large (9m minimum il me semble). SI vous allez à Magnycours ou au Mans, c'est franchement pas pareil. Mais sans aller jusque là, vous pouvez, comme ça a été mentionné, essayer Clastres.
Je pense qu'il s'agit uniquement de goûts, mais personnellement je préfère largement ce dernier que Carole.

Ensuite quand vous vous sentez en confiance, pourquoi pas venir en semaine même si c'est payant. Je trouve ça beaucoup mieux que les w-e gratuit.

Sinon pour ceux qui veulent une pistarde (sans CG), j'ai bien un zx7r à vendre, si vous vous sentez intéressés, n'hésitez pas

[CRICKEY]

je rejoins, quand on a aucune connaissance, une journée payante organisée par une bonne équipe (cad qui prend le temps d'expliquer, avec des coach etc..) c'est l'idéal pour commencer dans de super conditions qui donneront envie de revenir.

dans le cas contraire, a moins d’être un vrai mordu, on risque d’être assez déçus, frustré etc..

[Valhnad]

100% d'accord avec toi Park22

Sinon un petit ajout concernant Magny-Cours : c'est très bien de le faire lorsque l'on a une mille car ça permet de taper dedansdans les parties rapides. C'est le seul circuit que j'ai fait pour l'instant où j'était content d'avoir un 1200 (sur les autres circuit je suis surtout content que le poids soit contenu.)

[Serpic0]

Et sinon mon idée de prendre un petit gpz pour la piste, tout le monde s'en fout ou vous avez un avis ?

[bandit78500]

pour apprendre la piste c'est parfait, tu prendras du plaisir car c'est facile, léger, surtout à carole circuit technique et exigeant, perso je n'ai jamais pris autant de plaisir à carole qu'avec mon kawa 250 KR1 et je tournais en 1.07 avec et à chaque fois la banane.

[parkq22]

Et sinon mon idée de prendre un petit gpz pour la piste, tout le monde s'en fout ou vous avez un avis ?

Je t'ai dis que j'avais un zx7r à vendre, fais pas le difficile

Un 500 gpz sera parfait pour débuter, la taille ne compte pas au début tu verras