FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[666lestat]

Bonjour à tous,

Je suis en train de passer mon permis. Après un échec au plateau, puis une réussite et maintenant un échec à la circulation, j’attends mon prochain passage à la circulation depuis 1 mois.
N'ayant toujours pas de nouvelle pour mon 2 éme passage pour la circulation. Je trouve le temps long, un peu marre.
Du coup je cherche quelle pourrait être ma future motos.
Pour le moment, mes "besoins" seraient :

- Periph tous les jours avec mon fils (10-15 bornes)
- un peu de ville en duo avec ma compagne (trajet boulot ou moyen de transport, voir balades)
- Balades en IDF (seul et en duo)
- Voyage en France et en Europe (Duo)

Je ne cherche pas un moto sportive ni une grosse routiere type K1600GT, pas mon truc.
Je n'ai pas spécialement envie de reprendre un trail, plutot une moto simple mais agréable. Capable de faire de la route comme de la ville.
Accessoirement, que je puisse utiliser sur Paris en 2020 ....

Par contre mon budget est un peu restreint: 3500-4000 max


Pour le moment je suis tombé sur cette annonce :
https://www.leboncoin.fr/motos/985140909.htm?ca=12_s

Vous en pensez quoi ?
La révision des 58k sera à faire, les pneux seront changé.
Pour le reste, le vendeur répond uniquement par état nickel ...


N'étant pas très bon en négo ni en meca, auriez vous des conseils ?

Merci d'avance

[8-crew]

Salut,

Comme je t'ai écris sur l'autre sujet (merci au passage d'avoir ouvert un nouveau sujet comme demandé), je la trouve un peu chère vu le kilométrage.

En outre, il faut se méfier lorsque le vendeur dit "état nikel". Déjà, état nikel, c'est rien à prévoir. Or là, tu as une révision à faire et le mec n'est pas capable de te détailler ce qu'il y a à faire. S'il ne peut pas le faire pour la vente, il y a des chances qu'il n'en ait pas été capable pour les révisions précédentes de sorte que certaines choses ont pu être oubliées. Bon après un Bandit, pour le rincer, faut y aller...La mienne, je ne faisais qu'une vidange sur 2, je ne n'ai jamais eu de soucis.

Et autant, pour la révision, je rejoignais Choups qui te disait que c'était préférable qu'elle soit faite avant la vente, autant pour les pneus, je préfère négocier le prix et les changer moi même. Sans quoi, le mec y mettra les pneus les moins chers et refusera de baisser le prix en prétextant que les pneus sont neufs... Si sur sol sec, il n'y a guerre plus de mauvais pneus, sur sol humide, on en trouve encore des pas gégé...

[CRICKEY]

grosse routiere type K1600GT, pas mon truc.

parce que tu n'a pas essayé

pourquoi un bandit ?
cette machine pleine de qualité est vieillissante, autant prendre une vraie ancienne pour le coup.
châssis et moteur ne sont plus du tout dans le coup, ni les freins, ni pas grand chose en fait. c'est un mulet assez économique et relativement fiable. si c'est ce que tu cherche tu peut trouver a prix plus serré une bonne occasion.

il te faut un truc en 48cv c'est ça ?

tu a le choix entre une machine correct mais castrée, pas sur que ça lui aille bien ça dépend des moteurs.
un truc qui sort 48 cv ou moins mais qui peut être sympa a conduire.
il y a plein de genre de moto auxquels tu n'a pas pensé ou que tu te refuse (pour l'instant) mais qui a la finale ont leur charme.
un gros twin custom ?
un gromono ?
une vraie petite cylindrée (400/500) ?

avec ton budget en occasion t'est pas limité du tout, tu est même très bien

[666lestat]

Merci Hatecrew.

Crickey : non, non, j'ai la chance de passer le A directe pas A2.

Bandit parce qu’elle est pas trop cher, look sympa, robuste, pour les models après 2009 on a le vide poche et l'allume cigare et enfin tous les retour que j'ai pu voir sur cette machine.

Après je suis ouvert mais je cherche une machine assez récente (2010 sera interdit en 2020 il me semble) pour pouvoir circuler dans Paris jusqu'en 2020 au moins (fin de mon crédit) et surtout dans mes prix (4000 max). J'aimerais une machine sympas qui ne consomme pas trop, à l'entretient pas trop cher, pareil pour l'assurance.

Pour le custom, j'envisage un Bobber dans quelques années pour mon plaisir perso mais pas pour du quotidien et du voyage (j'aime pas trop le rete des custom).

Sur le bon coin je trouve beaucoup de Roadster mais le souci c'est que si je doit faire de l'autoroute avec ma compagne pour partir en vacance, le 130 va faire mal à la nuque (déjà 110 ça pousse sur l'er6 de la moto école).

Du coup je ne sais pas trop. Et cette histoire d'interdiction sur Paris qui est completement flou pour les prochaines années ça me bloque un peu. Je peux pas acheter de moto tout les 2-3 ans. J'ai aussi une voiture.

En tout cas merci à tout les deux

[IvanT]

Je continue à dire: CBF 600S

[666lestat]

lol j'avais compris
Mais elle est pas donnée en model 2010 et plus...
s'il n'y avait pas cette foutu restriction je me serais bien dirigé vers une moto de 2005 et plus, mais bon...

[8-crew]

Alors autant, le plan d'interdiction applicable dans quelques jours se concrétise, autant pour 2020, rien n'est certain et c'est un mauvais calcul de te limiter à un véhicule qui hypothétiquement roulera encore à cette période.

Le fait d'avoir un crédit sur la moto ne t’empêche pas de changer, tant que tu ne perds pas d'argent à la vente. Perso, j'ai acheté il y a 2 ans une 125 à crédit, que j'ai revendu pour acheter une 650 que j'ai revendu pour acheter une 1000, le tout avec le même crédit (bon ok j'ai mis un peu au bout à chaque transaction).

Donc je pense que tu devrais viser une moto que tu garderas 1 ou 2 ans. Si tu te prends au jeu (et si tu passe le permis, c'est que t'as déjà un bras dans l'engrenage ), tu risques d'avoir vite envie de changer au début


https://www.leboncoin.fr/motos/985736770.htm?ca=12_s

Bon j'suis pas sûr pour le duo, à confirmer avec les possesseurs, mais sinon, c'est un model qui a largement fait ses preuves

https://www.leboncoin.fr/motos/985193471.htm?ca=12_s

Si t'aimes pas la couleur de la première

https://www.leboncoin.fr/motos/985424833.htm?ca=12_s

Une autre très bonne bécane en première monture ou en utilitaire, et presque 1000 € de moins que le Bandit

https://www.leboncoin.fr/motos/984730894.htm?ca=12_s

C'est un peu cher, mais t'as une bécane peu kilométrée à ce prix

[666lestat]

j'y avais pensé au début mais elle est pas top pour le duo d'après ce que j'ai pu lire (test et avis de personnes).
Le souci c'est que si je prends un modèle 2007 par exemple et que la mairie de Paris ce dit, hop on interdit en 2017, ça voudra dire que je devrais changer mais que je ne pourrais pas revendre ma moto ou difficilement.
Ce que tu me dis sur la revente est parfaitement valable... mais pas si une imbécile bercée trop prés du mur nous colle une interdiction avant de vendre la moto... D'ou une moto pas trop ancienne pour pas perdre trop de valeur et en profiter.

[666lestat]

j'ai trouvé ça pour les histoire de régulation : http://fr.urbanaccessregulations.eu/use ... city=Paris

[CRICKEY]

tu te pose trop de question pour moi.

ma façon de voir c'est quand on kiff la moto on a pas de temps a perdre sur les détails, on a déja revé a celle qu'on voulait avant et on la prend, les merdes, les inconvénients, les galères on les gèrent après .

c'est pas une voiture, un achat immobilier,c'est une moto, c'est du rêve

[666lestat]

je ne me posais pas ces questions avant que la loi ne soit confirmé.
j'étais partie sur des motos qui me plaisaient (même encore maintenant) genre BMW 800ST ou R, Bandit 650 S ou 1250 S, GSXF 650, Triumph et autre Ducati.
Mais désolé, j'ai pas les moyens pour changer de moto aussi régulièrement et j'aimerais ne pas mettre tout mon argent dedans.
j'aimerais aussi pouvoir faire d'autre chose (voyage loin, et mes autres passion).

Aprés je comprends parfaitement ton point de vu et c'est aussi le mien. cette loi me gâche mon plaisir.
La moto purement passion sera surement dans 2 ou 3 ans avec une ancienne Ducati ou Trimph ou un beau bobber.
Mais la je voudrais remplacer ma 125 mais m'amuser avec mon future GC (je veux pas de NC par exemple).

Voilà
Mais je suis en train de me dire, au vu du site que j'ai mis, si la norme euro 3 est interdite en 2018, autant prendre une moto à partir de 2007 en Euro 3...

[8-crew]

Rien n'est confirmé pour après juillet.
M'est avis que pour l'instant, ton seul critère au niveau de l'année, c'est post 1999.

Pour le reste, ce n'est que du paris sur l'avenir et c'est risqué quoi qu'il arrive:

- Si t'en prends une euro 4 (donc très récente: 2016 voire 2015), tu vas payer plus cher que ce que tu as besoin dans l'immédiat, et t'es pas à l'abris qu'elle ne soit pas interdite de circuler dans Paris en 2020.
- si t'en prends une à 2 000/ 3 000 balles post 1999, même si dans 2 ans elle ne peut plus circuler dans Paris la semaine, elle se revendra toujours car tout le monde ne va pas au taf en 2 roues (certains n'utilisent la bécane que le week end, d'autres que l'été en balade), et tu perdras au final assez peu d'argent dessus si tu l'as bien entretenue, ce qui te permettra d'acheter une autre bécane plus récente.
En outre, si t'as de la chance, la mairie sera peut être contrainte de revoir ses ambitions à la baisse et tu pourras toujours rouler avec ta bécane sans avoir à la changer en 2020. Parce qu'interdire à la circulation des bécanes qui ont 17 ans, tu ne te mets à dos "que" 10 % des motards. Par contre, interdis des bécanes qui n'ont que 3 ou 4 ans, ça va concerner bien plus de monde et ça aura beaucoup plus de mal à passer ! Et j'ai quand même un sacré doute sur le "courage" d'un candidat/maire sortant d'imposer une telle mesure durant la campagne pour sa réélection.

[tibo_42]

Je crois que tu devrais prendre un vélo pour dans Paris, comme ça tu sera sur de toujours pouvoir rouler . Le bandit c'est bien pour commencé mais je pense qu'avant 4 ans tu t'en doutes seras lassé et tu en aura changer avant l'interdiction (si interdiction il y a, il pourrait tout aussi bien bannir tous les véhicules thermique comme en Norvège)

Envoyé de mon PLK-L01 en utilisant Tapatalk

[Choups]

Je déconseille la SV pour les longs trajets. J'en ai eu une et à la longue la position est fatiguante.

Pour faire de la route, je n'ai jamais été autant à l'aise qu'avec la R1100RT. Elle t'emmène tout aussi bien sur l'autoroute sans fatigue que dans les épingles de montagne je l'ai testé en conductrice et en passagère et elle est top!

Sinon une FJR 1300 je dirais ou comme la mienne une GSX 1400 à laquelle tu rajoutes un carenage poly 26 par exemple.

N'achète pas une moto pour faire plaisir à la maire de Paris, elle ne sera plus là qu'on roulera toujours

[666lestat]

je pense aussi que le vélo serait un choix raisonnable

Plus sérieusement, je vais suivre en partie votre conseil.
je vais chercher dans les moto à partir de 2007.
Dans cette tranche, vous me conseilleriez quelle genre de moto abordable pour un jeune permis (niveau assurance aussi).

Choups: désolé mais j'aime pas le gueule des R1100RT, pas mon truc ce genre de moto.

Après niveau budget, est ce judicieux de mettre 4000€ dans un model de 2007 par exemple ?

[666lestat]

je viens de voir ça : https://www.leboncoin.fr/motos/983725567.htm?ca=12_s
c'est au max de mon budget, vous en pensez quoi ? c'est cher l'entretien BM ? l'assurance ? Quelqu'un en a une ?

Je vous embête pas trop

[CRICKEY]

Ca va c'est pas une BMW, faut pas croire ce qui est écrit dessus.

j'aime pas le gueule des R1100RT, pas mon truc ce genre de moto.

le mec il a varadéro et il parle d'esthétique.
et puis le genre, t'a pas de genre. il y en a ils aiment les sportive, les custom, etc..
discussion au rasso :
"- toi c'est quoi ton genre de moto ?"
"- moi c'est celle qui rouleront dans paris en 2020"
" ha ouaip top délire, je kiff aussi"

[Choups]

J'ai testé le F800 version R et j'ai détesté le moteur. Ça n'a rien d'une BM à mon sens.
C'est fade et sans pêche.
Après pour une bécane qui n'est plus sous garantie, ne va pas chez BM et ça ne sera pas plus cher qu'une autre moto.
Pour l'assurance, fais des simulations, personne n'aura exactement la même situation que toi.

Mais fais un essai, ce n'est que mon avis

[666lestat]

hahahahah.
Tu sais ce qu'elle te dis ma Vara !!!

J'ai un style, j'aime les petites routière pas les grosses ou les roadsters ainsi que les bobbers.
Le souci c'est qu'en duo pour voyager un peu, les bobbers et les roadster ne sont pas adapté je pense, non ?

[666lestat]

merci choups.
Dommage, c'est le modèle qui me plait dans ce type de cylindré. Après c'est trop gros.

[Choups]

merci choups.
Dommage, c'est le modèle qui me plait dans ce type de cylindré. Après c'est trop gros.

Il y a des gens qui ont l'achetée (bon pas beaucoup ) donc peut être qu'elle te plairait. Mais il est clair qu'en achetant un F800 tu n'achètes pas une BM (dans le sens puriste du terme)

[8-crew]

en achetant un F800 tu n'achètes pas une BM

J'trouve ça un peu snob comme réflexion
C'est un peu comme ceux qui parlent de la philosophie Apple, de l'esprit Canal, de la qualité Allemande etc.

C'est à contre courant des autres modèles BM ? Bah c'est pas grave, les mecs vont pas lui cracher dessus au moment de rentrer dans la concession

D'une manière général, ça me dérange toujours un peu quand on achète plus une marque/une communauté que le produit lui même.

(Après, cette bécane est peut être une bouse infâme, j'en sais rien j'ai pas testé )

[CRICKEY]

ben vu qu'il n'ont pas conçus la presque totalité de la moto comme le moteur qui n'est pas BMW, comme dans leur scooter d'ailleurs, c'est un peu comme si tu achète une casquette Ferrari, tu crois que c'est Enzo qui l'a concus ?

c'est pour ça que je dit (comme leur scooter) que ça n'a de BMW que le nom, et ça se ressent bien quand tu l'essai (et je l'ai essayé) ainsi que le F650 du même bois

[Valhnad]

J'ai testé le F800 version R et j'ai détesté le moteur. Ça n'a rien d'une BM à mon sens.
C'est fade et sans pêche.

Pourtant c'est très BM le réglage, tu prend le même moteur chez Husky, le vilo et les cam ne sont pas les mêmes, le moteur est bien plus joueur et jouissif

[Choups]

Greg, ce n'est pas pour être snob (tu vois sur quoi je roule ), c'est juste pour prévenir comme le dit CRICKEY qu'elle n'a de BM que le nom, donc si tu achètes cette bécane pour la technologie BM, la qualité/renommée des composants... tu te trompes

Après on achète ou pas mais c'est en connaissance de cause

Pour info, la même journée j'ai testé la F800 et la R1200.... Pfiou un monde entre les deux becanes en terme de conduite si j'avais 15000e j'aurai signé pour la 1200R direct alors que même gratuite, je ne serai pas partie avec la F800 essaye la tu me diras ce que tu en penses