FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[MotoSky]

Bonjour tout le monde !!!

Je viens demander vos conseils.

Je viens de passer mon permis moto A2. Et donc je suis à la recherche d'une moto.
Je suis plus du style custom, mais le problème, c'est le prix je ne veux pas dépasser les 5000 euros et neuf si possible.

J'ai trouvé la Daelim Daystar 250,qu'est-ce que vous en pensez ?

Et au passage j'ai quelques petites questions, peut être bêtes:
-Tout d'abord, je voudrais savoir ce que ça change d'avoir 250cc et 600cc sur une custom.
-Je suis bloqué à 35kw et je ne trouve pas à combien est la Daelim Daystar 250.

Merci d'avance de vos réponses.

Cordialement,
SkyAnDream.

[leko]

17 kw...

[MotoSky]

ok merci donc elle fait 17kw donc 23 ch ? Est-ce que ça va suffire pour un première moto ou je vais vraiment pas avoir de puissance ?
et pour les autres questions ?

[leko]

Pour cette question :

"je suis à la recherche d'une moto.
Je suis plus du style custom, mais le problème, c'est le prix je ne veux pas dépasser les 5000 euros et neuf si possible."

Tu n'a que l'embarras du choix, fouille sur le forum, il y a plein de débats à ce sujet.


"J'ai trouvé la Daelim Daystar 250,qu'est-ce que vous en pensez ? "
Je ne connais pas Daelim alors je n'ai ni confiance, ni un avis objectif cur cette marque.

Et enfin, je pense que tu vas t"ennuyer royalement avec tes 23 chevaux alors que tu as le permis gros cube... Achetes un CB 500 tu te fera moins chier !

[8-crew]

Dans un style Custom, que tu sembles plus rechercher, tu peux te mettre en quête d'un 535 Virago ou d'un 600 Shadow (voire d'un 750, à 46 chevaux, ça doit passer en A2).

Mais il te faudra passer par l'occaz, ces machines n'étant plus fabriquées. En contrepartie, tu trouveras ton bonheur pour un budget inférieur au tiens.

[MotoSky]

"J'ai trouvé la Daelim Daystar 250,qu'est-ce que vous en pensez ? "
Je ne connais pas Daelim alors je n'ai ni confiance, ni un avis objectif cur cette marque.

Et enfin, je pense que tu vas t"ennuyer royalement avec tes 23 chevaux alors que tu as le permis gros cube... Achetes un CB 500 tu te fera moins chier !

Quand tu dis je vais m'ennuyer, pour la vitesse ? car je ne recherche pas la vitesse juste une moto bien confortable et que je puisse faire des voyages sans problème.

Dans un style Custom, que tu sembles plus rechercher, tu peux te mettre en quête d'un 535 Virago ou d'un 600 Shadow (voire d'un 750, à 46 chevaux, ça doit passer en A2).

Mais il te faudra passer par l'occaz, ces machines n'étant plus fabriquées. En contrepartie, tu trouveras ton bonheur pour un budget inférieur au tiens.

Je n'ai pas très envie de me lancer dans de l'occasion car la moto pourrait peut être avoir des problèmes.

[8-crew]

Cherche des occaz en concess, tu auras une garantie de 3 mois. déjà suffisante pour repérer d'éventuels soucis sur la bécane, sa seule présence t'assure qu'on ne te vend pas une rougne.

Avec la Délim, tu va t'ennuyer dans tous les compartiments. elle sera à peine plus puissance qu'un 125.

[leko]

En effet, c'est pas une question de vitesse mais d'agrément de conduite.

[MotoSky]

D'accord merci pour toute les informations.

Donc j'ai trouver une moto, vous en pensez quoi ? il s' agit de la Honda Shadow VT 600 CL (PC 21) de 600 c.c - 6 C.V mise en circulation le 30 / 05 / 1991 . 10.000 km environ.

J'aimerais savoir si vous avez des sites ou je pourrais trouver des accessoires pour cette moto comme top case, repose pied ou autre ?

[leko]

Mise en circulation 1991 Et 10.000 kms ?

Oublie...

[MotoSky]

Pourquoi oublie ? En faite c'est quelqu'un de ma famille qui me la passe.

[8-crew]

Parce qu'elle n'a jamais roulé si elle n'a fait que 10 000 km en 23 ans. Une moto s'use beaucoup plus quand elle ne roule pas.
Tu auras forcément des frais à y faire dessus.

[leko]

Ba aprés faut voir mais bon... Les joints ont du sécher, les durites aussi...il faudra vidanger tous les fluides.
Disons qu'elle a besoin d'une bonne grosse révision.

[MotoSky]

chaque année il y a eu un révision de la moto et les joints on été changer l'année dernière et aussi la fourche. ^^

[CRICKEY]

Ben oui mais tu dit pas tout. faut t'arracher les infos. t'a même pas annoncé le prix que tu la touchais
par contre entre un 600 honda et un 250 Daelim il n'y a pas photo

d'après ce site tu a le choix entre 824 motos... http://www.motoplanete.com/researchFicheMoto.php?const=&name=&annee=&categorie=&moteur=&orientation=&cyclemoteur=&transmission=0&cylindree-min=125&cylindree-max=3000&puissance-min=0&puissance-max=47&couple-min=0&couple-max=20&poids-min=0&poids-max=500&hauteurSelle-min=0&hauteurSelle-max=130&conso-min=0&conso-max=10&prix-min=0&prix-max=50000&bridable=0&permisA2=1&research=1

une moto bien confortable et que je puisse faire des voyages sans problème.

Et tu prend un Custom ?
défini confortable et voyage alors ?

[Choups]

Pour avoir un custom, si tu veux faire de long trajet de façon confortable, c'est simple, oublies
Tes lombaires et tes trapèzes te remercieront plus tard

[Akhnaten]

Pour avoir un custom, si tu veux faire de long trajet de façon confortable, c'est simple, oublies
Tes lombaires et tes trapèzes te remercieront plus tard

Sérieux ?? J'étais persuadé que les customs faisaient partie des motos les plus confortables qui existent, peut être derrière les routières mais pas de loin quoi...

[Choups]

Pour avoir un custom, si tu veux faire de long trajet de façon confortable, c'est simple, oublies
Tes lombaires et tes trapèzes te remercieront plus tard

Sérieux ?? J'étais persuadé que les customs faisaient partie des motos les plus confortables qui existent, peut être derrière les routières mais pas de loin quoi...

vi vi sérieux
J'ai fait de long trajets avec ma VN (jusqu'à 600 bornes/jour) et environ 12000 km en 6 mois donc je roule quand même pas mal avec sur n'importe quel type de route et je peux te dire que c'est très loin d'être confortable

et ce, pour plusieurs raisons:

1. Tu n'es pas en appui sur tes pieds mais uniquement sur tes fesses, du coup c'est ton dos qui absorbe les moindres irrégularité de la route (nid de poule, rainures, dos d'ânes...). Tes lombaires font office de suspensions. A la longue c'est usant

2. souvent sans protection, bras tendus vers l'avant, tes trapèzes tiennent littéralement le guidon et encaissent directement la résistance du vent. Idem pour la tête, ta nuque en prend un coup.

3. Enfin la position des jambes, très relax sur court trajets, s'avère très fatigante en fait. Les jambes sont tendues, les abducteurs travaillent énormément pour contrer la résistance au vent.

Bref, si tu fais des balades en campagne ou tu ne dépasses pas le 100km/h et t'arrête 2h toute les heures, ça le fait, sinon passe ton chemin

[Akhnaten]

vi vi sérieux
J'ai fait de long trajets avec ma VN (jusqu'à 600 bornes/jour) et environ 12000 km en 6 mois donc je roule quand même pas mal avec sur n'importe quel type de route et je peux te dire que c'est très loin d'être confortable

et ce, pour plusieurs raisons:

1. Tu n'es pas en appui sur tes pieds mais uniquement sur tes fesses, du coup c'est ton dos qui absorbe les moindres irrégularité de la route (nid de poule, rainures, dos d'ânes...). Tes lombaires font office de suspensions. A la longue c'est usant

2. souvent sans protection, bras tendus vers l'avant, tes trapèzes tiennent littéralement le guidon et encaissent directement la résistance du vent. Idem pour la tête, ta nuque en prend un coup.

3. Enfin la position des jambes, très relax sur court trajets, s'avère très fatigante en fait. Les jambes sont tendues, les abducteurs travaillent énormément pour contrer la résistance au vent.

Bref, si tu fais des balades en campagne ou tu ne dépasses pas le 100km/h et t'arrête 2h toute les heures, ça le fait, sinon passe ton chemin

"Comment guérir du custom en 3 points" par Choups. Merci pour les infos en tout cas

[Choups]

"Comment guérir du custom en 3 points" par Choups. Merci pour les infos en tout cas

c'est un plaisir

[8-crew]

J'ai fait de long trajets avec ma VN (jusqu'à 600 bornes/jour) et environ 12000 km en 6 mois

P'tite joueuse !! ... Bon ok, en Custom, faut le faire quand même

[CRICKEY]

ben surtout que je l'ai vu s'envoyer plusieurs col des Pyrénées que les gars de la DDE doivent se gratter la tête a savoir qu'est-ce qui a creusé des tranchées dans le bitume a l’intérieur des épingles

[8-crew]