FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[benji_gas]

a priori, ton f800r a cette prise :
http://f800riders.org/forum/showthread. ... au-de-bord

Et sinon, tu avais deja un debut de reponse ici : aide-montage-accessoires-t16855.html?hilit=relais%20automobile#p315603

[Ornyal]

Merci pour ton aide. Je n'ai pas la prise en option, et sur le forum, je ne sais pas pourquoi mais les images ne s'affichent pas.

Concernant le montage en concession, c'est ce que j'ai d'abord envisagé, ça ne m'ennuie pas de raquer un peu plus pour un boulot propre, mais c'est surtout pour mon égo, me dire que j'ai un foutu diplôme d'ingé et que je suis pas fichu de monter ma prise moi-même... Même si je suis spécialisé dans un domaine totalement différent ^^

[benji_gas]

Surpris que la prise femelle soit en option : c'est de série sur toute la gamme R et K....

[Ornyal]

Alors il y a une prise de courant qui est optionnelle, et qu'on trouve quelque part sur le côté droit un peu en dessous de la selle.

Après si tu parles du port femelle "bonus" sur la batterie, je ne l'ai juste pas trouvé, mais c'est parce que je n'ai pas réussi à démonter mes écopes latérales (y'a une ptite vis inaccessible...).

[benji_gas]

La prise optionnelle, est une prise 12v au format DIN (diamètre inférieur au format communément appelé "allume cigare"). Sur mes tréteaux, je l'utilisait avant de recourir aux alimentations accessoires.

Pour la prise accessoire, c'est à priori celle que tu n'as pas réussi à atteindre (enfin, j'ai quand même un doute car elle semble du coté de la batterie) : voir ici.

[giome]

Sinon tu pique le plus de l'alimentation des veilleuses, comme ça pas de souci de fusible ou de relais.

[benji_gas]

Tu peux prendre le plus d'où tu veux après contact, ce ne se substitue pas a l'usage d'un relais pour une installation propre.
Le relais sert uniquement à séparer la commande de la puissance, rien de plus.

De cette manière, tu ne modifies pas le circuit d'origine qui ne sert que pour fermer le relais, et ne rajoute pas de charge a celle pour laquelle le circuit a été dimensionné.

Un relais, c'est 5 euros....

[giome]

Je suis d'accord avec toi sur le fait que c'est le plus propre et le plus "pro".
Après tu as la solution que je propose qui est plus rapide mais moins "pro".
Tu as aussi la solution du direct sur batterie, mais faut être joueur là

@Ornyal, soit tu passe par un concessionnaire (qui va te sécher ton compte en banque), soit tu trouve une âme charitable pour te faire le montage comme il faut.
Si tu est pas top en électricité évite d'y toucher, surtout sur un faisceau moderne.

[shijo]

Le + aprés contact est indispensable sinon bonjour les batteries HS pour les têtes zn l'air

J'ai ce même modèle et j'en suis ravie mais c'est mon homme qui me l'a monté donc je ne pourrai pas t'aider, désolée.

Va chercher ton homme, pour nous éclairer

Alors il y a une prise de courant qui est optionnelle, et qu'on trouve quelque part sur le côté droit un peu en dessous de la selle.

Ca existe sur toutes les motos, une prise accessoires?

[Valhnad]

Non pas toujours, sur les KTM par exemple il y en a toujours (sur la RC8 deux après contact et une avant de mémoire), sur les japonais ça doit pas être le cas vu qu'ils sont radins

[shijo]

Non pas toujours, sur les KTM par exemple il y en a toujours (sur la RC8 deux après contact et une avant de mémoire), sur les japonais ça doit pas être le cas vu qu'ils sont radins

C'est un peu bête. Il existe les prises vampire, ou le chatterton, pire, ça pourrait flinguer un faisceau ou son étanchéité.

Un plus, donc, pour les KTM.

Sur le monster, pour le moment, tout ce que j'ai pu faire, c'est sortir et repérer une ou deux prises 12V sous la selle. En remplaçant la batterie, j'en ai profité pour tirer 12V, mais direct de la batterie. Il en existait une sur DDA (batterie, direct) et une autre à deux points bouchés, je ne sais pas ce que c'est, une prise accessoires?

[Valhnad]

Une prise vampire j'ai ça pour l'indicateur de rapport engagé, ça craint pas grand chose tant qu'on ne l'enlève pas.

[Steph_IDF]

Bonjour,


Moi je suis une quiche en mécanique,
Ma moto, la NC 700 possedes un faux réservoir qui en fait est un coffre,
Lors d'une révision, j'ai fait installé par mon concessionnaire une prise USB,
Ca me permet de recharger mon tel ou celui d'un collegue.

Pour le GPS, j'en ai un spécifique pour les motards pris directement sur la batterie.

Donc lors des prochaines ballades,
Si vous avez un truc a charger, mon port usb est a vous ^^


bonne journée.

PS :
Mais si ton réservoir est un coffre, ou qu'il est le réservoir ?
Sous la selle... 14 litres... Petit ? pas forcement je fait 350 km avec ^^
Et oui très économique la bête

[shijo]

il te faut de la gaine thermo, de l'étain et un fer à souder pour faire quelque chose de propre.

Il faut touver un plus après contact, avec un ampérage suffisant pour supporter la consommation supplémentaire.

sinon tu peux monter direct sur la batterie comme y'a un fusible fourni avec, mais dans ce cas il ne faut pas oublier un truc branché, ça videra la batterie même contact coupé...

Le mieux c'est de demander à un pote qui connait un minimum l'électricité

J'avais bricolé dans une auto, avec de la soudure. C'est pas une bonne idée, ça avait rapidement fini oxydé. Peut-être à cause du flux de la soudure, que je n'avais pas nettoyé.

Il existe des prises dites vampire, ça vient morde un câble existant. Pas une bonne idée non plus, ça va altérer le faisceau, son étanchéité. Puis ça pourrait s'oxyder aussi, ou casser à la morsure.

Idéalement, il faut utiliser une position libre pour accessoires sur le bloc de fusibles. S'assurer que ça coupe lorsqu'on coupe le contact...

[janus]

PS :
Mais si ton réservoir est un coffre, ou qu'il est le réservoir ?
Sous la selle... 14 litres... Petit ? pas forcement je fait 350 km avec ^^
Et oui très économique la bête

Salut,
Effectivement, économique !
Perso, avec un réservoir de 13.5 litres (donc seulement 1/2 litre de moins), je fais 200 km !!!

[Valhnad]

Pour la prise vampire j'en ai une sur le RC8. Ça ne bouge pas, et pas du tout de soucis pourtant ça commence à faire un moment qu'elle est là. Par contre j'avais essayé sur une chute de câble et effectivement une fois en place il vaut mieux éviter de trop y toucher parce que quand on l'enlève ça use le câble.