FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[janus]

Salut,
Je vois souvent ce conseil, voir cette imposition, dans les propositions de balade, pneus gonflés, chaine tendue et graissée, plein fait, etc...
Mais pourquoi donc écrire "chaine tendue" ?
Il ne faut pas qu'une chaine soit tendue, c'est le meilleur moyen d'aller à la catastrophe. Une chaine tendue casse et les dégâts peuvent être très graves.
Il serait bien d'écrire plutôt "chaine bien réglée" plutôt que tendue, non ? D'autant que mieux vaut une chaine un peu trop lâche que trop tendue...

[Toto28]

Ca chipote sur les termes ... on peut dire "correctement" tendue (ni trop peu, ni pas assez)

Je trouve que le terme convient ... puisque l'on parle de "tension" de chaine.

Et comment on fait pour régler une chaine ??? on enleve des maillons ????

[sof_gp7]

Salut,
Je vois souvent ce conseil, voir cette imposition, dans les propositions de balade, pneus gonflés, chaine tendue et graissée, plein fait, etc...
Mais pourquoi donc écrire "chaine tendue" ?
Il ne faut pas qu'une chaine soit tendue, c'est le meilleur moyen d'aller à la catastrophe. Une chaine tendue casse et les dégâts peuvent être très graves.
Il serait bien d'écrire plutôt "chaine bien réglée" plutôt que tendue, non ? D'autant que mieux vaut une chaine un peu trop lâche que trop tendue...

c'est sur le principe de ne pas avoir de personnes avec une chaine à devoir tendre pendant la balade. il m'est arrivé de voir des motos avec des chaines complètement détendu qui méritaient de la retendre. Tendu c'est aussi dans le sens des recommandations de la moto en question

[Hyper-Axe]

Salut,
Je vois souvent ce conseil, voir cette imposition, dans les propositions de balade, pneus gonflés, chaine tendue et graissée, plein fait, etc...
Mais pourquoi donc écrire "chaine tendue" ?
Il ne faut pas qu'une chaine soit tendue, c'est le meilleur moyen d'aller à la catastrophe. Une chaine tendue casse et les dégâts peuvent être très graves.
Il serait bien d'écrire plutôt "chaine bien réglée" plutôt que tendue, non ? D'autant que mieux vaut une chaine un peu trop lâche que trop tendue...

Tu savais pas quoi faire cette après midi ?

[Toto28]

Espérons que cela ne créé pas trop de tension

[janus]

Tu savais pas quoi faire cette après midi ?

Exactement, je m'emmerde au bureau en regardant que cette après-me il fait beau alors que ce week-end ce sera flotte.
Donc je cherche à lancer des discussions.
Et ça marche...

[Pianographe]

A ce propos, la mienne est aussi détendue que moi quand j'suis au bord de la piscine... et ça clinque tellement qu'on dirait une Ducati (bon, pas le Scrambler, hein, je pensais plutôt aux Monster et autres :p pas taper, GS !)

Blague à part, tant qu'il n'y a pas de point dur, à part le déraillement (au demeurant, pas glop), quels sont les risques ? J'ai prévu de changer le kit mais le rythme boulot + rôle de papa + horaires du mécano font que les créneaux possibles sont quasi inexistants, sachant que j'utilise la moto chaque jour ouvré pour aller bosser...

[Toto28]

Tu peux commencer par la tendre

Sinon j'ai trouvé ça ....
"une chaîne trop détendue fonctionnera de manière non linéaire et transmettra des chocs à la transmission – rendant le passage des vitesses saccadé –, elle viendra taper sur les pièces statiques de la moto : bras oscillant, carter moteur…"

En plus ca va accélerer l'usure de ta couronne et de ton pignon ....

[CRICKEY]

Et pneus gonflés alors ?mais attention un pneu trop gonflé peut transformer la moto en montgolfière ! ( Je l'ai vu dans un Picsou ou les neveux de Donald échappent ainsi à la méchante sorcière)

[Valhnad]

Une chaîne trop détendue ça claque. Perso ma chaîne a déjà tapé le bras oscillant lors d'un tonneau parce qu'elle était pas assez tendue

[Toto28]

ah ben mince ... t'as fais un tonneau à cause de ta chaine détendue !!!!

[Faress]

Vu lors d'une balade un carter pisser l'huile en raison d'une chaîne trop détendue (paisible, à la fraîche, décontractée...) et qui se fait la malle. Terminée la balade...

[Valhnad]

ah ben mince ... t'as fais un tonneau à cause de ta chaine détendue !!!!

Ah non pas du tout, le tonneau c'était 99% à cause de bibi (le 1% qui reste c'est la boîte qui a sauté )

[Sebzzzz]

Toute chaîne tendue mérite son du

[Ornyal]

De toutes façon c'est mentionné dans ton manuel, le débattement recommandé varie un peu d'un modèle à l'autre, mais ça tourne entre 2 et 5 cm (ce qui commence quand même à faire beaucoup je trouve).

[bandit78500]

l'idéal pour mesurer la tension de chaîne serait de le faire en condition de route à savoir avec le pilote dessus ou dans notre cas avec le passager si comme nous nous roulions à 95% à deux.

je vous garantie qu'avec mon 110kgs + ma sds poids plume ben j'avais fait le test sur le tuono à vide la chaîne paraissait bien lâche et une fois chargé ben c'était ok.

[Pianographe]

Les garages le font souvent gratuitement pour leurs clients réguliers ou pour dépanner quand ils le peuvent

Après inspection, j'ai encore 4 bons centimètres de marge sur le tendeur mais pas sûr que ça suffise à retendre correctement la mémère. Pour sûr, ça ne lui ferait pas de mal, mais ne sachant pas faire et n'étant pas équipé (clé dynamométrique, béquille centrale/d'atelier), je crois que je vais juste me faire violence pour prendre RDV cette semaine pour un changement de kit complet.

Certains parlent d'usure des pignons, des dents, etc. mais... de toute façon, c'est dans le kit et on les change avec la chaîne, j'ai faux ? Si c'est bien ça, sans aller jusqu'à la casse, à quoi bon vouloir les préserver à tout prix ? Ce n'est pas comme des disques de freins qui survivent normalement à plusieurs cycles de plaquettes pour peu qu'on renouvelle ces dernières à temps, si ? (vraies questions, hein, je suis pas doué ni cultivé en méca )

Pour le débattement, 2 à 5 me paraît énorme. En général, on trouve plutôt "entre 25mm et 35mm", ce qui me paraît plus raisonnable. Cela dit, il existe peut-être des architectures suspension/bras oscillant/pignons/axe de roue/etc. exotiques qui demandent un tel débattement, j'en sais rien...

[Toto28]

Certains parlent d'usure des pignons, des dents, etc. mais... de toute façon, c'est dans le kit et on les change avec la chaîne, j'ai faux ? Si c'est bien ça, sans aller jusqu'à la casse, à quoi bon vouloir les préserver à tout prix ? Ce n'est pas comme des disques de freins qui survivent normalement à plusieurs cycles de plaquettes pour peu qu'on renouvelle ces dernières à temps, si ? (vraies questions, hein, je suis pas doué ni cultivé en méca )

C'est sûr que si t'es en fin de vie de ton kit .... ca sert à rien de vouloir préserver les pièces.
Par contre, si tu es en début de vie, ce serait dommage de flinguer la couronne ou le pignon et d'avoir une chaine comme neuve ...j'exagère bien sûr mais autant faire fonctionner tout ça de manière optimale.

[Valhnad]

En général tu changes tout le kit pour être peinard.
Mais les pistards sont susceptibles de changer souvent la couronne en fonction du circuit donc là tu ne la changes pas autant que la chaîne, surtout si tu en fais faire des sur mesures.

[janus]

Mais les pistards sont susceptibles de changer souvent la couronne en fonction du circuit donc là tu ne la changes pas autant que la chaîne, surtout si tu en fais faire des sur mesures.

Salut,
Mais dis-voir, si tu changes la couronne, tu n'es pas obligé de changer aussi la chaine ? Il me semble que la longueur de la chaine varie en fonction du diamètre de la couronne, donc, par exemple si tu passes d'une 47 dents à une 52 dents, la chaine sera trop courte et inversement.
Ou je dis une connerie...

[CRICKEY]

Ça dépend de l'écart du changement.
pour 2 dents au PSB ou 3 a la couronne, je peut garder la même chaine. ça me change juste le réglage de tension. pour les plus pointus il vont ajuster cela car ça leur change l'empattement de quelques mm

[Toto28]

Et sinon ... Sur un cardan ... on retend l'arbre tous les combien de km ????

[CRICKEY]

ca dépend de l'usure de tes plaquettes de frein moteur

[bandit78500]

Et sinon ... Sur un cardan ... on retend l'arbre tous les combien de km ????

ça m'intéresse l'info si tu trouves fait partager l'info

[Valhnad]

Mais les pistards sont susceptibles de changer souvent la couronne en fonction du circuit donc là tu ne la changes pas autant que la chaîne, surtout si tu en fais faire des sur mesures.

Salut,
Mais dis-voir, si tu changes la couronne, tu n'es pas obligé de changer aussi la chaine ? Il me semble que la longueur de la chaine varie en fonction du diamètre de la couronne, donc, par exemple si tu passes d'une 47 dents à une 52 dents, la chaine sera trop courte et inversement.
Ou je dis une connerie...

Pas is ça rentre, en plus chezKTM tu peux inverser les tendeurs pour gagner encore en longueur. Sinon effectivement on peut jouer sur la longueur de la chaîne pour changer l'empattement de la moto.