FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Wolrag]

Salut à tous !

Un ami souhaite s'acheter sa 1ère 125. Je n'y connais pas grand chose mais essaie de l'aider comme je peux.
Une annonce a retenu notre attention :
http://www.leboncoin.fr/motos/796026819.htm?ca=12_s

La moto coûte 700 euros, ça me paraît très louche, et vous ?
Le vendeur au téléphone paraît honnête. Il a à disposition le carnet complet d'entretien.

Et pour celle là, le monsieur nous dit qu'il a tous les carnets à jour, et quelques temps après qu'en fait il n'a rien et que al dernière révision a été faite par lui même.
http://www.leboncoin.fr/motos/753281429.htm?ca=12_s

Je vais aller essayer la 1ere bientôt. Qu'est-ce que je dois regarder ? Essayer ?

Merci pour vos avis !

[CRICKEY]

La 1ère n'est pas affichée très cher car le vendeur doit être conscient qu'elle n'est pas très fraiche esthétiquement.
c'est un choix
la seconde, les révisions j'aurais tendance a dire qu'on s'en fout sur un YBR il s'agit de changer 1.5 l d'huiles et un filtre, pas d'ouvrir le moteur.

ce sont des motos increvables, faut juste voir si il y a des frais a prévoir pneu/plaquette/kit chaine
la plupart des coursiers en ont et en général ils font 0 entretien dessus, la révision c'est quand la moto est en panne, vers les 80 000 km

après en 1ère moto si on y connais vraiment rien. on met plus cher et on va en concession. ou on achète un truc 1ère main avec très peu de bornes genre 3000, la il ne peut rien arriver

[Ybriste]

sur un YBR il s'agit de changer 1.5 l d'huile

1 litre seulement, voyons, c'est de la basse conso ! (ou il manque un demi litre dans la mienne, ce qui expliquerai le bruit bizarre... )

Sinon, regarder le classique: plaquettes, phare, usure kit chaîne, pneus et voir si c'est tombé ou pas genre leviers tordus ou traces d'impacts. Puis essayer, voir si le bruit est bizarre, si les vitesses passent bien.

Comme dit précédemment, ça s'use assez peu sans accident. Quand au prix, c'est pas forcément fou, elle est en dessous de la côte, mais l'état global peut être moyen ou la personne n'a pas envie que ça prenne 50 ans à partir.
Pas forcément à écarter.

[MrJerry]

hey.

Je suis le jeune effarouche en quête de monture en question. Merci pour ces réponses ça rassure

après en 1ère moto si on y connais vraiment rien. on met plus cher et on va en concession. ou on achète un truc 1ère main avec très peu de bornes genre 3000, la il ne peut rien arriver

En parlant de première main j'en ai vu une ce matin 2009/3000 km - 1 500 €

Une chute à l'arrêt qui a nécessité changement garde boue et compteur (fait par garage agréée yamaha).

mais la question que je me pose c'est : sur 6 ans, avec 3000 km, uniquement de la ville et une utilisatrice qui ne semblait pas savoir ce qu'est le rodage, est-ce que je risque pas d'avoir une bécane vite morte ?

L'âge, le kilométrage, le prix : une question toujours existentielle... Une bécane qui passe tout ses hivers dehors sans rouler ça reste une bonne idée ?

Car faible kilométrage c'est intéressant, mais ce peu importe l'âge ? Ou au contraire vaut-il mieux considérer une moto plus jeune ayant déjà roulé sa bosse (+ 20 000) ?

[CRICKEY]

Pour d'autre moto, je prendrais tous ceci en considération etc..
mais la on parle d'un YBR 125. c'est increvable même si piloté par le pire des sagouins.
ton occas' me semble avoir les critères requis pour être peinard.

[Wolrag]

Ok donc autant cibler la moins Chère ?

[CRICKEY]

Ca dépend si on parle d'un achat utilitaire ou plaisir.
l'esthétique entre en jeu, celle a 700 balle me semble défréchie

[netegalkaka]

J'ai une belle YBR rouge à carbu (plus fiable que l'injection sur ce modèle) qui a 6700 bornes...
2 ème main, son 1er proprio était un motard qui ne roulait jamais sous la pluie.
Excellent état, soignée, jamais tombée, aucune rayure, saute-vent sport, pneus Michelin Pilot Street, top case, sacoche réservoir, a toujours couché dans un garage, révisée, rien à faire dessus.

Je peux la vendre 900€ si intéressé, mp

[CRICKEY]

je prendrais celle la

[MrJerry]

Achat utilitaire et plaisir :

Je veux que ça ai un minimum de tête et je compte m'en servir bien plus régulièrement que certains anciens propriétaires (3000 km en 6 ans >_<, mais ils vont juste chercher leur baguette une fois le dimanche avec ?!?).

Si le seul truc qui t'inquiètes c'est l'esthétique je verrais bien sur la 700 si elle est en bonne état (la première main à 1 500 présentait plein de traces de rouille ... Un peu dommage vu le prix !). Moi je pensais que la mention "kit chaîne à changer" devait plus m'interpeller (200€ avec pose c'est ça ?).

@netegalkaka A voir dans tout les cas je veux bien que tu m'envoies une photo de ta bécane avec tes sacoches de réservoir et si tu sais la marque et comment ça a été monté... J'essaie de glaner à droite à gauche sur ce sujet.

[Valhnad]

ça se rôde un YBR 125 ?

[MrJerry]

Si tu en crois le manuel constructeur oui.

[snowride]

Quand j'avais acheté ma première bécane il y a 8 ans, je m'étais juste posé la question de la fiabilité entre une YBR (mais pas fan car je les trouvais moche je cherchais qq chose de plus jeune et sportif), une Cagiva Planet de la mort qui tue (mais souvent chères et fiabilité ????), une Hyosung Comet de la mort aussi (mais chères celles-ci aussi) ou une Daelim Roadwin (coréen, comme Samsung, au fond ça ne peut pas être si mauvais que ça ^^). Certes je n'y connaissais rien, alors j'ai juste embarqué un pote avec moi pour visiter 2-3 motos, la 1ère a été une Cagiva avec des freins de 600 donc on a oublié pour pas que je me retrouve au tapis au 1er freinage, et la 2ème une Daelim Roadwin full black fût la bonne. Bon je l'ai payée quand même 2000€ à une nana qui semblait en prendre grand soin. Mais quel bonheur fût cette 125 avec ces demi bracelets!
Donc oui une YBR ça doit s'acheter les yeux fermés, mais... question de goût quoi.

[yoda]

Alors concernant la 125 YBR le moteur ne contient que 1 litre d'huile et il n' y a pas de filtre à huile .
La révision est tous les 6.000 km et ça tourne à la 10w40 pas à l'huile basse consommation (qui est de la 10w30 ).
La grosse révision là dessus est très simple : vidange moteur, de fourche, filtre a air et bougie.
Concernant la fiabilité des modèles à injection, elle est excellente à la condition de ne jamais la faire tourner au SP95 e10 .
L’Éthanol casse littéralement les pompes à essence mikuni .
j'en ai une pour aller bosser et ça consomme rien : 2.5l/100 km et ça roule à 105 km/h au taquet ce qui est pas mal pour une 125 basique. ( une TW plafonne comme une SR ou GN à 95 )
un bon cyclo quoi

[yoda]

Achat utilitaire et plaisir :

Je veux que ça ai un minimum de tête et je compte m'en servir bien plus régulièrement que certains anciens propriétaires (3000 km en 6 ans >_<, mais ils vont juste chercher leur baguette une fois le dimanche avec ?!?).

Si le seul truc qui t'inquiètes c'est l'esthétique je verrais bien sur la 700 si elle est en bonne état (la première main à 1 500 présentait plein de traces de rouille ... Un peu dommage vu le prix !). Moi je pensais que la mention "kit chaîne à changer" devait plus m'interpeller (200€ avec pose c'est ça ?).

@netegalkaka A voir dans tout les cas je veux bien que tu m'envoies une photo de ta bécane avec tes sacoches de réservoir et si tu sais la marque et comment ça a été monté... J'essaie de glaner à droite à gauche sur ce sujet.

Un kit chaine sur YBR c'est facile à changer soi meme et ça coute 40 euros .

[Valhnad]

(coréen, comme Samsung, au fond ça ne peut pas être si mauvais que ça ^^)

LE Koleos distribué par Renault est un véhicule Samsung ...

ça tourne à la 10w40 pas à l'huile basse consommation (qui est de la 10w30)

Attention, même s'il est vrai qu'en automobile ce sont des huiles utilisés pour des moteurs à faible consommation, c'est surtout utilisé dans des moteurs au jeu très fins (Honda par exemple utilise ça dans ces CBR 1000RR).
Ne surtout pas mettre ça un dans moteur utilisant de la 10w40 ou plus en espérant faire des économies de carburants.

[TiagsFlash]

C'est une vieille 125 le prix est raisonnable, quand tu vas l'essayer regardes les plaquettes de frein; les pneus, la fourche av voir s'il y a des fuites cachés et surtout si ça freine bien,

[Wolrag]

On a essayé à deux une YBR et le frein avant avait vachement de mal.
Peut être à cause de nos deux poids ? Ou alors Est-ce que c'est censé bien freiner ces bêtes là ?

[yoda]

Et une comme ça 1 ere main , pas abîme superbe état pas un pet de rouille marche super bien ..monte a 105
3500 km elle est comme neuve et révisée
Ca lui irait ?

[yoda]

Il y a les 125 mash aussi qui sont sympa et pas chères mail il parrait que ça vieillit super mal

[Ybriste]

C'est assez mou comme freinage, piler c'est clairement pas l'objectif, le frein arrière n'arrache pas la route, mais le frein avant non plus en fait . De toutes façons, en cas de doutes, y'a 3 choses à faire: vérifier le niveau, purger et vérifier l'usure des plaquettes. Si tout est ok, le freinage était habituel.

N'ayant pas piloté de moto avec de gros freins, je dirai que c'est très mou. Mon vélo freine mieux.

Pour la vitesse max, ça dépend des exemplaires, le mien n'a jamais dépassé les 95 km/h. Ne soyez pas surpris si vous n'atteignez pas les 105+.

[MrJerry]

Merci pour tout vos conseils!

@Yoda : Elle me plait assez cette bécane ouaip

[Wolrag]

Merci les amis !
on a de quoi lui trouver quelque chose de convenable !
bientôt le permis !!! Hein ma couillasse ?

[MrJerry]

Yeay ! ^.^

[netegalkaka]

La mienne est à vendre là superbe-ybr-125-soignee-900-t14605.html