FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[oliveRR]

Salut a tous,
J'ai hérité d'un cbr rr fireblade de 98 ou 99 n'ayant pas la carte grise, je ne peux confirmer l' année.
L'ancien propriétaire ayant démonté une partie de la machine et tenté une réparation par ces propre moyen, qui n'a pas abouti je l'ai récupéré en kit.
Le problème est le suivant : il me faut remonter le réservoir et je ne voudrais pas me tromper étant novice et par la suite régler la panne de l ancien propriétaire qui était
moto qui cale a l'arrêt chaude comme froide , plus de jus si je puis dire , aucun signe de vie .
elle a 110 000kms, le moteur a l'air en bonne état pas de fuite pas de trace d'huile.
Pour commencer, il y a t'il un nettoyage à faire car sa fait 2 ans qu'elle n'a pas roulé puis comment remonté le réservoir ?

[Pianographe]

Ça sent le projet coûteux en temps, matière grise, huile de coude et sous, mais ça promet d'être fort instructif...

Je nomine CRICKEY, Giome, bandit78500, Stoof et antoine 91

[giome]

Tout d'abord récupérer une carte grise.
Ensuite trouver la revue technique ou un guide d'atelier.
Après trouver des outils adéquats et faire un stock de binouzes
Et enfin se lancer dans le remontage.
Pour la panne je testerai le circuit de charge, avec une batterie neuve bien évidemment.

Bon courage, tu vas en avoir besoin

[bandit78500]

ben on va commencer par le basic sur une échelle de 1 à 10 qu'elle est ton niveau en mécanique car la ça pue .

le remontage du réservoir ce n'est pas un problème, mais tu dis enfin l'ancien proprio dit cale à chaud comme à froid, si elle cale à froid je ne vois pas comment elle peut caler à chaud, cela peut être tout est n'importe quoi cela va de la carburation en passant par l'allumage.

la elle est dans quelle état plus précisément donne nous plus de précisions .

[Dom94]

Pour la doc, c'est probablement dans cette liste:
http://www.manualedereparatie.info/categorii/honda.html

Probablement celui là, in english dans le texte, mais avec des photos...:
http://www.manualedereparatie.info/down ... ratie.html

[oliveRR]

mon niveau mécanique je dirais 3. Pour la carte grise je vais harceler l ancien proprio.
la revue technique je vais chercher sa.je prévois une batterie et je remonte le réservoir pour ce week-end.

[giome]

Change la batterie, les bougies et mets de l'essence neuve.
Si pas tourné depuis longtemps une vidange fera du bien aussi.
Mais tout cela ne vaut le coup que si tu as les papiers

[bandit78500]

une carte grise perdu ce n'est pas grand chose, déclaration de perte par l'ancien propriétaire au commissariat ou gendarmerie et après un mois (délai incompressible) faire une demande de duplicata à la préfecture avec les documents traditionnels.

pour la remise en route
-démonter les bougies
-mettre un peu d'huile dans chaque puits de bougies
-faire tourner le moteur à la main soit au vilebrequin soit mettre la cinquième vitesse et tourner à la main
-vidanger le réservoir et mettre de l'essence neuve
-vérifier le filtre à essence et le nettoyer
-une bonne batterie

mon avis personnel ne pas trop engager d'€ pour essayer de remettre en route et la recherche de panne, il faut que tu te poses les bonnes questions
-combien je suis prêt à dépenser
-suis je capable de faire la globalité des travaux, tu vas être obligé de vérifier tout le système d'allumage, être capable de démonter les carbus pour tout nettoyer, c'est le minimum à vérifier pour voir d'ou vient le problème des calages.

bon un CBR de 98/99 de plus de 100 000 bornes n'est pas complètement mort s'il a été bien entretenue, mais en fonction de ce qui a été fait comme entretien il va quand même falloir prévoir un embrayage si d'origine, voir l'état des suspensions, de la chaîne, des freins en fin pas mal de chose quand même.

alors même si on te la donner ben fait bien tes calculs surtout si tu dois faire appel à un pro pour la mécanique, les mécaniques HONDA ont la réputation de fiable mais compliqué et un gros 4 cylindres ben faut déjà pas mal de place pour bricoler et le bricolage n'est pas permis.

pour une idée de prix des pièces tu peux aller voir la
https://www.bike-parts.fr/moto-honda-id ... -3336.html

bon courage

[CRICKEY]

Bien vu
il faut voir tes raisons et motivations de la remettre en route, et elles peuvent ne pas être raisonnables.
on peut dépasser un budget car c'est sentimental , l'envie de faire soi même, etc..
un 900 CBR 99 de + de 100 000 km en bon état, prêt a rouler çà coute 1000/2000 euros si il est bien, selon les consommables etc.. ca reste a garder en mémoire.

si la moto cale au ralenti et fonctionne bien dans les autres cas de figure il ne faut pas chercher ailleurs, moi je monterais le ralentit

[Echtélion]

Si elle cale au ralenti , un petit nettoyage des gicleurs de ralenti s'impose ... puis tant que tu y es, nettoie aussi les gicleurs principaux.

[oliveRR]

merci a vous les gars .pour la revue nickel merci pour le lien dom94. je commence par remonter le reservoir puis l achat d une batterie et des bougies .oui effectivement mieux vos bien voir si c est raisonnable . j ai une chaine toute neuve,les suspensions c est correct,l huile du moteur est toute propre ,je pense qu il en prenait soin.

[oliveRR]

http://www.casimages.com/i/170415082240293514.jpg.html

[oliveRR]

http://www.casimages.com/i/170415082240293514.jpg.html

http://www.casimages.com/i/170415082240386868.jpg.html

http://www.casimages.com/i/170415082240481264.jpg.html

[bandit78500]

ben si le faisceaux a été débranché soigneusement et non pas à la pince coupante il n'y a pas de soucis à tout remonter, pour assurer le coup tu achètes un nettoyant contact en bombe (pas de wd40) un coup de bombe dans les prises et tu rebranches.

mets des photos du reste de la moto, pour le moment elle a l'air relativement propre mais bon les photos peuvent être trompeuses.

[oliveRR]

j en posterais ce soir, la j ai le nez dedans .j ai placé la batterie et la lumiere fut . malheureusement l alarme c est déclenché et depuis plus rien . je voudrais la virer!!!! mais comment???

[Valhnad]

Si c'est une SRA il faut couper tous les fils, facile pour la retirer, mais il faut ressouder le fil de l'anti-démarrage pour qu'elle puisse redémarrer.

[bandit78500]

la je suis incompétent et je reconnais que c'est galère les alarmes.

[oliveRR]

j ai reussi a enlever sa . vous pensez qu il y en a encore ? c etait a l arriere sous la selle. j ai rhabillé les fils qui etait shunté

http://www.casimages.com/i/170415044748742918.jpg.html

[oliveRR]

en fouillant un peu je tombe sur se relais bien grillé le fusible est bon mais je doute pour le reste

[oliveRR]

http://www.casimages.com/i/170415051633 ... 2.jpg.html

[oliveRR]

http://www.casimages.com/i/170415051634671772.jpg.html

http://www.casimages.com/i/170415051633257301.jpg.html

[bandit78500]

tu peux changer le relais mais nettoie bien tous les contacts ça sera mieux, apparemment tu as retiré toute l'alarme si tu as fais proprement cela doit être bon.

conseil si tu coupes des fils et que tu ressoudes ne pas oublier de mettre de la gaine thermorétractable c'est efficace et protège bien, tu en trouves chez casto et leroy.

[oliveRR]

je crois bien que c est se relais car j ai tapoté dessus nettoyé les fiches et j ai du courant youhou
maintenant je vais la mettre sous perfusion pour voir si elle ronronne. ca y est elle tourne un peu de fumee , sa doit etre les insectes grillés. un bon nettoyage et sa devrait le faire. merci bandit78500 et a tous ceux qui ont posté des messages. quand elle sera un peu plus presentable je posterai une photo.

[oliveRR]

la depense pour la recherche de panne s eleve a 43euros

[oliveRR]

une batterie 37 e des raccords de fils proteges et un tournevis test.