FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[CRICKEY]

une fois n'est pas coutume une nouvelle monte pour les vieux 900 CBR a jante de 16 est disponible, bon rassurez vous ca monte très bien sur les nouvelles motos aussi
c'est juste qu'avec du 16 pouces a l'avant il n'y a pas bcp de choix

et donc ils ont sortit le S21 avec une taille compatible pour ma vieille Honda
http://www.bridgestone.fr/pneus-moto/ra ... ttlax/s21/

comme j'ai bien usé les S20 et S20 évo que j'avais (4500 km dont 3000 sur piste) je vais pouvoir les essayer

toute la presse a déjà essayé ce pneu sur le circuit d’Abu Dhabi, rien que ça. http://www.motorevue.com/rubriques/spor ... 21/1722698

comme j'ai pas le temps de me faire un RB correct pour aller au Quatar, je vais essayer ça sur le circuit des écuyers, dont le cadre et le revêtement correspondent plus a une départementale du Morvan qu'a un circuit de F1 flambant neuf.
ce qui est le cadre d'utilisation de ce pneu qui n'est pas un pneu de circuit, mais bien un vrai pneu route, vous pouvez laisser les couverture chauffante de mémé dans son armoire.



Ce qui m'interpelle c'est qu'ils disent chez Bridgestone "une amélioration du temps au tours de 2 secondes, sur 2 minutes, en référence au S 20 Evo, sur la piste d'essai de Sugo." ce circuit fait 3700 m et les écuyers 3500 , on va pas chipoter pour 200 m
et donc si je ne fait pas 2 secondes de moins qu'avec les S20 evo, je m'en vais écrire a 60 million de consommateurs et porter plainte pour publicité mensongère

je vous dirais ça, si j'arrive a finir un tour de piste complet

[floydovich]

je m'en vais écrire a 60 million de consommateurs et porter plainte pour publicité mensongère

je vous dirais ça, si j'arrive a finir un tour de piste complet

[Dipstick]

Les S21 devraient te plaire, je les ai essayés sur un K1300S et on se sent tout de suite en confiance. Le grip est royal et en plus pas de rodage car pas de paraffine sur ce pneu à gomme synthétique

[CRICKEY]

.. et en plus pas de rodage car pas de paraffine sur ce pneu à gomme synthétique

un gros plus quand tu arrive en pneu neuf de chez neuf sur une journée piste

[Dipstick]

Exact
Ca m'a fait bizarre de voir le pneu utilisé jusqu'au bord alors que les petits picos de fabrication étaient toujours intact

[PATTY]

Commnde passée chez AlloPneus pour l'avant et effectivement bonne nouvelle pour la paraffine A suivre pour le chrono

[Valhnad]

Les S21 devraient te plaire, je les ai essayés sur un K1300S et on se sens tout de suite en confiance. Le grip est royal et en plus pas de rodage car pas de paraffine sur ce pneu à gomme synthétique

Haha, ça va éviter aux mecs de les poncer avant de rentrer sur le circuit !

[giome]

Et comment je vais me justifier de me trainer la nouille ?
"J'ai des pneus neufs, j'y vais mollo "

[Choups]

Commnde passée chez AlloPneus pour l'avant et effectivement bonne nouvelle pour la paraffine A suivre pour le chrono

tu ne vas pas mettre ta 900 sur piste PATTY??

[PATTY]

Non toujours pas! le chrono, c'est une blague, pas certain que je sente la différence mais puisqu'il fallait changer le pneu, j'essaie le S21.

Quand je commence la piste, j'ouvre un sujet!

[Charlot]

Le 24 octobre je me lance sur circuit avec mon concess gauvin moto sur le circuit de Folembray si ya des interessés
80 euros la journée il me semble

[Grand Schtroumpf]

Hors sujet

[Valhnad]

Bon sinon ! Visiblement ça glissouille le S21 mais ça tient dans l'herbe !

[Terry]

Ben le S20 Evo çà accroche un max mais durée de vie très limitée sur une moto lourde et puissante en conduite sportive.
1800km pour une moto de 270Kg et 175cv (13,5mkg de couple) pour l'avant et l'arrière.
MAIS çà a accroche un max. Super pneus. Le T30 accroche presque autant avec une durée de vie supérieure. Mais quand je dit presque autant, ce n'est pas autant en usage limite, donc par exemple sur piste.
Le S21 d'après la pub doit donner une durée de vie supérieure. Si c'est 10%, ce qui est énorme, on passe à 2000km
Sur piste c'est bien. Sur route c'est trop ou pas assez suivant le besoin

[CRICKEY]

arf!
c'te tout droit tenue en tout terrain 10/10 pour des pneus sport dommage la caméra est out de batterie, j'ai regardé sur google earth j'ai fait 60/70 m de gravier et herbe avant de m’arrêter et de faire le chemin en sens inverse

les pneus n'y sont pour rien c'est un gros excès d'optimisme

sinon pas facile de dire, comme j'ai pas d'image des cessions "rapides" je n'ai pas encore récupéré les temps.
après 3 cessions pas facile sur le mouillé, dans le brouillard (au milieu de la ligne droite tu voyais toujours pas le repère de freinage), avec un revêtement qui ressemble a une départementale du morvan , et bien dégueu après des débris de gommes et terres un peu partout. Impossible d'avoir confiance.

l'après midi bien plus sec et chaud, après avoir descendu les pressions des pneus ça allait bcp mieux. Aucune dérobade a déplorer, mais je n'ai pas eu un tour clair il me semble de mémoire, bcp d'embouteillage. il me semble ne pas avoir été bien vite de toute façon, la piste ne me donnais aucune confiance en elle.

mais je suis nul pour décrire un pneu, je ne connait que le on/off ou ca tiens ou il tient pas, je ne sait pas faire dans la nuance

je récupère les chronos asap et je dit quoi

[Grumly]

Alors, Si je peux te donner mon avis sur ce pneu :

En un mot : Excelent : j'ai déjà monté 5 arrière et 3 avant sur des 2 dernières motos...

Avant de partir sur des pneus sport, j'ai fais pas mal de pneus sport GT (PR3, roadsmart, ...) dans la catégorie, je préférais le roadsmart qui prévenait vraiment, j'avais un excelent feeling avec..

Depuis la KTM, je suis passé au pneus sport (bah oui, faut se rendre à l’évidence que c'est quand même mieux en usage intensif ) : J'ai fais le sportsmart 2 (monte d'origine chez KTM), j'ai pas trop aimé, feeling très moyen.. j'ai testé le pilot power 3 : un peu mieux même ressenti, c'est un pneu qui plonge et qui surtout avec l'avant usé à tendance à engager, c'est une question de préférence mais j'aime pas trop.

J'ai ensuite monté le S21, pour tester... c'est un pneu qui m'a tout de suite mis en confiance, et qui m'a surtout donné envie d'ouvrir en grand en virage. j'en ai monté 2 à l'arrière et un à l'avant sur la KTM, un vrai régal ..

D'origine, sur la tuono, j'avais du supercorsa SP... un super feeling, un grip jamais mis en défaut sur route, mais 2000 Km pour le TRAIN de pneu ! donc pneu trop typé piste pour un usage routier ! sur le mouillé, j'ai du mal à dire, mais peut être moins bien que du S21..

Du coup j'ai monté du S21, Là j'en suis à 2 avant et 3 arrière sur la Tuono, c'est vraiment top
Ce pneu, m'avait presque réconcilié avec la KTM (je l'ai jamais vraiment bien senti cette moto).. avec la Tuono, c'est un truc de fou, je pense que l'APRC et la largeur du boudin aide beaucoup, mais pouvoir mettre du si gros gaz en sortie de virage, sentir la glisse de manière très progressive et très rassurante, c'est juste un truc de malade


Le plus :
- j'aime vraiment le profil du pneu (pas rond comme les michelin) et à part sur la toute fin de vie du pneu avant (ou il aura tendance à engager mais beaucoup moins que les autres marques que j'ai testé), il restent vraiment très sein.
- Très bonne stabilité et précision en virage
- Tenue sur le mouillé très bonne
- Grip sur l'angle hallucinant, une capacité à mettre du gaz presque sans limite ^^

Les moins :
- L'autonomie : c'est un pneu sport, ya pas à chier, j'ai du mal à m'y faire : 3000Km sur la corde avec l'arrière, et environ 5000 avec l'avant sans chercher à trouver la corde en usage routier ca fait cher de pneu quand on roule beaucoup !
- Je cherche encore ....

Pour résumer, meilleur feeling que d'autres pneus sport, mais c'est très personnel

[CRICKEY]

Merci.
Certains savent détecter et traduire ce genre de choses.
Et aussi cette moto fait 15 kg de trop. Il manque 15 cv, suspension trop ceci pas assez cela, l'avant est ainsi, l'arrière comme ça...

Je ne sait faire. Des que je récupère les chronos je dit quoi. En attendant je n'ai pas eue de dérapage ni glissades . Donc bueno

[samt]

Du coup j'ai monté du S21, Là j'en suis à 2 avant et 3 arrière sur la Tuono,

Mais mais... c'est pas trop 2 ou 3 pneus par roue ? Ça ne réduit pas l'agilité ?

[CRICKEY]

Ben non, t'est balot voyons................................... il ne les mets pas sur les roues .

il en met autour du guidon, sur la place passager etc...

ma chérie elle les mets autours de la taille, mais j'ai pas le droit de poster la photo sous peine de manger du poison un soir

[Grumly]

Tubless air bag

[Choups]

ma chérie elle les mets autours de la taille, mais j'ai pas le droit de poster la photo sous peine de manger du poison un soir

Toutafé !

[CRICKEY]

sinon résultat chiffré du test, j'ai tourné 3 secondes moins vite en fait
bon l'état de la piste ne m'inspirait pas du tout, et quand t'a pas confiance...

je referais un test sur un circuit ou j'ai des temps de référence

[Grumly]

Sincèrement, je pense que les gains de temps annoncés s'adressent à des pistards 'réguliers', dire qu'on gagne 2 secondes avec tel pneus, faut reconnaître que c'est un peu pipeau ... la majorité des pilotes non pistards feront un meilleur temps avec un 600 qu'avec un 1000 et pourtant un pistard expérimenté gagnera beaucoup de temps avec un 1000

[CRICKEY]

Je le pense aussi. Mais je me dois de vérifier en tant que consommateur avertis

[Vincent_rubber]

Je rouvre le sujet car je viens de m'équiper de s21 sans avoir lu le post sur mon forum préféré.

Au niveau rodage, vous me confirmez qu'il est minimaliste? Car dimanche c'est balade modérée du côté de la route de l'escargot.