Selon toute vraisemblance, la marque Bimota, née en 1973 du côté de Misano, en Italie, a fermé les portes de son usine la semaine dernière. Un nouveau rebondissement dans l’histoire de la firme transalpine, qui avait déjà connu pareille déconvenue en 2001.
La rentrée 2017 aura donc été fatale à Bimota. La petite firme, basée à Rimini, à l’Est de San Marin, semble avoir fermé ses portes de manière définitive la semaine dernière. Une nouvelle regrettable mais également peu étonnante compte tenu des difficultés financières de la marque transalpine. En France, il ne s’est vendue qu’une seule Bimota sur le premier semestre 2017… c’est peu, pour un catalogue qui comporte à l’heure actuelle six modèles !
Bis repetita
L’histoire se répète donc tristement pour Bimota. Fondée en 1966 et à l’origine spécialisée dans la climatisation et le chauffage, la firme italienne produit sa première moto en 1973 : la HB1. “H” pour Honda, fournisseur du moteur et “B” pour Bimota, fabricant du châssis. Il en sera ainsi pour tous les modèles qui suivront. BMW, Ducati, Harley, Suzuki, Yamaha, fourniront, entre autres, la marque italienne. Jusqu’à aujourd’hui pour BM’ et Ducat’.
Nouveauté motos 2015 : Bimota BB3
La BB3 était une nouveauté de 2015. (Photo Bimota)
Une V-Due en course
La V-Due, produite en 1997, demeure à ce jour le seul modèle à avoir été fabriquée entièrement “maison”. Pensée pour la course, cette emblématique 2-temps n’a pas supporté l’arrivée de l’injection pour l’homologation sur route, obligeant Bimota à reprendre beaucoup de modèles vendus. L’opération aura finalement raison de la firme transalpine en 2001.
Avis aux acquéreurs…
Racheté par un géant de l’industrie pharmaceutique, l’Italien redémarre sa production en 2005. Malgré la reprise du développement et les nouveautés, la situation financière se complique. Même si l’usine semble avoir aujourd’hui fermé ses portes, rien ne dit que l’histoire ne se poursuive pas de nouveau grâce aux investissements d’un nouvel acquéreur.
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