FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[burningham]

Comme promis, je vous présente ma belle.

J'ai trouvé sur le net après plusieurs mois, mon nouveau joujou. C'est un Bandit 600 Z de 2004. (K4???) Vous l'aurez compris, c'est la version spéciale de Suzuki, si j'ai bien saisis, cela correspond au dernier modèle avant de passer à la version 650.

Elle a beaucoup tournée puisque je l'ai récupéré à 99.500KM. Mais cela l'a rendu peu chère.... 900€!

Une fois à la maison, on sourit un peu moins. Je me rend compte petit à petit des soucis de madame.

- Collecteur d'échappement sectionné au niveau de la boite à fumée, le tube intermédiaire y est inséré sans serrage (la partie manquante sera soudée cette semaine)
- Les disques avant ont été changés en Septembre pour des adaptables un peu voilés (disques d'origine trouvés pour 60€)
- Filtre K&N encrassé (tout nettoyé avec les produits qui vont bien)
- 3/4 des bougies étaient déserrées
- Le kit chaine était bien détendu
- Les cales pieds sont tordus surement à cause de chutes... (Cales pieds achetés mais je pense qu'il va falloir changer les platines)
- L'unique rétroviseur était grippé (Rétroviseurs d'origine achetés)
- La coque arrière est rapée jusqu'au plastique noire.
- Une synchro est à faire (sera faite une fois que la ligne d'échappement sera ok. J'en profiterais pour changer les bougies)
- Une purge du frein arrière est indispensable
- La bulle est enlevée. Je la trouvais vilaine.


Voici ce qu'il y a (avait) à faire:
- Réparer le collecteur d'échappement FAIT
- Changer disques avant + plaquettes FAIT
- Changer Cales pieds avant + reposes pieds avant et arrière
- Synchro des carbus + bougies à changer
- Vidange + Filtres
- Purge des freins avant + arrière FAIT
- Réfection des carénages (peut être une peinture si je trouve la force)
- Changer les leviers
- Changer les clignotants avants
- Changer le feux arrière pour feux leds avec clignotants intégrés
- Changer embouts de guidon

Aller, place aux photos au moment où je l'ai réceptionné.







la photo prise le 24/08/2012 sans la bulle



Et hier, la photo de la soudure entre le tube intermédiaire et le collecteur:



Et ce que ça donne (pour mémoire, l'échappement est un leovince Evo II):

http://www.mediafire.com/?e8wtwa5tt7nb83o

[Jess]

trés sympa mais que de mauvaise surprise et bien tu en as des chose a faire dessus elle va etre de plus en plus belle
allez bon courage

[exal92]

Elle a vécue^^
Je confirme elle est beaucoup mieux sans la bulle.

Bon courage pour ce qui reste à faire.

[rott*93]

elle est encore belle la mémère lol!!!

[burningham]

Aller hop un peu de news.

Chaine nettoyée et re-graisser à la graisse teflon.

Purge du frein arrière faite. Il y avait des bulles dans le circuit, mais le liquide était propre
Purge du frein avant faite. Pas de bulles, mais un liquide saturé d'impuretés.
Résultat des courses, ça freine trop bien!

Pour l'étanchéité du raccord de pot, j'avais commencé par utilisé des bandes de fibres de verre. Pas génial, ca n'était pas super étanche.

Ce soir, j'ai tout viré et j'y ais mis du mastic pour échappement. Laissé chauffer. Je tenterais une sortie demain soir pour vous dire si c'est génial ou pas

[Mangoya]

heeu moi j'aime pas !!

[julienmb]

Jolie meule, mais va avoir bcp a faire dessus, 900€ tu peux te permettre de faire des travais dessus...
IL va falloir la bichonné et surtout decrasser ces collecteurs ainsi que la ligne d'echappement pour que ca brille !!! si besoin de conseil, je connais les produits qu'il faut !!!

[burningham]

Aller, du nouveau!

Je me suis mis récemment en tête de redonner un état "quasi" neuf à ma cartouche Leovince et petit à petit, j'ai pensé à d'autres points. Du coup, vu que madame n'est pas encore là (encore 2 mois) voici les quelques travaux esthétique qui vont demander de l'huile de coude:

• Remise à neuf de la cartouche d'échappement
• Remise à neuf de la ligne complète
• Polissage des carters moteurs gauche et droit. La peinture cloque et c'est moche
• Polissage des supports de reposes pieds AV + sélecteur/pédale
• Polissage des supports de reposes pieds AR (ou peinture noire)
• Remise à neuf de la barre reliée à l'étrier arrière

Bon, avec ça si je ne choppe pas une tendinite, je pourrais m'estimer chanceux ^^

En plus de cela, je lorgne sur une coque arrière de version Z, la mienne ayant été "poncée" par l'ancien propriétaire.

Petite question. Au niveau des reposes pieds avant, j'ai trouvé un morceau de caoutchouc noir en dessous qui maintient le cale-pied droit. En revanche, sur l'un des deux cale-pied, ce caoutchouc est manquant. Vous savez si Suzuki vend ça?

Dernier point, la bague qui tient la cartouche d'échappement et qui est reliée au repose pied droit est dans un sale état.
Savez-vous où je pourrais me procurer cela?

Bonne journée, ne vous inquiétez pas, les photos viendront agrémenter le topic

[burningham]

Et voici le travail de la soirée! Enfin... D'une heure de la soirée. Il s'avère que le CIF + laine de fer c'est super efficace!
Demain, en plus de Suzuki, j'irais chez Castoa fin de prendre des brosses sur visseuse et j’achèterais du Belgom. (j'en ai plus)
Notez donc que ce n'est pas terminé.

Aller, AVANT




APRES

[julienmb]

Magnifique !!! des crempe aux mains ?

[burningham]

la gauche a bien subit en effet.

[Jess]

ho punaise beau boulot

[Altahire]

un truc qui marche super bien pour les pots ou collecteurs d'echappement jaunis, ça s'appelle IMPECA. C'est ce qu'un pote pompier utilise pour nettoyer son casque, ça marche du tonerre...

[juju77]

je ne comprend pas,
j'ai également un 600 bandit mais mon compteur s'arrete à 260km/h
je ne voie pas autour de moi d'autre bandit avec le même compteur
oui mon compteur est bien tout comme le tiens et est également marque suzuki