FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[burningham]

Je l'ai eu mauvaise hier soir.
Démarrage de la moto avec starter à fond (toujours sinon elle ne démarre pas à froid). Jusque là, tout va bien mais au bout de deux minutes, je suis surpris de ne pas l'entendre monter, signe qu'elle chauffe. Bof, ça doit arriver de temps en temps...

Je pars et je trouve qu'elle n'a aucune pêche, obligé de jouer avec l'embrayage pour partir en première et elle sonne comme un CB500
Je coupe le contact et le remet (au cas ou). Rien n'y fait...
Arrivé à destination après avoir réalisé un évitement en interfile sur le périph (bien flippé cette fois ci) je réfléchis et me dit que j'ai du cramer une bougie....

Après avoir diné, je repars et là, la belle tourne de nouveau rond, nikel et ce sur tout le trajet...
Du coup, je vais jeter un oeil au faisceau (peut être une masse) et tester les bobines d'allumages, mais c'est chelou tout de même.

Vous auriez des pistes à me donner?

Bisous bisous

[didierj1]

c est une cardu ou injection

[burningham]

Je pensais à ça aussi mais la moto puait l'essence. Je pensais donc qu'au moins un cylindre ne cramait pas le mélange et le rejetais avec les gazs. reflexion confirmée?

[giome]

commence par changer tes bougies max

[Bibi]

Ou nettoyer les bougies déjà

De quoi tu te plains exactement ?
Le cb 500 c'est mieux que le bandit donc il n'y a aucun mal...

[California]

Salut Maxou,

Déjà, devoir mettre systèmatiquement le starter pour démarrer la moto, même en ce moment, c'est pas très bon signe ! Depuis combien de temps ton jeu aux soupapes n'a-t-il pas été fait ?

Ensuite, ton problème peut aussi bien venir de l'allumage que de la carburation.

Vérifie déjà l'allumage. Bougies dévissées, branchées sur tes antiparasites et posées sur la culasse, mets le démarreur en route. As-tu des étincelles régulières et bien nettes sur chaque bougie ?

Si tout va bien de ce côté, il faudra peut-être envisager un petit contrôle/nettoyage/réglage de ta rampe de carbu (en particulier les niveaux de cuves et gicleurs de ralenti).... Peut-être as-tu aussi un défaut d'étanchéité au niveau des pipes d'admission ?

Voilà en gros les premières pistes à explorer selon moi....

[PAF]

Roh la la !
Quand je lis ça, je pige rien du tout >.<

Faudrait vraiment que je m'y mette !

[California]

Oui, ça peut être utile. Mais tu sais, c'est pas si compliqué que ça non plus

[PAF]

C'est sûr. Mais tant que je ne m'y mets pas, ça restera obscure ! ^^

Je cherche une âme gentille et dévouée pour m'enseigner les rudiments
Avis à la population

[Paniste78]

Roh la la !
Quand je lis ça, je pige rien du tout >.<

Faudrait vraiment que je m'y mette !

Toi aussi !! =D

[burningham]

Merci pour les conseils. La rampe est ok. Les bougies, je pense qu'il va falloir que je les change un de ces 4. Je jeu de soupapes, je ne l'ai pas controlé depuis que je l'ai mais il sera fait prochainement. Wait and see en tout cas elle tourne de nouveau rond et ça fait plaisir ^^

[christophersb]

J'ai un 600 bandit s gris de 2003 donc a carbu et même de ce temp la je met le starter mais au minimum , après les bandit aime pas l humidité puis depuis combien de temp tu n'as pas changer t bougie , tu tournes a quoi comme carburant ? 95, 98, 95e10 ? Perso , la mienne dors au garage , entretenu régulièrement verif des niveau avant chaque sorti et je met que du
98 SP car plus gras et révision tout les 6000 pas plus et elle tourne comme une horloge . Change t bougie , fait peut être une syncro carbu et réglage soupape .

[burningham]

Tu viens de résumer exactement ce qu'elle va subir dans pas trop longtemps ^^

Je roule au 98, et après quelques surprises, je vérifie mes niveau à chaque fois que je la sors du garage

[christophersb]

A ok