FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[iNeken]

J'ai remarqué que les franciliens ont le klaxons très facile ... Ça a le don de m'énerver ! Je penses que je vais pas tarder a me défouler sur le prochain qui en abusera !!

Envoyé de mon Nexus 4 en utilisant Tapatalk

[Watkins_sugar]

Ya un truc simpat a faire c'est d'acheter une corne de brume tu vois le truc
C'est la crise de rire assuré.
On c'est tapé un trip avec ma soeur et ma tante c'etait bien marrant....

[PAF]

Ouais, mais je pense que les MIB peuvent vraiment te faire chier pour ça

[DechireD]

Tien boitar c'est pour toi : l'embrouille dans le rad a la fin mdr
Boitar la beuuugar
http://m.youtube.com/watch?v=YoBA14qNcU ... oBA14qNcU0

Kamini vient de reprendre des points dans mon esprit ^_^

Sinon, belle esprit camarade motard

[dje7r]

Bravo paf

[Elea]

moi je dis: Paf le héros

[homeondagobah]

PAF, le sauveur casqué !!

V
Eric

[Braintrash]

PAF le chien ?
(Elle était facile.)
Mon klaxon est réparé depuis hier, yeah ! Mon mécano est un jeunot, mais plus ça va, plus il devient bon. ^^

Non, parce que bon, le sifflet de la police nationale (ne me demandez pas comment je l'ai eu ; ou alors payez-moi un coup avant) dans l'intégral, ça fait mal aux oreilles à la longue.

[BoitaR]

Moi je ne klaxonne pas, je rupte. Je trouve que c'est le mieux pour exprimer mon mécontentement quand suelqu'un m'a fait une vacherie, et si il y a une situation de danger à venir, on ne peut pas ne pas m'entendre...
Et en plus ça fait des flammes (oui, je sais, chuis un gosse!)...

[PAF]

/bave
Ça fait vraiment des flammes ?
Moi aussi, un petit coup d'accélérateur, généralement, ça marche bien

[BoitaR]

Vi vi, des vrais flammes:

http://youtu.be/UUeRvtsf2QM

[PAF]

Hahaha
Excellent
Hyper homologué ^^

[BoitaR]

Chicanes mise à part , si! mais donc du coup, non. On dira presque...
En fait c'est pas compliqué, tu prends des pots Léo Vince dé-chicanés, tu les fous sur une Ducati de plus de 10 ans qui a 130.000 km dans la gueule et qui fait de la piste et ça donne ça.
Les seuls moments emmerdants, c'est quand elle sortait bien réglée de révision. Y avait plus de flammes. Mais bon, tu roulais 300km, et tu repassais en mode napalme... C'était d'ailleurs très pratique en interfile sur le périph, deux trois grosses flammes et le sale type sur son scooter qui te collait au cul se rappelait immédiatement des distances de sécurité... x)
Ah putain, elle me manque... T.T

[Echtélion]

Les seuls moments emmerdants, c'est quand elle sortait bien réglée de révision. Y avait plus de flammes. Mais bon, tu roulais 300km, et tu repassais en mode napalme...

Enfin un proprio de Ducati lucide !

[leko]

C'est toujours la même brele david ta jamais changé ?

[Braintrash]

J'aime pas les flammes. Quand j'en vois une, je pense à combien d'essence part en fumée pour rien. Et vu le prix de l'essence...

[BoitaR]

C'est toujours la même brele david ta jamais changé ?

Ouais, toujours la même, celle que tu connaissais. Ma premiere meule achetée 1400€.
Sans changer, en plus, j'ai acheté assez rapidement un GSXF à carbu de 96 (900€). Pas une infidélité, mais la premiere année, la ducati semblait attirée par les fossés, rochers, murs et panneaux divers. Du coup, ça me permettait de continuer à rouler quand la Ducat' était en réparation (et je tiens à souligner qu'elle n'est jamais tombée en panne; malgré la réputation Ducati, mon mode de conduite "énervé", la piste, les 130.000 km au compteur, etc...).
Elle a définitivement trépassé il y a deux semaines dans une voiture de la poste, Boulevard de Rochechouart (la bagnole de la poste n'était pas fraîche non plus). Hier, le garage où la dépanneuse a laissé ma petite chérie m'a annoncé 7500€ de réparation. Ainsi sonne le glas d'une magnifique aventure...
Mais bon, je suis en contact avec différents vendeurs pour l'achat d'une 999 phase 2 (moteur S4RS de 150cv), qui sera ma premiere moto avec un vrai budget (5-6000€). L'étape suivante (mais plus tard) sera de remplacer le GSXF par une MT-01 qui est idéal pour paris vu mon mode de conduite (1700cm², 15,5 m/kg de couple, 90cv). Les twins, c'est la vie...

[Braintrash]

Tu t'en prends des gamelles...
Mais au moins, tu peux prétendre conduire comme un vrai motard !

[BoitaR]

Je ne vois pas de quoi tu parles...
Bon, après faut relativiser... Si c'est vrai que je me suis suffisamment gaufré la premiere année pour ne pas avoir la moindre idée du nombre de fois ou j'ai couché la meule, j'ai quand même fait 40.000 km (30.000 Ducat', 10.000 GSXF). De quoi je cherche des excuses? pô du tout!

[Maxwell]

Dans les 40.000 km, tu comptabilises aussi les km faits à côté de ta brèle à la pousser ?! Ou ce ne sont que des km sonnants et trébuchants assis dessus ^^

Excusez ma connerie, ça te fait une sacrée expérience tout de même.

[BoitaR]

langue de ... vas!
Je n'ai poussé qu'une fois la Ducat', j'étais tombé en rade d'essence... Et je peux t'assurer que quand tu pousses une Ducati sportive dans la rue, y a tout le monde qui te mate en se marrant...
Je considérerai que j'ai une vraie expérience quand j'aurai franchi la barre des 100.000. J'en suis à quelque chose comme 60.000 km.
Je pense même que je m'inscrirai à la CASIM pour 2014. J'aime rouler comme un connard, du coup, je ne lésine pas, tant sur l'équipement que sur la formation continue...

[Maxwell]

Je m'imagine bien la scène de la poussette (et surtout la gueule des gens)...!!

Tu parles de la Casim pour la formation (merci de l'info au passage, je ne connaissais pas). Est-ce que tu sais ce que valent leurs formations ?
Je suis à la Mutuelle, donc bien briefé sur l'AFDM et tout le blabla sécurité. J'ai découvert FlatFab sur le fofo et son approche plus camarade expérimenté que prof. Et il suffit de taper sur Google pour trouver des dizaines de formation moto.

Je débute et j'ai besoin de bonnes bases pour pouvoir me faire plaisir ensuite, mais je ne sais pas trop par où commencer...

[BoitaR]

Pour la CASIM, c'est une asso à but non lucratif, donc peu chère.
Je connais pas mal de gens qui y sont adhérents, et j'ai d'excellents retours, tant par ce qui y est acquis que par leurs yeux qui pétillent quand ils en reviennent...
Du coup, la CASIM est un petit peu victime de son succès et malgré que l'asso se soit subdvisée par départements et ait énormément grossi, chaque année elle est obligé de fermer tôt les inscriptions, faute pouvoir toutes les gérer.

Voici un déscriptif et les prix choppés sur internet:

Présentation
L’information

L’information auprès des motards est un souci permanent de la CASIM, en participant à des salons, forums ou autres initiatives locales ou régionales, mais aussi en publiant des plaquettes, en participant à des émissions (radios / télévision ) ou encore grâce à ses relations privilégiées avec la presse écrite.

La CASIM développe de plus en plus son impact médiatique, valorisant ainsi ses actions et lui permettant de se faire connaître et reconnaître.

L’éducation

Chaque Association met en place des Cours de Perfectionnement Moto (CPM).

Ces séances sont encadrées par des bénévoles compétents, tels que professionnels de la conduite (directeurs et moniteurs de moto écoles), pilotes, membres adhérents ayant passé avec succès les examens prévus, ainsi que par des policiers, des gendarmes motocyclistes appartenant aux brigades motorisées des départements concernés.

S’étalant à raison d’environ 10 séances (demi-journées) d’Octobre à Mars, les stages permettent aux participants d’approfondir leurs connaissances pratiques et théoriques de la moto : maniabilité, freinage, contre-braquage, mais aussi mécanique, secourisme et orientation. Ils sont validés par un contrôle intitulé « Visa pour la vie » afin de vérifier les acquis de chacun pour rendre possible l’accès à un niveau supérieur.

En effet, la progression des CPM est prévue sur trois ans, pendant lesquels la difficulté va croissante. Les stagiaires de 3ème année peuvent, s’ils le souhaitent, devenir Aide Moniteur et après un stage pratique, théorique et pédagogique, passer à l’issue de cette 3ème année, le CAMABC (Certificat d’Aptitude Moniteur Animateur Bénévole CASIM).

Les activités dites de « Détente et de Loisirs »

Chaque CASIM peut organiser des sorties à thèmes, des séances d’initiation à d’autres sports, des rallyes, randonnées, balades, mini-raids… , et participer à des journées inter – CASIM. Il s’agit, au cours de ces activités, de redécouvrir le plaisir de rouler tous ensemble, tout en respectant les règles de sécurité et en mettant en pratique les acquis des séances « CPM ».

Adhésions annuelles

Adhésion à une association CASIM :

Membre actif : 25,00 €
Cours de Perfectionnement moto (CPM) : 35,00 €
Membre actif + Stages (CPM) : 60,00 €