FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Juyn]

Bonjour,

Hier soir, avec ma chere et tendre SDs, on s'est retrouvé sous un véritable déluge sur l'A6.

Je suis voie du gauche, à quelque chose comme 120/130, quand ca commence.
Ayant le calbut détrempé en quelques secondes sous le cuir, je décide de me rabattre voie de droite, en mode lopette du dimanche.
Deux trois glissades sur les bandes blanches, et j'y suis ...

Sauf que, arrivé à ce moment là, l'A6, c'est la mer du nord sous un orage nordique
Visibilité à 5m à peine, trempé jusqu'aux os ... du bonheur.

Je ralenti (bah ... à 70 ... mais pas plus, ca colle au cul et j'aime pas ...) et je m'apperçois que ma roue arrière est limite niveau contact au sol. Ca dandine un peu en ligne droite ... l'avant semble fuyard .... je pose le pied par terre (histoire de tater le terrain) et ma botte est innondée ... wé, y'a 2/3cm d'eau au sol


J'ai géré comme j'ai pu, en laissant une trace de frein dans mon calbard détrempé, en glissant 2/3 fois avant de voir une sortie et de trouver un abris bus pour me mettre au sec le temps que ca se calme ..



Mais, comment faire dans ces cas là ?
Comme en voiture, ralentir sans toucher aux freins et si possible sans changer de direction ?
Sauter et nager ?
changer de position sur la moto pour tenter de garder le contact avec le sol ?


Merci de vos lumières, amis nageurs !

[Nico]

D, la réponde D !

Changer de pneus ?

[Juyn]

C'est prévu, mais là je pense que même avec un pneu pluie, ca aurait été tendu ...

[Grand Schtroumpf]

- s'arrêter, et attendre que ça passe
- rouler au pas
- prendre un taxi
- déménager
- réponse D

[Patou]

C'est prévu, mais là je pense que même avec un pneu pluie, ca aurait été tendu ...

Ca aide quand meme.

Apres comme le dis grand schtroumpf tu te gares et tu attend que ca passe un peu.

[Amour, Gloire et Beauté]

Sinon tu fais comme Simoncelli le week-end dernier.
Tu attaques!

[street triple man]

Suis globalement d'accord avec ce qui a été dit :
- tes pneux n'ont pas l'air top, il faut en changer: j'ai le dernier PR3 de michelin à l'arrière et j'etais sous l'averse hier soir, ma brèle n'a pas bougé
- roule pas sous l'eau

Si tu te fais prendre dans un grain comme hier:
Tu décélères jusqu'à une allure qui te permet le contrôle de la moto et qui t'offre une bonne visibilité
=> tu te fous des BAR : celui qui veut te doubler te double : tu vas pas risquer de te foutre au tas pq un mec pousse derrière

- si malgré cela, ça pousse dehors, range toi sur la BAU, en roulant cool jusqu'à la prochaine sortie, air de repos ou zone de stationnement d'urgence

Mais c'est ta sécurité qui passe avant le confort des autres (BAR, scoot, autres motos) : celui qui veut rouler + vite, te double.

[street triple man]

Sinon tu fais comme Simoncelli le week-end dernier.
Tu attaques!

[img]http://www.autoevolution.com/images/news/spies-lorenzo-simoncelli-crash-out-of-silverstone-thumb-36400_1.jpg[/img]

J'ai vu cela

[Juyn]

OK, donc mes pneus sont encore plus pourrave que ce que je croyais ... bon à savoir (en même temps, ca me surprends pas, je glisse avec pneu chaud en acceleration [brutale, certes, m'enfin] sur route sèche ...... donc bon )

Merci des infos

@STM : je m'en foutais des BAR, mais quand une BAR arrive rapidement et qu'elle te voit à la dernière minute car il pleut comme pas possible, et que tu es à 50 sur l'autoroute, c'est aussi une question de sécurité ... (et la B.U ici c'était pas la peine... mais bon, j'ai pas pris de risque non plus)

[street triple man]

Ok
Il faut prendre la meilleure décision en fonction des circonstances
Tu as certainement fait le bon choix

Ils sont fada de rouler aussi vite lorsqu'il pleut !

[foster]

quand tu passes dans les flaques d'eau tu verrouilles le guidon, tu restes à ta vitesse et t'attends que ça passe, en ligne droite il ne t'arrivera rien, le soucis c'est seulement en virage.

[Bibi]

Pas d'accord avc toi Foster.
Je m'explique: avec mon sds, on a fait un Nevers-Fontainebleau sous une pluie torrentielle, avec un zef qu'est pas dans le manuel et la moto si je la laissais droite, elle se décalait en glissant et c'est assez flippant..

[miwik]

Kikoo !!
Ca m'est deja arrive sur l'autoroute, il pleuvait et je roulais comme un connard, et d'un coup... oh ? je vole ? sensation super etrange, on sent clairement que aucune motrocite n'est transmise a la route, j'ai meme pas essaye de freiner ou de tourner, j'ai juste atendu et c'est passe, heuresement que c'etait en ligne droite...
Et apres j'ai roule un peu moins vite
Sinon plutot que d'user tes slips et risquer de tomber arretes toi sur la bande d'arret d'urgence et atends que ca passe

[Xavier]

J'ai eu la même hier aussi sur la A6, par contre moi ct vers 16H... La même chose je me suis mis sur la droite en mode survie, par contre niveau adhérence pas de souci, j'ai gardé le cap, évité de jouer du sélecteur et du frein. Oui mes pneus sont tout juste rodé

quand il pleut comme ça, ce que je préfère c'est la petite marre qui se forme entre "l'entre jambe" et le réservoir, il y manque plus que le poisson rouge

[street triple man]

Oui mes pneus sont tout juste rodé

Désolé Xavier, je pouvais pas laisser passer..
Je confirme donc que tes pneus sont bien en rodage : on peut encore lire la marque du pneu sur la bande de roulage ..

Je savais même pas que ça existait..

[Juyn]

[Xavier]

Jamais ? avec le temps que tu passes dans les concessions Triumph...

[apex]

quand tu passes dans les flaques d'eau tu verrouilles le guidon, tu restes à ta vitesse et t'attends que ça passe, en ligne droite il ne t'arrivera rien, le soucis c'est seulement en virage.

Voìlà, c'est ça la solution, verouiller le guidon à l'aide du neiman, rester à sa vitesse et attendre que ça passe.

[foster]

neiman ?!?!

[yoshi-R1]

Il faut que tes pneus soient en bon état, ensuite tant que c'est en ligne droite il ne t'arrivera rien (sauf si tu roules à mac 12), En moto, le risque d'aquaplanning est moins élevé qu'en voiture car l'eau s'évacue plus vite. Il faut bien serrer la machine avec tes genous, tes chevilles et bien tenir ton guidon (ça fait 6 points d'appui). Regarder loin devant (le regard conditionne la trajectoire). Pour ralentir, joue du frein moteur mais pense à faire lécher les plaquettes arrières avant de prendre les freins avants car ta moto va s'asseoir et du coup l'avant sera moins chargé.
Voilà j'espère que mes conseils t'auront aidé, perso ça m'est arrivé en escorte avec ma FJR, donc ça passe (évidement évite l'angle de cochon.... et les lignes blanches )

[Bibi]

Pas d'accord avc toi Foster.
Je m'explique: avec mon sds, on a fait un Nevers-Fontainebleau sous une pluie torrentielle, avec un zef qu'est pas dans le manuel et la moto si je la laissais droite, elle se décalait en glissant et c'est assez flippant..

Je me plussois. Et MAC 12 en 34cv
Je devais être à 50/60..

[*July*]

Help!!!

Il déterre un topic pour se parler à lui même et se plussoyer...!

Je fais quoi? j'augmente la dose des médicaments?

[nazfou]

Exo1000
Ca devrait le faire

Edit j'espere que vous allez comprendre le jeu de mot!
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[*July*]

Je lui met un coup de casque avec une boite de doliprane dedans?

[*July*]

(en tout cas j'aime le jeu de mot )