FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Ornyal]

Bien le bonjour,

On est mercredi, j'ai repris le boulot depuis deux jours, la machine a café nous a lâché, excel plante au moindre ctrl-Z, y'a des feuilles mortes trempées plein les routes, bref, j'ai le temps pour créer un topic ^^

Je repensais au topic "conseils débutants", et je me disais que je tirais mes meilleures leçons de... Mes tôles. D'où le titre un peu barbare Ben oui, comme une bonne vieille fessée, ça imprime le truc. Bref, je vous propose ici de partager les meilleures leçons que vous tirez de vos accidents, que ce soit sur le comportement en moto, le comportement des autres, l'équipement, les accessoires, les options, les placements, anticipations, rédaction d'un constat, gestion avec l'assurance, la coordination avec la police, les soins, la chute, etc...

Certains ont peut-être un bel historique derrière eux (je suis aussi bien parti pour ), donc vous pouvez aussi condenser sur les 2/3 meilleurs conseils que vous donneriez à votre fiston/fillette !

Bon, ça va peut-être donner lieu à beaucoup d'évidences, mais c'est parfois bon de se les répéter.

Je veux bien condenser le tout en une "fiche accidents" s'il y a pas mal de réponses.

Et pour commencer mes deux leçons principales :
1. Ne jamais doubler à une intersection. Ca a l'air stupide comme ça, mais je pense au cas où on a juste une petite ruelle que personne n'emprunte jamais sur votre gauche. Personne, sauf le jour où vous allez décider de doubler le mec qui se traîne le fion parce que vous avez un boulevard devant vous (je caricature à peine :p )
2. Les pneus froids, ça dérape vite ! Alors autant rouler pépère les premier km surtout en hiver.

[CRICKEY]

de toutes mes gamelles j'ai retenu

- un peu moins d'optimisme garçon quand tu roule. (garde de la marge, de la distance avec les autres, c'est pas parce que lui il est passé que moi je passe)
- avoir conscience de son environnement (météo, état de la route, de la moto,circulation, luminosité, position et actes des autres, ce que je suis en mesure de faire et de ne pas faire, être éveillé, en alerte etc..)

avec ça je m'en sort a peu près

[Cathwoman]

Et commencer par de saines lectures comme les articles de FlatFab sur son site ... ... Ça fait moins mal et c'est très instructif

[Romuald]

- Savoir rester Humble
- Ne rien faire dans la précipitation
- Toujours chercher à anticiper

[Echtélion]

Être à l'écoute de sois même : le jour ou t'es pas en forme ou que tu "ne le sens pas" , cherche pas à être performant , roule tranquille.

[jack95600]

Toujours rouler à sa main et ne pas vouloir suivre un autre rythme si on n'en est pas capable ou certain de son pilotage .

[janus]

et je me disais que je tirais mes meilleures leçons de... Mes tôles.

Salut,
J'ai, personnellement, tiré une grande leçon d'un de mes cartons, celle que l'on peut avoir un carton impressionnant, laissant une moto de près de 20000€ complètement HS, sans avoir pour autant la moindre égratignure
Un matin d'hiver, le 2 janvier pour être précis, pas bien réveillé, bien froid (un petit moins 7), je m'engage sur l'autoroute A6, j'accélère doucement, j'atteins environ 80/90km/h quand brutalement je me réveille : "merde, ils sont arrêtés devant !". A peine le temps de prendre les freins, même pas celui de commencer à freiner et paf ! La roue avant de la moto qui tape la dernière voiture de la file ! Le Janus qui décolle, passe par dessus la voiture, retombe devant, et tourne-boule pendant plusieurs secondes sur la bande d'arrêt d'urgence. Le paysage arrête de défiler (un coup le ciel noir, un coup le bitume noir), et la question qui me vient : "Dans quel état je suis ?". Des mecs qui arrivent, qui demandent si ça va... Moi, je ne sens rien de particulier, je me relève, regarde un peu sur moi, pas la moindre déchirure sur mes vêtement. Je tente de voir ma moto qui a continué après le choc avec la voiture, elle a traversé les 3 voies d'autoroute pour aller finir dans la glissière. Tout l'avant est méconnaissable, que de la ferraille et du plastique déchiqueté.
Moi, rien du tout, aucune douleur et je n'en aurais aucune par la suite, du moins physiquement, parce que moralement, ça fait mal, la moto est bonne pour la casse...
Moralité, on peut se faire très mal en glissant, à pied, sur une merde de chien, et on peut s'en sortir sans aucune égratignure d'un beau carton en bécane...

[GG]

"Mets ton ego dans ta poche et laisse passer ce Tmax"

[Ornyal]

"Mets ton ego dans ta poche et laisse passer ce Tmax"

Elle est bien celle-là, combien de fois j'ai été frustré de me faire passer par un Tmax. Mais bon, quand je vois leur conduite, je me dis que ce sont tous des steak hachés en devenir (remarquez, je suis un peu sur cette voie là aussi ).

[floydovich]

Ma meilleure leçon est de ne jamais acheter de bécane sans ABS tellement ça ma sauvé dans Paris.

[sid848]

Ma meilleure leçon est de ne jamais acheter de bécane sans ABS tellement ça ma sauvé dans Paris.

N'importe quoi! 18 ans que je fais de la moto sans abs

[titou77]

attention au travaux -> qui dit travaux dit gravillon et ça glisse, j'en sais quelque chose

Ma devise, VAUT MIEUX ROULER LONGTEMP TRANQUILLE QUE VITE MAIS ETRE DANS UN FAUTEUIL.

Ma petite astuce, vidéo accident choquant de temps en temps, https://www.youtube.com/watch?v=CAjkQ4k83JE

[floydovich]

Ma meilleure leçon est de ne jamais acheter de bécane sans ABS tellement ça ma sauvé dans Paris.

N'importe quoi! 18 ans que je fais de la moto sans abs

Content que tu n'ai pas eu d'accident de freinage en 18 ans mais moi oui et l'ABS ma sauvé encore cette semaine sur pavé+feuilles mouillées (je fais pas mal de Paris), expérience personnelle

[Romuald]

Putain de vidéo! Dans les premières secondes tu crois a des gags mais apres ça devient très très très sérieux ! Putain de life!


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[titou77]

c'est un peu choquant mais de temps en temps ça remet les idées en place

car on prend vite confiance

[arthurr]

"Mets ton ego dans ta poche et laisse passer ce Tmax"

Je confirme !
[OFF TOPIC]
Je trouve toujours ça marrant cette "haine" envers les scooteux
Perso je roule en scooter 400 sport (xciting) pour aller bosser sur paname et je prends du plaisir le WE avec mon Vmax 1200 : faut juste pas comparer.

1/ Le scooter = utilitaire !
- on est protégé des intempéries
- ABS (oui c'est mal mais c'est tellement pratique sur les pavés)
- mode ON/OFF à tous les feux : en ville c'est juste magique. Oui n'importe qu'elle moto peut prendre mon scoot au feux, mais au bout du troisième feux le mec fatigue, pas moi.
- pas de temps perdu à saluer mes amis motards : pas un qui répond

2/ Moto = plaisir !
- je peux saluer mes amis motard qui me rendent (souvent) la pareil quand je suis sur la Vmax le WE


Maintenant, les Tmax que tu croises en été : on les voit pas en hiver ou sous la pluie. Comme pas mal de motos qui ne sortent que sous le soleil.
Avis perso : je respecte autant un p'tit 125 qui roule entre les voitures sur l'A6 sous la flotte de nuit à 18h00 en hiver que le motard qui ne sort son bijou que sous le soleil du mois d'aout.
je ne fais pas de la pub pour les scooteux : Je suis motard, j'aime mon scooter comme je peux aimer une voiture familiale pour son côté pratique.
[/OFF TOPIC]

Sinon pour en revenir au sujet :
- ne pas essayer de suivre le gars devant (moto / scooter) si on le sent pas
- matter ses rétros et laisser passer les énervés qui parfois "poussent" et deviennent dangereux (j'ai un ami qui a chuté à cause d'un gars comme ça)
- ralentir en doublant un bus à l'arrêt (pour éviter de faucher le mec qui traverse devant le bus)
- sourire au gens : parfois ils le rendent et ça fait plaisir à tout le monde
- se demander si les 20km/h de trop méritent le risque de se planter pour au final se faire rattraper au premier feux rouge ?

Voila voilou

[Ornyal]

- sourire au gens : parfois ils le rendent et ça fait plaisir à tout le monde

A part plisser les yeux, en intégral, c'est dur de faire passer le sourire ^^

Sinon c'est vrai que pour la vieille guerre avec les scooteux, ça n'a pas de sens de détester un scoot parce que c'est un scoot. C'est juste qu'on retrouve beaucoup plus de kéké (comprendre comportement dangereux & irrespectueux) en scoot et du coup, c'est vite fait de généraliser (moi le premier).

[GG]

- sourire au gens : parfois ils le rendent et ça fait plaisir à tout le monde

A part plisser les yeux, en intégral, c'est dur de faire passer le sourire ^^

Sinon c'est vrai que pour la vieille guerre avec les scooteux, ça n'a pas de sens de détester un scoot parce que c'est un scoot. C'est juste qu'on retrouve beaucoup plus de kéké (comprendre comportement dangereux & irrespectueux) en scoot et du coup, c'est vite fait de généraliser (moi le premier).

J'ai dit "Tmax", pas "scooter"

Autrement, moi mon petit truc c'est de faire coucou aux gamins de 4 ans qui regardent ta moto au feu rouge, ça rehausse peut-être l'image du motard !

[Ornyal]

Effectivement. Je me rappelle une fois sur le retour des vacances, je m'arrête sur une aire le temps de bouffer un peu de sucre et de me réhydrater, et tout le temps que je fais ma pause, je vois un gosse de 8 ans qui louche sur la moto (et pourtant c'est une F800R :p ). Au moment de repartir, je m'arrête devant lui, je lui propose de mettre un petit coup de gaz. Ben il a pas osé. Par contre sa grande soeur (genre 10 ans, je vous vois arriver ^^) n'a pas hésité, elle a foutu un gros coup de poignée et forcément sur mon petit (mid) bi, ça a fait du boucan (malheureusement pas le gros son d'un 4 pattes mais quand même). Bref, elle a été surprise mais contente, et ses parents se sont bien marré. J'ai aussi eu droit à ma dose de regards chelou sur la sortie du parking

[arthurr]

Pour le sourire : j'ai pas le pbs en ville avec un modulable

c'est clair que beaucoup de gosses regardent nos machines (quelles qu'elles soient) avec de l'envie.
Genre c'est comme un vélo mais qui va plus vite sans se fatiguer !

[Serpic0]

Moi ce que j'ai retenu de mes cartons c'est que la moto c'est vachement dangereux, faut être sacrément con pour monter dessus !
Alors les scoobites n'en parlons pas, faut être sacrément con et avoir mauvais goût

[Valerian]

Ne pas démarrer gaz quand le feux passe au vert ,attendre 1/2 second cela ma eviter 3 ou 4 carton

[janus]

Alors les scoobites n'en parlons pas, faut être sacrément con et avoir mauvais goût

T'as raison, ma femme voulait s'acheter un scoot ! Non mais, je me suis fâché !
Bon, en représailles, elle a acheté une Mash !

[nemqualited]

- Ne jamais fixer le fossé sur un virage serré
- Quand il fait froid, prévoir de très bon gants sous peine d'avoir les mains frigorifiés et du coup perdre du temps sur les manœuvres de leviers (frein,embrayage)
- Bien pousser ta béquille latérale jusqu'au bout avant de poser ta bécane !
- Ne jamais trop regarder son GPS !

[Serpic0]

Alors les scoobites n'en parlons pas, faut être sacrément con et avoir mauvais goût

T'as raison, ma femme voulait s'acheter un scoot ! Non mais, je me suis fâché !
Bon, en représailles, elle a acheté une Mash !

Roh ça c'est moche...y a motif de rupture selon moi.
M'enfin rassure toi, tu pourras changer bientôt, ça marche jamais très longtemps ces machines là

Plus sérieusement, je pense aussi que l'être humain étant comme il est, t'as beau savoir que le feu ça brûle tant que t'as pas mis la main dedans, tu fais moins attention.
Le plus important à mon goût c'est de bien gérer sa vitesse.
Et je ne parle pas de vitesse absolue, le Big Brother des radars tend à nous faire croire qu'à 70 km/h sur le périph tu peux être serein ou qu'à 150 km/h sur une autoroute déserte, t'es un danger public.
C'est plutôt, ne pas rouler au dessus de ses pompes et de se servir de la vitesse pour rouler en sécurité.
Quand je vois des mecs rouler à fond dans une petite rue parisienne, enquiller sans couper ni regarder ce qui arrive sous prétexte qu'ils ont la priorité ou sortir d'un stationnement en montant au rupteur, ça fait flipper.
Et d'ailleurs ça rejoint le coup des pneus froids, des feuilles mortes et compagnie.
Si tu mets les watts sans réfléchir, t'as des chances de partir en highside, même sur une F800R
A l'inverse, quand je vois des mecs en interfile qui restent trois plombes dans l'angle mort ou juste derrière une bagnole parce qu'ils hésitent à y aller, j'ai envie de leur crier d'envoyer du gaz s'ils ne veulent pas se prendre la bagnole au premier imprévu.
Pareil sur les dépassements ou les mecs chelous qui textotent ou ne regardent jamais leur rétro, soit tu restes loin derrière soit tu dépasses mais si tu dépasse, faut envoyer la sauce pour rester le moins longtemps possible au contact.

Après sur l'histoire de l'abs, certes ça peut sauver quelques coups mais le plus important c'est de savoir freiner correctement, abs ou pas si tu freines comme un âne, t'iras au tas.
Maintenant que je roule au quotidien sans abs, je me suis rendu compte que bloquer ses roues n'est pas une catastrophe si c'est géré intelligemment.
Il m'est arrivé plusieurs fois de bloquer l'avant et l'arrière en même temps mais en relâchant gentiment les freins avant de les reprendre, ça se passe bien et tout se remet dans l'ordre.
Par contre, outre l'abs c'est la puissance de la machine et la qualité du freinage qui est un gage de sécurité.
Avec le recul, la 125 que j'avais était hyper dangereuse.
J'avais pas de patate ni de freins et ça a été assez chaud à plusieurs occasions.
D'ailleurs avec un gros cube, je n'aurai peut-être pas cartonné sur le périph.