FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Shenzac]

En tant que motards vivant en IDF, je suppose que nous vivons à peu près tous les mêmes choses; De l'experience de la route (ce qu'on peut y voir, et y vivre), aux conversations autour de la moto qu'on peut avoir avec nos concessionnaires/garages, la famille, d'autres motards, et aussi des non motards.
Cela dit, même si dans la majorité des cas ce que l'on vit est très commun, il y a parfois des choses qui font de bonnes anecdotes à partager.
Alors si vous avez envie de raconter tel ou tel évènement que vous avez vécu, ce post est fait pour vous.

Juste une précision : Le but est de se marrer, pas de dénigrer

[Shenzac]

J’inaugure avec une anecdote qui date d’hier.
Au retour d'une courte sortie dans la vallée de Chevreuse, je tombe sur un jeune qui marche à côté de son Ducati Scrambler. Je m'arrête à son niveau et lui demande ce qui lui arrive.
L’air dépité il me raconte :
« - Je roulais tranquille quand j’ai vu une araignée sur la moto. Je me suis arrêté pour la chasser, mais elle est passée sous le réservoir. J’ai mis 25 minutes à la déloger, mais pendant ce temps j’avais laissé mes feux allumés. Maintenant ma bécane ne démarre plus.»

Une poussette et c’était bon

[Storm]

On a toujours besoin d'un motard plus expérimenté que soi.

[Timal971]

Mdrrr même moi la poussette je n'y arrive pas 11 ans de permis moto :p

[Shenzac]

Mdrrr même moi la poussette je n'y arrive pas 11 ans de permis moto :p

Arf c'est rien du tout. Moi non plus je ne savais pas comment faire avant de chercher sur google .

Une autre histoire avec un concessionnaire de marque cette fois (j'en ai pas mal avec les concess, malheureusement). Celle là je vais même lui donner un titre

Moto intelligente

Il y a déjà quelques temps de ça, après une révision pendant laquelle on m'avait changé un filtre à air + vidange et quelques broutillles, ma moto s'est mise à avoir des acoups d'injection entre 3k et 4k tours.
Le garage qui m'a fait la révision n'avait pas vraiment d'idée sur le pourquoi du comment.

En passant par hasard devant une concession de la marque, je m'arrête pour soumettre mon cas à un de leur mécano.

Le gars à qui j'ai affaire écoute ma description du problème puis le dialogue commence

Lui: "Un problème d'acoups d'injection ça peut venir de pas mal de choses. Qu'est ce qui a été changé pendant la révision?"

Moi: "filtre à air, filtre à huile, puis après c'est de la révision standard."

Lui: "Ha ben oui, ça peut expliquer"

Moi: " ah bon, comment ça?"

Lui: "ben oui, vous voyez les motos d'aujourd'hui elles sont intelligentes"

à partir de ce moment là, j'ai compris plusieurs choses.
D'abord qu'il était sur le point de me bullshiter; ensuite, qu'il n'allait pas pouvoir m'aider; et enfin, que malgré tout je ne m'étais pas arréter pour rien.

Je prends un air de sincère curiosité et je lui demande de développer. Ce qu'il fait.

Lui: "En fait l'électronique des motos récentes détecte quand des pièces sont usées ou défectueuses, et adapte l'injection en fonction. Ca permet de pouvoir rouler même quand une pièce ne fonctionne pas bien"

Moi: "ah... et donc?"

Lui: "Dans votre cas, l'electronique avait réglé votre injection par rapport à l'usure du filtre à air et du filtre à huile. Comme ces 2 pièces ont été remplacées par des neuves, l'électronique doit re-régler l'injection en fonction de ces nouvelles pièces. Mais ça prend un peu de temps pour que l'adaptation se fasse. C'est pour ça que vous avez ces problèmes d'injection."

Bon, à ce niveau là je ne voyais pas l'intérêt de le contre-dire. J'en suis donc resté là, en me disant que quand même y a des mecs très, très forts.

Je l'ai juste imaginé en parler à ses collègues après:
"Hé les gars, vous devinerez jamais ce que j'ai réussi à faire gober à un type"

[mkl75]

C'est capillotracté comme exemple mais le gars a probablement raison.
Tous les véhicules récents, embarquent tellement d’électronique et de ECU qu'il est possible que plusieurs cartographies soient utilisées, en cas de de remontée de problème.
Et dans le cas de la révision, le reset système n'a peut-etre pas été fait lors de la remise du véhicule; mais je ne pense pas que cela aurait cet impact. Le régime se briderait à un niveau sécuritaire, et tu serais surement limité à 40 km/h )

On pourrait tout autant programmer sa mise à mort à 49857 km ou cinq ans après la mise en circulation. mais c'est un autre sujet

[Shenzac]

C'est capillotracté comme exemple mais le gars a probablement raison.
Tous les véhicules récents, embarquent tellement d’électronique et de ECU qu'il est possible que plusieurs cartographies soient utilisées, en cas de de remontée de problème.

Si ce n'est pas de la pure mauvaise foi, le gars s'est bien emmélé les pinceaux.
En l'occurrence sur ma bécane il y a la cartographie nominale, et une carto par défaut quand un problème est détecté.
J'ai déjà roulé plusieurs fois avec le mode par défaut suite à un pb de capteur, sans jamais expérimenter d'acoups d'injection.
Là je pense simplement que le gars, plutôt que de dire humblement "je ne sais pas", a préféré broder autour d'un concept qu'il semble mal maitriser.

[miwik]

Et donc c'etait du a quoi tes a coups ?

[jojo-lebarje]

Et donc c'etait du a quoi tes a coups ?

non 44 fillette

ch'ui plus la

[Shenzac]

Et donc c'etait du a quoi tes a coups ?

Mon garage attitré a fini par me remplacer le shifter en faisant jouer la garantie. Je n'ai plus eu ce problème après ça.

[CRICKEY]

Des conneries ce qu'il a dit le concessionnaire.

De plus il y avait une vraie cause, mauvais montage du shifter de mémoire

Édit : grillé par l'auteur

[Valhnad]

ça se saurait si les lambdas arrivaient à corrige quoi que ce soit

[CRICKEY]

Shenzac il triche! Il a un VFR spécial qu'il pourrait écrire un livre d'anecdote avec

[Shenzac]

Shenzac il triche! Il a un VFR spécial qu'il pourrait écrire un livre d'anecdote avec

J'avoue. D'après mon concess, j'ai essuyé les platres de cette dernière génération.
Z'auraient pu prévenir avant, j'aurais acheté une autre bécane.

Et toi, parmi le millier d'anecdotes que tu as du vivre. Tu dois bien en avoir quelques unes qui sortent du lot.

[Valhnad]

Bienvenue au club

[Shenzac]

Bienvenue au club

Ah oui c'est vrai, il y a toi aussi

[CRICKEY]

À propos de concessionnaires Honda.
Mon pote va avec son Honda 650 NTV , la vraie meule de coursier parisien, en Bretagne, ou il a un problème.
Il s'arrête chez Honda donc. La moto est au cataloguevdecla marque depuis au moins 10 ans, et la le patron appel le chef d'atelier " hey machin ! Voilà c'est ça un NTV , viens voir"

[Valhnad]

énorme

[CRICKEY]

Ce qui m'y fait penser c'est que il y a peu je suis passé chez Honda pour faire poser une plaque et le chef d'atelier à appelé le mécano " , hey ! Viens voir c'est ça un 900 CBR" bon à décharge c'était en 2015 pour une moto de 1999.

[Terry]

Et moi vous voulez que je vous racconte mes annecdotes Honda ?

[Shenzac]

Et moi vous voulez que je vous racconte mes annecdotes Honda ?

Vas-y racontes, fais-toi plaisir

[benji_gas]

Désolé Franck et Christian, vous la connaissez celle là

Au retour des Pyrénées espagnoles, direction Pau, avec mes 2 potes, on tombe sur une départementale bien sympa… Au bon de quelques dizaines de bornes, alors que la portion est magique, un panneau nous annonce que la route est barrée dans 10/15 bornes…
En toute logique, pour rentre honneur à ce tracé, on continue….

Alors là, c’est top, on est seuls et la route est superbe …jusqu’au barrage : un tas de caillasses qui barre toute la route… On inspecte, et finalement, c’est juste la route qui s’affaisse légèrement sur 50/100m…

Pas envie de faire demi-tour, mais un passage pas très large entre le fossé et le tas de caillasse fait réfléchir. Perso, je suis pas chaud, mais alors pas du tout, et avec mon mode petits-bras j’arrive à motiver mon pote en K13r de faire demi-tour (route déserte, toussa, toussa…)

C’est sans compter sur l’autre âne en ZX14, impatient, qui passe la première et sans réfléchir passe le barrage comme un danseuse étoilée, sur un filet de gaz.
Galvanisé, je fais pareil, le filet de gaz en moins… Je perds l’arrière qui glisse et va se foutre à la verticale dans le fossé, sans chute. Pas le mode danseuse étoilée, mais une belle note artistique quand même Je me suis trop décalé sur la gauche pour ne pas faire toucher la culasse en fait, et mon flat n’est pas très souple en bas de compte-tours. Me demandez pas : je sais pas comment j'ai fait pour pas me bourrer

Une galère : on arrive pas à sortir la meule.

Appeler une dépanneuse ? Bah oui, sur une route barrée, interdite à la circulation. Et la moto est derrière le tas de caillasse… Plutôt une pelleteuse

Au final, on aura mis bien 30mn, mais alors facile facile… On a descendu la moto dans le fossé car pente plus facile un peu plus loin.
Heureux, mais pas longtemps : 2eme barrage à passer (de l’autre coté) : mais là, c’est coté ravin qu’il faut y aller, pied droit dans le vide…. On n’est pas à flan de montagne, mais ça descend bien…

Je crois que j’aurais pu me faire dessus… Comme les autres : chacun sur nos motos, et les 2 autres qui font ce qu’ils peuvent pour empêcher la moto de tomber… Et ça passe.

On repart, pour finir cette superbe départementale…

Ce week-end là, j’ai appris :
Que le panneau route barrée, peut (des fois) être justifié.

Que mon flat est pas ce ce qui se fait de mieux pour jardiner.

c’est un autre sujet, mais le même WE : pour chasser la perdrix grise, bah le K1300r n’est pas l’idéal non plus.


Bref, un bon WE champêtre

[Shenzac]

Aaaah, le coup de la route barrée.
Je m'en méfie depuis que j'ai voulu y suivre des copains l'année dernière dans le Jura. Ca c'est pas super bien passé .
Le coup du chasseur sans fusil est pas mal non plus