FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Krän]

Comme dit dans ma présentation, l'obtention du permis pour moi est très récente et mon expérience 2RM de 0. Pencher pour tourner, une fois passé les exercices plutôt "simples" du rapide au permis, c'est un peu LE truc à travailler...

Paris/périph, pour ça, c'est nul... Je n'avais pas encore eu l'occasion / pris le temps de vraiment "essayer" et les spots bien fait pour ça on me les avait déconseillés le week-end car très fréquentés...
Du coup, aujourd'hui RTT, direction Chevreuse.
J'avais repéré un peu grâce aux road-books dispo sur le forum, merci !

Ca ne s'est pas fait au premier virage, les débuts ont été assez "chaotiques", pas fluide pour un sous, notamment dû au fait que (comme un gland) j'avais une forte tendance à garder l'index sur le frein avant (mauvaise habitude de l’inter-file avec le doigt "au cas où"...).
J'ai donc lâché ce foutu frein avant, qui en soit est utile avant le virage pour ceux qui maîtrisent suffisamment le sujet mais je n'en suis pas encore à la conduite "dynamique", fluide et pas trop mou c'est déjà bien.

Du cou, j'ai attaqué ma "bande de peur" (3000Kms par l'ancien propriétaire mais "incliner" n'était pas trop son truc visiblement).


La partie "bicolore" brillant/marron entre le "bien usé rugueux" et le reste de BDP correspond donc ce que j'ai fait rouler aujourd'hui. Il reste un gros centimètre de BDP


Bon c'est loin d'être une fin en soit la BDP ! Rouler propre, fluide, et intelligemment, etc, c'est essentiel. Mais ça me donne quand même un "repère" sur un point sur lequel je n'étais / ne suis pas encore "à l'aise".

Une chose est sûre, faut que je bosse le regard, je me suis fait quelques petites "frayeurs" qui auraient sûrement été évitées si je n'avais pas regardé au mauvais endroit du virage... -_- Et les appuis, le placement, et...tout quoi.


J'ai essayé d'appliqué ce que j'ai lu dans les CR des stages sur ce thème (merci aussi pour ces posts du forum ! ) mais si vous avez des conseils je prends.

[tyty]

Bon c'est mon avis perso mais je me permet quand meme :
C'est dangereux de faire ça en vallée de Chevreuse! Enfin aprés je connais beaucoup le coin mais de ce que je connais les bon virages sont souvent avec une faible visibilité le vexin tu pourras faire plus sans forcer et tout naturellement car tu à une superbe vue!



J'etais comme un gamin quand j'ai vu ça car je pensais pas avoir penché autant!

[miwik]

Meme pas cap de pencher jusqu'a virer les picos sur le flan du pneu !

[Hope]

Meme pas cap de pencher jusqu'a virer les picos sur le flan du pneu !

tu sors !! t'es viré

[Krän]

tyty > je suis d'accord avec toi la visibilité est rarement bonne et ce n'est pas idéal j'en conviens. Mais comme dit j'essaie, dans la mesure du possible, de ne pas me laisser "griser" par la vitesse et rouler relativement intelligemment (c'est c*n comme terme mais je n'ai pas trouvé mieux).
Et sur la route des 17 tournants, en horaire "creux", il est assez facile de s'assurer qu'il y très peu de circulation dans son sens et ainsi la faire relativement sereinement et limiter les risques (sauf comportements très étranges d'autres usagers en face...oui bon ça arrive, on est pas sur circuit...).

Je vais faire un tour dans le vexin samedi normalement, mais un peu au pif.


Je m'incline ( ) devant ta BDP. (même si comparer nos BDP fait un peu "concours de celui qui a la plus grosse", enfin petite en l'occurence mais bon on va pas non plus s'interdire d'avoir 15 ans de temps en temps )



Miwik > prochaine étape ! Mais je dois revoir mon contrat d'assurance avant....

[Mimilpadbil]

La première fois que j'ai décapité le petit bonhomme Michelin sur mes Pilot Power, j'étais tout heureux !!!

Un petit conseil, si tu veux te perfectionné, trouve quelqu'un d'expérimenté qui puisse venir avec toi et qui ouvre le chemin.
C'est le top pour apprendre !
Après comme dit plus haut, je suis assez d'accord, la Chevreuse est assez "dangereuse" pour se faire les crocs.

[Terry]

La vraie et seule bande de peur valable à regarder c'est celle du pneu avant
A l'arrière, juste en dégonflant le pneu tu l'uses plus

[FlatFab]

J'ai essayé d'appliqué ce que j'ai lu dans les CR des stages sur ce thème (merci aussi pour ces posts du forum ! ) mais si vous avez des conseils je prends.

Conseils :
http://moto-securite.fr/prendre-un-virage/
http://moto-securite.fr/virage-2/
http://moto-securite.fr/virage-3/
http://moto-securite.fr/virage-4/

Et va t'entraîner (de préférence pas seul) dans un endroit sûr, dégagé, où tu fais des allers-retours pour bien connaître la route...

https://www.google.fr/maps/dir/49.09666 ... !3e0?hl=fr

[Mimilpadbil]

Lolo et le chevalier du Groland vous apprennent à rouler.

[Adrien92]

hello,

J'ai eu les mêmes apprehensions au début avec ma premiere moto, j'ai mis un moment avant d'effacer ces BDP

Ce que dit Mimilpadbil est tres juste, le mieux pour te perfectionner est d'etre accompagné par quelqu'un d'experimenté mais surtout pas une tete brulée. J'ai pris plus confiance au fil des balades avec ce forum, je suis toujours tombé sur des gens compréhensifs et avec l'envie de "transmettre" donc ca s'est toujours bien passé!
Par contre il faut pas tomber dans le vice d'essayer de suivre la tete du peleton, c'est la qu'arrivent les catastrophes....
L'ideal est d'être précédé et suivi par des expérimentés qui sauront jauger la bonne allure à prendre pour que tu puisses rouler en toute confiance!

[tyty]

tyty > je suis d'accord avec toi la visibilité est rarement bonne et ce n'est pas idéal j'en conviens. Mais comme dit j'essaie, dans la mesure du possible, de ne pas me laisser "griser" par la vitesse et rouler relativement intelligemment (c'est c*n comme terme mais je n'ai pas trouvé mieux).
Et sur la route des 17 tournants, en horaire "creux", il est assez facile de s'assurer qu'il y très peu de circulation dans son sens et ainsi la faire relativement sereinement et limiter les risques (sauf comportements très étranges d'autres usagers en face...oui bon ça arrive, on est pas sur circuit...).

Je vais faire un tour dans le vexin samedi normalement, mais un peu au pif.


Je m'incline ( ) devant ta BDP. (même si comparer nos BDP fait un peu "concours de celui qui a la plus grosse", enfin petite en l'occurence mais bon on va pas non plus s'interdire d'avoir 15 ans de temps en temps )



Miwik > prochaine étape ! Mais je dois revoir mon contrat d'assurance avant....

Si tu veux je connais 2/3 rb bien tournant dans le vexin !

La vraie et seule bande de peur valable à regarder c'est celle du pneu avant
A l'arrière, juste en dégonflant le pneu tu l'uses plus

Le pneu avant est neuf donc ca va pas m'aider! >.<

[Breizhoo]

Un petit conseil, si tu veux te perfectionné, trouve quelqu'un d'expérimenté qui puisse venir avec toi et qui ouvre le chemin.
C'est le top pour apprendre !

C'est ce que j'ai fait hier soir, justement en VDC, et c'est vrai que ça aide beaucoup...

[Krän]

Si tu veux je connais 2/3 rb bien tournant dans le vexin !

Ah oui, je prends ! merci


Mimilpadbil / Adrien92 > Je vais regarder du côté des sorties du forum. Je n'avais pas encore regardé n'étant pas trop sûr de pouvoir suivre. Mais je vois qu'il y a tous typse de "rythmes" dans les balades.


FlatFab > Merci. Du coup j'ai un poil plus confiance avec cette sortie... Je vais continuer gentiment jusqu'en novembre...

La vraie et seule bande de peur valable à regarder c'est celle du pneu avant
A l'arrière, juste en dégonflant le pneu tu l'uses plus

Je prends note Bon là j'avais vérifié la pression avant de partir et je suis un poids plume donc c'est kifkif avant-arrière.

[Echtélion]

la bande de peur, quelque soit sa taille n'est pas sujet à moquerie ; ce qui prête à rire c'est celui qui se la joue pilote et qui a un pneu qui dit le contraire...

Donc en résumé Krän, progresse à ton rythme en te faisant plaisir et si la bande de peur diminue , prends le juste comme un bonus, jamais comme un but.

[titinette95]

la bande de peur, quelque soit sa taille n'est pas sujet à moquerie ; ce qui prête à rire c'est celui qui se la joue pilote et qui a un pneu qui dit le contraire...

Donc en résumé Krän, progresse à ton rythme en te faisant plaisir et si la bande de peur diminue , prends le juste comme un bonus, jamais comme un but.

[Krän]

On est bien d'accord là-dessus comme j'ai noté dans mon premier post "c'est loin d'être une fin en soit la BDP ! Rouler propre, fluide, et intelligemment, etc, c'est essentiel", je préfère être serein et avoir une conduite "propre/efficace" plutôt que pencher comme pas deux dans les virages mais rouler n'importe comment... L'objectif étant quand même les deux forcément, c'est plus sympa :p

[antenne 28]

la bande de peur, quelque soit sa taille n'est pas sujet à moquerie ; ce qui prête à rire c'est celui qui se la joue pilote et qui a un pneu qui dit le contraire...

Donc en résumé Krän, progresse à ton rythme en te faisant plaisir et si la bande de peur diminue , prends le juste comme un bonus, jamais comme un but.

[leko]

Rien que ce terme "bande de peur" sonne kéké

[Grumly]

Salut a tous....

Mon avis sur la bande peur qui semble aller dans le sens de certains : ça veut rien dire du tout, a part comparer qui a la plus grosse (enfin la plus petite pour l'occasion) ça ne prouve absolument rien ....

La bande de peur montre aproximativement l'angle que prend la moto, ça revient a savoir si la moto est près du sol ou pas, pourquoi pas faire frotter les cales pieds (pour moi indicateur de 'trop' d'angle)....

Preuve de courage et valeur chez certains, chez moi c'est plutôt une preuve de sottise.. Pencher la moto pour faire dessendre la bande de peur est une prise de risque, vouloir pencher plus la moto ne fait que te rapprocher de la limite alors que déhancher est parfois bien plus efficace... Si tu as des doutes, je suis volontaire pour la démonstration :p

Je me souviens il y a quelques années être parti roder ma nouvelle moto avec le forum cb1000r, 4 personnes, 4 motos identiques, dont moi avec une bande de peur en rodage et en particulier un autre sans aucune bande de peur, les cales pieds limés jusqu'aux bottes et plus grand chose a limer !
Au bout de 4 virages j'ai tout de suite compris, le mec balance la moto dans le virage, reste droit comme un I et fait tout frotter ... Moi dernière je suis cool , il me reste 2 bons centimètre sur le pneu, une marge incroyable et je peux passer facilement beaucoup plus vite.... Lui quoi qu'il se passe il était a fond, impossible de pencher plus, de corriger la trajectoire ou de faire un évitement :/


Conclusion : la bande de peur c'est n'importe quoi, si elle fait 10cm c'est clair qu'il faut pencher un peu, mais si tu n'en as plus, t'es peut être très rapide ou juste ne sait pas conduire et prend des risques pour rien...

Le seul truc qui marche bien. C'est de rouler a ton rythme de surtout pas forcer a cause des autres et de prendre du plaisir a rouler ^^

1 conseil ? Vient rouler, c'est en forgeant qu'on devient forgeron ^^

[BillyCrawford]

Preuve de courage et valeur chez certains, chez moi c'est plutôt une preuve de sottise.. Pencher la moto pour faire dessendre la bande de peur est une prise de risque, vouloir pencher plus la moto ne fait que te rapprocher de la limite alors que déhancher est parfois bien plus efficace... Si tu as des doutes, je suis volontaire pour la démonstration :p

Cool, un concours de kekette !! C'est où qu'on peut s'inscrire ?

[chicken]

En général avec une photo de BDP on veut une photo du caleçon

[leko]

Bravo Grumly

[Grumly]

Cool, un concours de kekette !! C'est où qu'on peut s'inscrire ?

Bah je sais pas, si t'as un filon dis le nous, on fera un concours de temoin d'usure, de niveau de liquide de frein ou pire de taux d'octane dans le sans plomb :p

[CRICKEY]

peut pas plus moi, après je tombe
et le calecon je peut pas le photographier, il n'est pas sec encore


https://www.dropbox.com/sc/q66gqqi5umgrakp/AAClasHBRKiXFCq6uYDyvUI9a
roue av


https://www.dropbox.com/sc/qldlgrq10ykfy2s/AACL06cAtplqH1RLgUWOpVqca
roue ar

on tombe en virage car souvent trop d'angle, on peut passer bien ou mieux comme dit déjà par d'autres en penchant moins, sur route ouverte c'est même une priorité de ne pas prendre d'angle.

[chicken]

Moi je tourne comme un quad
Et je tiens toujours le pavé