FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Choups]

Si je peux aider à lui faire un petit rodage en douceur, je suis prête à rendre service hein...

Je pense que tu ne serait pas la seule

Certes mais j'espère quand même être la première de la liste !

[Nathaniel]

Si je peux aider à lui faire un petit rodage en douceur, je suis prête à rendre service hein...

Je pense que tu ne serait pas la seule

Certes mais j'espère quand même être la première de la liste !

Là ou tu es tu ne seras d'aucune aide à mon cher Christian...
S'il a besoin d'aide je suis plus proche...

[Dorna71]

Et voilà, la liste de prétendants commence à se peaufiner

[Dorna71]

Pour le coup, t'en as pour combien l'assurance?

[Choups]

Là ou tu es tu ne seras d'aucune aide à mon cher Christian...
S'il a besoin d'aide je suis plus proche...

Je rentre demain

[Nathaniel]

Trop tard...

[Choups]

Trop tard...

Damned ! Je m'absente une petite semaine et bim je suis vite remplacée pour les trucs funs

[CRICKEY]

la moto a fait son petit tour aujourd'hui a allure plus raisonnable, l'autre fois je m’étais dit que quitte a prendre le moteur dans la gueule autant que ce soit a moins de quelques jours de l'achat.

ca tourne bien rond apparemment, pas de trou de carburation, pas de bruits suspect. Ça va pour un "petit" moulin il y a du couple, tu reprend en 6 a 1500 tour/min. C'est pas un foudre de guerre mais le moteur est bien plein. A mon avis + 3 dents a la couronne c'est un minima même pour la route.

la suspension est vraiment HS c'est une pompe a vélo, elle freine un peu mou, mais tous ça est prévus d’être revu.

comme je n'ai pas de bonus et suis jeune conducteur (ben vi je ne suis jamais assuré a mon nom) la en prenant l'assurance a mon nom au tiers je paye 37 euros/mois chez AMV.

[Dorna71]

comme je n'ai pas de bonus et suis jeune conducteur (ben vi je ne suis jamais assuré a mon nom) .

Petite précision importante, tout de même

Cool qu'elle roule aussi bien

[Nathaniel]

Trop tard...

Damned ! Je m'absente une petite semaine et bim je suis vite remplacée pour les trucs funs

Tu n'es remplacée que pour ces moments là...

[CRICKEY]

Après un petit nettoyage (chez clean bike, fait bien trop froid dehors pour sortir les sceaux, éponges etc.. sur le trottoir et tremper ses mains dans l'eau froide, brrrrr)

j'ai prit le forfait mini.

la moto était il faut bien le dire, très sale. peu utilisée, stockée depuis longtemps. il y avait bcp de crasse incrustée partout et une grosse épaisseur de poussière, d'ailleurs au début elle sentait pas bon quand on la démarrait, elle sentait le chaud avec toute cette crasse qui brulait au contact du moteur. Et comme il est prévus de faire un sérieux démontage, il n'est pas question d'amener une moto dégueu au mécano....

Après mes déboires du début, je suis tombé en panne d'essence les premières heures ou je l'ai eu , il m'avais fallut aller chez un doc biker en la poussant car j'avais aussi vidé la batterie a essayer de la démarrer.
et un coup de main avec la batterie de la "grosse" n'avait pas suffit a redémarrer.



ca m'a couté 77 euros avec une vidange+filtre a huile (5W50 100% synthétique) car je n'avais pas d'historique précis de l'entretien, autant prévenir.
Qui s'ajoutent au 80 euros que j'ai dépenser pour acheter un disque de frein arrière (prit en préventif), des tampons de protections moteur pour la piste, un manuel de propriétaire, un silencieux d'origine (comme neuf en préventif aussi)

le démontage a commencé chez Breezer. pour l'instant les news sont bonnes :
- roulement de roue arrière ok (les 900 sont fragiles des roulements c'est un entretien a prévoir après 40 000 km)
- rampe de carbu ok
- étrier de frein AR non grippé (malgré l'impression qu'il donne a la conduite)
- débridée proprement aux pipes d'admission.

wait and see

[steel]

je sens qu'elle va faire des etincelles dans tes mains cette meule ^^

[Nathaniel]

Après un petit nettoyage (chez clean bike, fait bien trop froid dehors pour sortir les sceaux, éponges etc.. sur le trottoir et tremper ses mains dans l'eau froide, brrrrr)

Trempes les dans l'eau chaude...
Tu penses rajouter une jauge de niveau d'essence?

[CRICKEY]

Oui je bricole un petit canard en plastique de salle de bain pour faire une jauge

[Nathaniel]

J'en connais qui vont râler que tu prennes leur jouet
Tu envisages de la prendre en Auvergne? Je parle de la bécane évidemment...

[CRICKEY]

OH ! le coquin !
nan je part en K1600

[CRICKEY]

La good news du jour, passée au compressiomètre la mob' sort 12 kg soit la compression d'origine, pas mal pour 80 000 km.

comme disait l'autre, si c'est pas une Honda, j'en veut pas

[CRICKEY]

dixit breezer :
Embrayage entamé a 75% et pastillage a l'ouest, 15 pastilles sur 16 a changer comme si il n'avait jamais été fait.
bon ben faut bien qu'elle avoue ses presque 80 000 km la mob'

irk ! joint de cache culbu +joint de vis presque 100 euros

je l'avais tiré fond de 2 et l'embrayage accrochait bien, j'ai rien sentit mais maintenant que c'est démonté tant qu'a faire...

[Echtélion]

La good news du jour, passée au compressiomètre la mob' sort 12 kg soit la compression d'origine, pas mal pour 80 000 km.

comme disait l'autre, si c'est pas une Honda, j'en veut pas

Typique des moulins de chez Honda de cette époque ( que ce soit les bicylindres, le V4, les 4 en ligne).
Lors de sa formation de mécano moto , mon frangin a ouvert à l'école un moteur de VFR de 92 comptant environ 200000 bornes : au niveau de l'équipage mobile, les jeux étaient quasiment ceux d'origine .

Et autre point vachement intéressant avec le 900 cc Honda : même en full, ça consomme quasi rien (sauf si tu tapes vraiment dedans bien sur).

[CRICKEY]

c'est en partie pourquoi je suis partit sur ce choix, je voulais une sportive a petit prix et ne pas être embêté. C'est pourquoi j'ai évité les kawa, yam, suz' qui dans ma tranche de prix auraient été bien plus entamées dans l'usure. Je ne parle même pas des italiennes. meme si pour la plupart elles auraient été plus performantes, plus joueuses pour certaines.

j'ai dans l'idée de remonter un 1100 GSXR de 91, ce seras une autre histoire a coups sur

[Valhnad]

Typique des moulins de chez Honda de cette époque ( que ce soit les bicylindres, le V4, les 4 en ligne).

Oui car maintenant es CBR1000RR cassent autant que la concurrence

[giome]

c'est en partie pourquoi je suis partit sur ce choix, je voulais une sportive a petit prix et ne pas être embêté. C'est pourquoi j'ai évité les kawa, yam, suz' qui dans ma tranche de prix auraient été bien plus entamées dans l'usure. Je ne parle même pas des italiennes. meme si pour la plupart elles auraient été plus performantes, plus joueuses pour certaines.

j'ai dans l'idée de remonter un 1100 GSXR de 91, ce seras une autre histoire a coups sur

Toutes les italiennes ne sont pas des Ducati
Aprilia fait des moteurs fiables (surtout celles avec des moteur rotax )

[jt95]

Aprilia c pas celles qui brulent sur les bas côtés ? Je sais pas si c mieux que Ducat

[giome]

ducati elles ne brulent pas sur la route, puisqu'elles n'y vont pas

et honda c'est pas un fabricant de tondeuse ??

[Valhnad]

Aprilia c pas celles qui brulent sur les bas côtés ? Je sais pas si c mieux que Ducat

Les Ducati Panigale 2012 prenaient feu dans les paddocks