FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Marodheure]

Yo et voila l'Africa Twin de 1989, toujours en forme.



Achetée sur le bon coin les yeux fermés ^^ (car pour avoir une Africa Twin RD03 faut se lever tôt ^^), ce fut plutôt une bonne pioche, car aucune "grosse" pièce ne fut à remplacer, et le vendeur était visiblement un bon gars.

Pour la remise en forme : Plaquettes avant arrière, kit chaîne, pneu avant, barre de protections et rails pour mallettes, bougies, vidanges d'huile, refroidissement et freins. J'ai tout fais sauf le kit chaîne et les plaquettes arrières, car c'était au début quand je n'étais pas équipé en outils ^^.

La dernière chose à faire serait un nettoyage des carburateurs, mais bon c'est un peu plus tendu, je me renseigne doucement du coup ^^, apparemment faut un bac à ultrason.

[Ornyal]

Elle. Est. Magnifique

[Bonzi]

En effet, elle est vraiment nickel, elle a combien de kms ? tu l'as eu à combien sans indiscrétion ?

[homeondagobah]

Elle est belle ..... mais elle n'est pas pour toi Bonzi trop puissant

[franck91310]

Achetée sur le bon coin les yeux fermés ^^ (car pour avoir une Africa Twin RD03 faut se lever tôt ^^),

Monsieur est joueur, car LBC c'est la roulette russe avec 5 balles dans le barillet.... Bravo belle acquisition féchilitachion

[Bonzi]

Elle est belle ..... mais elle n'est pas pour toi Bonzi trop puissant

Seulement un peu jalouse parce que presque je dis presque plus belle que ma Transalp 600 de 1995

[Marodheure]

En effet, elle est vraiment nickel, elle a combien de kms ? tu l'as eu à combien sans indiscrétion ?

Salut, je l'ai acheté 1500 euros à 65 000 + environ, et elle vient de dépasser les 68 000 hier.

Monsieur est joueur, car LBC c'est la roulette russe avec 5 balles dans le barillet.... Bravo belle acquisition féchilitachion

Effectivement c'était joueur de l'acheter comme ça, mais bon ça a fonctionné xD.

[Bonzi]

Salut, je l'ai acheté 1500 euros à 65 000 + environ, et elle vient de dépasser les 68 000 hier.

ça va d'autant plus qu'elle est pas mal; amuses toi bien avec.

[giome]

Elle me faisait rêver cette bécane quand j'étais petit, le mythe du motard baroudeur

bel achat

Pour ton nettoyage de carbu, de l'essence et des pinceaux c'est déjà un début, la cuve ultrason c'est rapide mais pas obligatoire.
Si ils sont vraiment crade tu peux les faire chauffer dans une eau avec du citron ou du vinaigre blanc (ou même avec du bicarbonate de sodium)

[Marodheure]

Re, merci ^^.

P'tite question, le sans plomb 98 excelium de total ou ultimate de bp devrait les nettoyer un peu ? J'ai lu que ça concerné surtout les soupapes d'admissions, mais vu que ça passe juste avant par les carbu ça parait logique.

Enfin bon, faudra bien les démonter un jour quoi qu'il arrive ^^.

[giome]

L'essence spéciale ne fera ri3n d'autre que alléger ton porte feuille...

[paulandre]

Ce sont des additifs mis dans le carburant ; une meilleure combustion/explosion dans les cylindres
un meilleur rendement
plus chère certes mais je ne met que du Diesel excelium ou 98 excelium

les nettoyer je sais pas mais normalement pour le diesel cela evite un encrassement avec le temps

V

[Ornyal]

Je me demande si je ne t'ai pas croisé ce matin, Marodheure, tu n'étais pas sur la D7 en direction de panam ?

[Marodheure]

Salut, et non ce n'était pas moi, mais remarque cette route fait partie de mon ter-ter de balade ^^.

Merci pour vos conseils sur les carburants additivés.

[Shenzac]

C'est très subjectif, mais je trouve celle-là plus sympa de gueule que l'édition qu'Honda a sortie récemment.

[Stephane Vaissier]

Ce sont des additifs mis dans le carburant ; une meilleure combustion/explosion dans les cylindres
un meilleur rendement
plus chère certes mais je ne met que du Diesel excelium ou 98 excelium

les nettoyer je sais pas mais normalement pour le diesel cela evite un encrassement avec le temps

V

Je suis d'accord avec toi au lieu de faire des économies de bouts de chandelles , vaut mieux mettre du 98 afin d'avoir un meilleur rendement dans les cylindres


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[giome]

Indice d'octane et rendement sont deux notions très éloignées, ne pas tout mélanger.
En gros chaque moteur à un carburant qui optimise son rendement, ça peut être de l'éthanol, du 95 ou du 98 (on peut même trouver du 100).

Pour cela il faut se référer au manuel d'utilisateur et au conseils du constructeur.
Sur la mienne par exemple, mettre du 98 n'aura comme seul effet que de baisser 'e seuil d'apparition du cliquetis, extrêmement destructeur pour le haut moteur.

[Valhnad]

ça va même jusqu'à 102 pour l'indice d'octane.

En général 100 et 102 c'est ce qu'on trouve sur des machines préparées. Quand on sait vraiment pas il vaut mieux mettre du 98 car au pire on perd des sous lors du plein.
Mais comme le fait remarquer Giome, il est faux de croire que monter l'indice d'octane de l'essence va améliorer les perfs du moteur, ça va être le cas si on reprogramme le moteur pour.

[Marodheure]

Yop, merci pour les infos qui confirme ce que j'ai mis du temps à apprendre pour comprendre les carburants ^^.

Dans l'ordre je met : SP95, SP98 ou SP98 excelium, SP95 E10. J'ai déjà tout mis, elle roule avec tout. Avec le SP95 E10 en dernier car plus corrosif pour les durites où circule l'essence.

D'après la revue technique le moteur de l'Africa Twin 1989 a un taux de compression de 9.4.

À partir de quel taux de compression ne faut-il plus mettre de 95 ?
Un mélange de 95 et 98 (on va dire 50/50) fait-il vraiment un carburant proche d'un SP96.5 ? Ou c'est plus compliqué que ça ?

[giome]

C'est vraiment plus compliqué que ça, avec ta brèle mettre du 95 ou du 98 fera pareil (sauf pour ton portefeuille).

[Marodheure]

Ok ok, merci pour la réponse rapide. Sur ce je vais me coucher ^^.