FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Dorna71]

Salut tout le monde.

Alors, pour les avisé(e)s du fofo, une question qui me rode dans la tête dernièrement; et si je m'achetais une moto chez moi en Espagne, en full et moins chère (genre R1, GSXR 750, VFR800 ou Z1000SX) et je la ramenais ici en France?

Qu'est ce qui se passe au niveau homologation? Je peux la garder en full?

Et si je garde les plaques espagnoles?

etc., etc,....

Bref, des questions et des doutes.

Vous avez déjà fait ce genre d'achat? Comment ça marche? Finalement, ça peut être une bonne idée?

Merci de vos retours.

[Nasser]

A mon avis si la moto est immatriculée en Espagne, tu peux la conduire en France en full il faut tout simplement en cas de contrôle par les forces de l'ordre prouver que tu résides en Espagne est que tu es de passage en France.

[Dorna71]

Oui mais pas évident. En fait je vis en France mais j'ai une pièce d'identité et permis de conduire espagnols avec l'adresse de là bas. Du coup je peux dire que j'ai ramené la moto pour quelques jours, le temps des congés

Mais bon, reste tout de même que je suis obligé de faire une assurance en Espagne si je garde les plaques d origine et là, le problème intervient si jamais j'ai un pépin en France: la couverture n est que de 90 jours hors pays.
Si par contre je pose des plaques françaises, est ce qu'elle peut rester en full? La paperasse est compliquée pour ça?

[CRICKEY]

C'est une vraie question ?
Peut on imaginer que depuis 1985 une telle faille dans le système existe et personne n'y a pensé ?

[CRICKEY]

Dans les faits il te faut le certificat d'homologation que fournira le constructeur contre un chèque. En France il damandera de faire un passage chez un concessionnaire pour y faire poser a tes frais le bridage conçus pour la France. Soit selon les complications de celui si de 100 a 3000 euros

Dans de rare cas. Certains on eu depuis l'étranger lots de leur achats un certificat d'homologation européen et on eu la chance que ça passe en préfecture. Et on eu leur CG. La moto étant full.
Mais même dans ce cas c'est illégal.

[Dorna71]

Dans les faits il te faut le certificat d'homologation que fournira le constructeur contre un chèque. En France il damandera de faire un passage chez un concessionnaire pour y faire poser a tes frais le bridage conçus pour la France. Soit selon les complications de celui si de 100 a 3000 euros

Dans de rare cas. Certains on eu depuis l'étranger lots de leur achats un certificat d'homologation européen et on eu la chance que ça passe en préfecture. Et on eu leur CG. La moto étant full.
Mais même dans ce cas c'est illégal.

Ah ouais, quand même! !!!
Bon, ben au moins tu m'as donné la réponse à l'essentiel: pas de full en pleine légalité

C'est tout de même dommage cette question de limitation en France. À quand la "liberté" et "égalité" avec les bécanes d'autres pays?

Merci en tout cas pour l'info Crickey

[jt95]

2016 je crois mais uniquement pour les nouveaux modèles il me semble ...

[Dorna71]

2016 je crois mais uniquement pour les nouveaux modèles il me semble ...

Si c'est vrai, c'est déjà ça au moins

[Terry]

En France, tous tes véhicules doivent être immatriculés à ton domicile fiscale.
C'est assez récent et c'est pour éviter de rouler avec une plaque étrangère si tu as une adresse aussi à l'étranger ce qui était légal avant.
Pour l'importation, je l'ai vécu avec une moto venant de Belgique, il te faut un certificat de conformité du constructeur ou de son représentant en France. Il vérifie tout les numéros de séries (chassis, moteur, ...). Chez Honda, le pire, cela peut prendre un an pour avoir les papiers et c'est environ 130€. Après c'est simple vis à vis de l'administration.
Si c'est une moto qui fait plus de 106cv c'est quasiment impossible.
Le mieux c'est que si tes parents résident à l'étranger et s'ils l'acceptent, c'est que la moto soit à leur nom. Et la c'est complètement légal puisque tu roules avec une moto étrangère qui t'es prêtée (assurée dans le pays d'immatriculation). C'est la seule faille du système, vu que le propriétaire peut être une personne ou une entité comme une association par exemple.
Cette faille est déjà utilisée dans le domaine des camping car poids lourd.

[Dorna71]

Le mieux c'est que si tes parents résident à l'étranger et s'ils l'acceptent, c'est que la moto soit à leur nom. Et la c'est complètement légal puisque tu roules avec une moto étrangère qui t'es prêtée (assurée dans le pays d'immatriculation). C'est la seule faille du système, vu que le propriétaire peut être une personne ou une entité comme une association par exemple.
Cette faille est déjà utilisée dans le domaine des camping car poids lourd.

Ah c'est intéressant ça, merci pour le tuyau Terry.

C'est sûrement ce que je vais faire. Ça va faire plaisir à mon père de devenir motard à 70 piges

[phiphilou]

Le mieux c'est que si tes parents résident à l'étranger et s'ils l'acceptent, c'est que la moto soit à leur nom. Et la c'est complètement légal puisque tu roules avec une moto étrangère qui t'es prêtée (assurée dans le pays d'immatriculation). C'est la seule faille du système, vu que le propriétaire peut être une personne ou une entité comme une association par exemple.
Cette faille est déjà utilisée dans le domaine des camping car poids lourd.

Ah c'est intéressant ça, merci pour le tuyau Terry.

C'est sûrement ce que je vais faire. Ça va faire plaisir à mon père de devenir motard à 70 piges

oui, mais tu vas être obligé de mettre des roulettes à l'arrière . Bonjour le look

[Dorna71]

Des roulettes et en full....

Mais c'est un dragster ça!!!!!!

[TomEssevé]

2016 je crois mais uniquement pour les nouveaux modèles il me semble ...

Si c'est vrai, c'est déjà ça au moins

On n'est sûr de rien, la rétroactivité est évoquée, mais on reste au conditionnel... Article un peu vieux, je vous l'accorde, mais vu l'intertie du législateur, on doit encore être dans le vrai. Et pis je suis au taff, j'ai pas de source plus récente sous le coude :p

http://news.moto-journal.fr/hot-news/le ... terez-vous

[Dorna71]

2016 je crois mais uniquement pour les nouveaux modèles il me semble ...

Si c'est vrai, c'est déjà ça au moins

On n'est sûr de rien, la rétroactivité est évoquée, mais on reste au conditionnel... Article un peu vieux, je vous l'accorde, mais vu l'intertie du législateur, on doit encore être dans le vrai. Et pis je suis au taff, j'ai pas de source plus récente sous le coude :p

http://news.moto-journal.fr/hot-news/le ... terez-vous

Ça fait rêver toutes ces brêles en full

[Terry]

Tu sais, plus de 80% des motos en France sont full

[Dorna71]

Tu sais, plus de 80% des motos en France sont full

Donc, à quoi bon cette limitation?

[sid848]

Si il n'y a pas de rétroactivité, cela va tuer le marché de l'occasion.
et 80% des motos qui sont en full, je me demande d'ou vient ce chiffre? si on compte les er6 et cb500 full, oui on doit pas etre loin de 80%

[CRICKEY]

La rétroactivité est quasi assurée en fait.
le simple fait d'acheter une occasion a l'étranger feras qu'on pourras légalement l'immatriculer a + de 100 cv. la moto auras un certificat d'homologation européens et du coups rien n'interdiras de l'immatriculer.
Pour mémoire on peut toujours immatriculer une moto de + de 100 cv en France, il suffit qu'elle est déja été immatriculée comme telle (ex les motos immatriculée avant 1985)

je n'ai pas de stat' officiels pour le débridage, mais si je me fie a moi, a mes amis du passé ou présent, a ceux que je connais de plus ou moins loin. les gars que j'ai croisé, mon expérience professionnelle dans le métier de la moto...

je suis a + de 80% de motos de plus de 100 cv débridées
il faut voir aussi les modes de bridages, très très simpliste entre 85 et 90 a peu près, plus technique ensuite voir très onéreux a débridée, puis de nouveau pour bcp très simple depuis quelques années.

[Dorna71]

Et bien vivement 2016

[Faress]

un peu de lecture concernant la fin des 100cv, notamment la rétroactivité:
http://www.moto-station.com/article89413-fin-de-la-loi-des-100-chevaux-la-position-de-yamaha.html
http://www.moto-station.com/article89422-fin-de-la-loi-des-100-chevaux-la-position-de-triumph-france.html
http://www.moto-station.com/article89403-fin-de-la-loi-des-100-chevaux-la-position-de-la-csiam.html
http://www.moto-station.com/article89399-fin-de-la-loi-des-100-chevaux-l-acem-explique-le-pourquoi-du-comment.html

[jt95]

un peu de lecture concernant la fin des 100cv, notamment la rétroactivité:
http://www.moto-station.com/article89413-fin-de-la-loi-des-100-chevaux-la-position-de-yamaha.html
http://www.moto-station.com/article89422-fin-de-la-loi-des-100-chevaux-la-position-de-triumph-france.html
http://www.moto-station.com/article89403-fin-de-la-loi-des-100-chevaux-la-position-de-la-csiam.html
http://www.moto-station.com/article89399-fin-de-la-loi-des-100-chevaux-l-acem-explique-le-pourquoi-du-comment.html

intéressant merci

[jonalogis]

En France, tous tes véhicules doivent être immatriculés à ton domicile fiscale.
C'est assez récent et c'est pour éviter de rouler avec une plaque étrangère si tu as une adresse aussi à l'étranger ce qui était légal avant.
Pour l'importation, je l'ai vécu avec une moto venant de Belgique, il te faut un certificat de conformité du constructeur ou de son représentant en France. Il vérifie tout les numéros de séries (chassis, moteur, ...). Chez Honda, le pire, cela peut prendre un an pour avoir les papiers et c'est environ 130€. Après c'est simple vis à vis de l'administration.
Si c'est une moto qui fait plus de 106cv c'est quasiment impossible.
Le mieux c'est que si tes parents résident à l'étranger et s'ils l'acceptent, c'est que la moto soit à leur nom. Et la c'est complètement légal puisque tu roules avec une moto étrangère qui t'es prêtée (assurée dans le pays d'immatriculation). C'est la seule faille du système, vu que le propriétaire peut être une personne ou une entité comme une association par exemple.
Cette faille est déjà utilisée dans le domaine des camping car poids lourd.

1 ans chez Honda , chez Vw tu l'a en 3 jour, et tu n'a meme pas besoin d'aller en concession.

Avec les import fréquent Allemagne - Belgique vers la France, ils ont mis un site internet, ou tu remplie un formulaire et il te l'envoi par courrier !

Après je suppose que si tu as ce ce certificat, c'est la meme pprocédure que pour les voitures.
Tu vas en préfécture, ils prennent ton dossier avec les pièces habituelles (cg etrangére, certificat de cession, justif de domicile), et tu recoit la cg chez toi. Maintenant ca marche bien, en 15 jours tu as une CG française.