FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Ornyal]

(particulierement Passion Moto securité qui est une veritable mine d'or et qui m'a beaucoup apporté pendant ma formation au permis)

L'auteur du site est sur le forum (FlatFab), n'hésite pas à lui remonter ton retour d'expérience, il y met beaucoup de temps et d'énergie et ça fait toujours plaisir

Il fait aussi des formations que tout le monde recommande (moi y compris, pour avoir suivi celle sur la conduite en courbes). Parfois il propose des séances à prix cassé sur le forum, donc si ça t'intéresse tu peux surveiller la section apprentissage

[PouicPouic]

oui, je n'ose imaginer le temps passer pour entretenir le site, c'est incroyable !
J'avais vu qu'il y avait possibilité de faire des formations post permis, je pense que j'en ferai, car meme si je l'ai eu sans soucis, je me suis bien rendu compte en roulant pour la circulation que meme avec le permis on est loin de vraiment maitriser la conduite d'une moto et qu'il va falloir user des pneus pour que ca rentre !


Je me permet de poser une autre question, car tout ca est nouveau pour moi.
Comment ca se passe niveau paperasse et notamment assurance si je vais voir une moto qui se trouve loin et que je souhaite repartir directement avec pour revenir chez moi (Dans le cas ou la moto est niquel et que la vente est sure) ?

[tibo_42]

Tu peux appeler l'assurance ou le faire en ligne en fonction de l'assurance et tu seras assuré dans les 2 min (tu reçoit l'attestation par email).
il te restera plus qu'à fournir les papiers requis par la suite (permis, carte grise à ton nom,...)

[PouicPouic]

D'accord, merci Tibo !

Bon et comme je voyais tout le monde se barrer en balade aujourd'hui, ben j'ai été en faire une mini aussi de mon coté ! J'ai été chez Yamaha poru un essai de la MT03, et... j'ai vraiment apprécié !
Passer les premieres minutes de decouvertes un peu perturbante car elle n'a rien a voir avec une SV650, et que je ne connaissais que ca jusque la, j'ai pu rouler tranquillement et meme la pousser un peu pour voir. C'est effectivement assez doux en bas régime, elle part bien et des qu'on passe les 7000 elle commence a envoyer. Pour des vieux briscards, j'imagine bien que ca doit sembler molasson, mais pour un bleu, je trouve ca rassurant, elle accelere bien, on monte rapidement sans soucis a 90+ mais on se fait pas surprendre par une acceleration brusque des qu'on tourne la poignée.

Bref, tres bonne impression sur cette moto, qui semble effectivement tres bien pour débuter et se faires les pneus !

[shijo]

Pour des vieux briscards, j'imagine bien que ca doit sembler molasson, mais pour un bleu, je trouve ca rassurant, elle accelere bien, on monte rapidement sans soucis a 90+ mais on se fait pas surprendre par une acceleration brusque des qu'on tourne la poignée.

Les "vieux" vont te dire que ce n'est pas une vrai moto car le poids et l'inertie n'y sont pas. Pourtant, ce sont de véritables motos qui te permettront d'appréhender et de travailler toute la technique sans que tu sois pénalisé ou inquiété par les 30 à 40kg de surpoids de boulets bridés. Au lent, ça peut faire une grosse différence, on rattrape et on évite plus facilement une chute. Tandis qu'en exploitant le moteur à tous ses régimes, on suit sans soucis des 800 et des 1000 quand ça tourne un peu.

Avec mon permis, j'avais pu commencer direct avec une 800 non bridée. J'ai géré. Sauf le jour où j'ai merdé en première, grave à fond, et en m'agrippant au guidon (le rebord de trottoir, un arbre et un mur sont passés pas loin)

J'avais eu cette possibilité, de commencer sur une "vrai" moto plutôt que de commencer sur une "petite" dont j'aurais pu finir lassé. Je l'avais gardée 4 à 5 ans. Depuis, je circule avec une "vrai" et avec une "petite" pour le quotidien. C'est pas la même chose (dont en coût d'entretien) mais on s'amuse tout autant.

[Valhnad]

Une moto lourde et castrée c'est bien naze ... comme dit plus haut un Z900 en A2 c'est débile.

Un 300/400 c'est top ! Que ça soit un mono ou un bicylindre en ligne comme ici, si elle t'a plu à l'essai, alors ça devrait le faire.

Tu trouveras toujours quelqu'un pour te dire que si c'est mieux, ça c'est pourri etc, c'est ton ressenti qui prime
Pour les avoir vue en concessions, elles sont mimi les petites Yam

[shijo]

Une moto lourde et castrée c'est bien naze ... comme dit plus haut un Z900 en A2 c'est débile.

Un 300/400 c'est top ! Que ça soit un mono ou un bicylindre en ligne comme ici, si elle t'a plu à l'essai, alors ça devrait le faire.

Une fois castrées, je pense que les "grosses" sont assez similaires à ces "petites", pour un 0/100 en environ 5 à 7 secondes et pour être limitées au delà de 130km/h.

Un aspect bagarerie pourrait cependant faire pencher pour plus gros? Ce n'était pas dans mes critères.

[Valhnad]

Oui mais le poids aide pas du tout

[No.7]

Je trouve ces motos vraiment pas mal pour débuter, pour les premières années c'est suffisant et c'est une bonne école.

Si elle te plait n'hésite pas

[PouicPouic]

Yep franchement, apres l'avoir essayé ca a balayé les quelques interrogations que j'avais et j'ai vraiment apprécié !
En plsu j'ai RDV demain pour en voir une d'occasion, avec un peu de chance y aura pas de plan chelou cette fois ahah

[PouicPouic]

Bon, et bien c'est fait ! Je suis l'heureux propriétaire d'une Jolie petite MT03 !
Tres content de cette moto, elle a une peche d'enfer et est super maniable, un vrai bonheur, je vais bien me faire les armes dessus !
D'ailleurs commencé par 200km sous la flotte pour rentrer, ben c'etait quelque chose, mais ca n'a absolument pas entamé le plaisir d'enfin avoir ma moto !

Je me suis fait une tres grosse frayeur en rentrant avec d'ailleurs... J'ai eu envie de m'arreter un peu, je m'arrete sur la place d'un petit village, tranquillement, tout va bien, je me degourdi un peu les pattes et au moment de partir... La moto ne démarra pas... Panique, stress, vertige ! Je n'arrive pas a la démarrer, tout pleins de scenarios horrible commencent a me passer en tete, perdu au milieu de nul part, J'en mene pas large !
Je la pousse sous un porche, j'en fait 67 fois le tour, je comprends pas...
Et la ! Un flash, une pensée, le coupe circuit ! Celui-ci est enclenché, tu m'etonne qu'elle se reveille pas la bécane... Je me sens con, vraiment con, mais au moins elle redémarre sans soucis et je reprends la route en me disant qu'au moins, je me ferai plus avoir !

[Pianographe]

C'est comme ça qu'on apprend
Félicitations pour ton nouvel achat ! Parfaite pour faire ses armes
As-tu une petite photo à nous montrer ?

[Valhnad]

Au top, tu as quoi comme pneu dessus ? Parce que les montes d'origine là dessus ça ne vaut pas un clou sous l'eau.

Sinon un conseil, coupe systématiquement ta moto au coupe-circuit, ça va devenir un réflexe, en cas de gros problème ça t'éviteras de galérer à trouver la clé ... et tu te feras moins avoir avec (entre collègues au taff on adore appuyer sur le petit bouton rouge quand les autres ne sont pas là pour le voir )

[PouicPouic]

Piano : Merci ! Je n'ai pas encore pris le temps de faire de photo vu le temps de merde sous lequel j'ia roulé, mais je vais surement faire ca cet apres-midi, j'en mettrai ici aussi bien entendu !

Valnhad : J'ai des Michelins pilot street actuellement dessus !
Oui, je l'ai fais naturellement en arrivant chez moi, ca va pas mettre longtemps a devenir une habitude meme sans le vouloir je sens

[Tigris]

Bravo, très bon choix comme première monture

Aaaah le petit bouton rouge... On s'est tous fait avoir au moins une fois si ça peut te rassurer !
Avec les Triumph récentes plus de risque, le démarreur est aussi le coupe-contact (3 positions du contacteur). Pas de blague possible des petits copains, qui ont pourtant essayé avant que je rigole de leur mine déconfite

[miwik]

Felicitations PouicPouic !

Et la ! Un flash, une pensée, le coupe circuit ! Celui-ci est enclenché, tu m'etonne qu'elle se reveille pas la bécane... Je me sens con, vraiment con, mais au moins elle redémarre sans soucis et je reprends la route en me disant qu'au moins, je me ferai plus avoir !

T'inquietes, ca doit faire presque 15 ans que je roule a moto et ca m'arrive toujours xD
Je la coupe jamais au coupe circuit, alors quand je la prete ou que quelqu'un veut me faire une boutade... ca fonctionne

[Ornyal]

Bravo, il faudra nous mettre dans photos dans le bécanoscope

C'est un classique le coupe circuit. Idem quand parfois tu la laisse en première ^^

[shijo]

Je la pousse sous un porche

D'où l'intérêt aussi d'avoir une machine légère

[PouicPouic]

Merci !

La MT03 2020 que j'avais essayé avait ce systeme aussi Tigris, c'est vrai que c'est pratique ! Je pense que ca va vite se democratiser sur les nouveaux modeles.

Et effectivement, elle est legere, j'ai l'impression qu'on a enlevé le moteur a chaque fois que je la pousse, comparé aux SV sur lesquels je me suis formé et qui etait bien plus chiant a pousser (40kg de différence quand meme !)

[Valhnad]

Bravo, très bon choix comme première monture

Aaaah le petit bouton rouge... On s'est tous fait avoir au moins une fois si ça peut te rassurer !
Avec les Triumph récentes plus de risque, le démarreur est aussi le coupe-contact (3 positions du contacteur). Pas de blague possible des petits copains, qui ont pourtant essayé avant que je rigole de leur mine déconfite

Et c'est bien moisi, j'ai ça sur la R6 et je regarde pour repasser sur un coupe-circuit à l'ancienne, là au moins le démarreur est accessible sans lâcher le guidon ...

[Tigris]

Pas le même principe dans ce cas, le mien est très accessible sur le commodo droit sans rien lâcher, juste le pouce à déplacer

[Valhnad]

Pas le même principe dans ce cas, le mien est très accessible sur le commodo droit sans rien lâcher, juste le pouce à déplacer

Sur une moto à position droite, oui ça va, sur une sportive, le bouton rouge est placé trop haut, enfin c'est mon avis