FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[holandais]

le plus simple c'est de trouver un groupe de motards avec lequel tu aimes rouler dont le rythme ne soit pas trop élevé et qu'ils te donnent des conseils pendant la balade

oui + 1000 car meme apres mon experience un quart de siecle sur 2 roues ayant une autre monture speed les bon conseils de faire ci ou ca j'adhere et reconnait que ma conduite ce jour sur la speed est plus plaisir et moins tendu et crispe mais un reel plaisir

[dje7r]

Il faut aussi prendre en compte le fait qu'une femme ne sera pas aussi sensible à la compétition que l'on peut ressentir entre gars dans les balades.

[Ludo94]

Holandais et moi on en refera une sur le forum, quand il y aura du soleil et pas en-dessous de 7 degrés, sur 2 rythmes : lui cool à modéré, moi dynamique, avec le même roadbook. On vous tient au jus, et Djé se joindra aussi très certainement

Je suis impatient de pouvoir participer à cette belle balade qui s'annonce !

[BoitaR]

Il faut aussi prendre en compte le fait qu'une femme ne sera pas aussi sensible à la compétition que l'on peut ressentir entre gars dans les balades.

Alors là tu t'avances...
Mon amie est entrain de passer son permis A. Non pas parce qu'elle voit des meules dans la rue ou parce que c'est pratique à Paris, mais parce qu'elle a kiffé les vidéos de stunt...
A savoir que dès qu'elle a eu son permis B, comme elle avait un pote qui tenait une casse, elle s'amusait à faire des tonneaux pour le fun... Sinon, c'est une aficionado de circuit en bagnole. J'ai bien peur qu'être cinglé ne dépende pas du sexe! J'aime bien ma copine.

Bref, pour ce qui est des chutes, perso, j'en ai fait suffisamment pour ne pas avoir la moindre idée de combien. Peu importe, tout le monde se plante au moins une fois, apprend de son erreur pour ne pas la réitérer, remonte sur la bécane et conduit un peu mieux et parfois encore plus vite (pour les narvalos comme moi) après. Ce qui est important, c'est d'en être conscient et de rouler BIEN EQUIPE !

[KarineZX10R]

Dje7r parlait des femmes, on va dire à 90% du temps, qui n'ont pas ce côté "compétition" : je roule beaucoup à un certain rythme pour l'instant je parle de la route ouverte (pas du circuit, j'en parlerai après), déjà, pas mal d'hommes ont été très surpris de ma conduite, j'en ai dépose plusieurs sans aucune prétention, et je connais peu de femmes qui peuvent suivre.... mais il y en a quelques unes, et on roule dans un bon petit groupe. Il est rare de voir des femmes en moto en hypersport, qui "envoient" et savent gérer.

L'une d'entre elles me disaient justement récemment, qu'elle était ravie d'avoir rejoint mon groupe, car justement, il n'y a pas ce sentiment de "compétitions" entre nous, mais il faut admettre qu'on roule avec des motards qui sont pour la plupart pistards, roulant aussi sur routes et d'un très bon niveau, avec majoritairement de grosses cylindrées, et beaucoup d'années de conduite derrière sur divers terrain. On a toutes les deux expérimentés d'autres forums moto, et en tant que femmes, toutes deux sur des hypersports, on a vécu la même chose : la compétition masculine, qui cherchent à nous "pousser" en virée, en ligne droite ils savent accélérer nous ça nous gonfle vite, et dans les courbes qu'on adore, ils se font déposer...

Cette amie a un état d'esprit similaire, et je pense que cela est lié à la maturité et l'expérience de la route, et des gadins : on garde toujours en tête une "mesure" de sécurité, sans aller chercher à dépasser notre limite. Je donne souvent comme exemple : il y a une montée, et derrière aucune visibilité, et on ne connait pas la route : est-ce que ça tourne à gauche ? à droite ? un véhicule qui roule trop à gauche en sens inverse ? ... bref, vous continuez dans votre lancée ? ou vous ralentissez un tout petit peu, et remettez les gazs une fois la visibilité acquise ? Perso, et cette amie aussi : c'est de décélérer légèrement puis réouvrir.

A contrario, deux autres amies qui envoient, aussi en sportive, sont "fo-folles" et ont ce sens du "jeu" et de la compétition, et elles, justement, ne ralentissent pas peu importe ce qu'il y a derrière... et sont allées en virée, en passant devant, au gadin, de façon spectaculaire, avec de gros bobos.... Je pense que là, c'est clairement une question de maturité et expérience de la route, sur de nombreux endroits.

Sur piste : j'aime moyennement la compétition car surtout je ne souhaite pas absolument "passer" et me mettre en danger, ou bien quelqu'un d'autres.... les hommes sur pistes, et c'est aussi le "jeu", cherchent a justement repousser leurs limites, et prendre des risques, et justement, là, c'est la chute assurée. Deux jeunes amis motards, ont testé la piste, se sentaient en confiance, ont repoussé le freinage, et ont fini dans le bac de graviers.... un autre ami qui a des supers chronos, pistard depuis 3 ans, a donné un trop fort coup de gaz en sortant de courbes, pour "doubler", et la moto est partie en vrille... et gadin pouf.

Bref, il est rare de voir des nénettes rouler ainsi, il y en a, bien sûr, mais peu...et c'est dans ce sens que Djé7r voulait le souligner. Au final, sans doute que les femmes ont moins ce sens de "l'inconscience et prise de risque" qu'un homme, car la moto c'est génial, mais si on gère mal, ou on a un "excès de confiance", on peut vite se planter, et partir... mêmes les meilleurs comme M. Schumarer, champion du monde F1 et skieur averti, s'est planté, et de façon dramatique...bref, ne pas oublier, comme l'a dit un jour mon moniteur de moto : "certes en moto on a les watts, la puissance, la technique, mais personne n'est immortel", homme, ou femme.

[Talike]

Tout est dit !

[BoitaR]

Aaaah.... au temps pour moi, n'avais pas compris.

Par contre, ce qui est amusant, c'est que je me retrouve pas mal dans le descriptif que tu fais des bonheurs trouvés en moto. De la même manière, je ne suis pas un grand fan de hautes vitesses en ligne droite, ça m’intéresse moyen. D'ailleurs, je n'ai jamais fais le choix de motos pour concurrencer mes petits camarades en la matière.
Mes préférées sont foutues pour la virolante, légères, flexibles comme des poutres, avec une bonne garde au sol pour coucher au max, des meules dont les demi guidons n'ont que pour seule fonction d'être un point d'accroche pour ne pas se péter la gueule lorsqu'on déhanche. De la même manière, ouvrir en grand dans un virage aveugle que je ne connais pas... non. Je roule peut être risqué, mais je suis adepte du risque calculé (quand je me trompe, je me plante. Mais je ne peux m'en prendre qu'à moi)
Par contre, je suis un grand fan de circuit. Et bien sur ceux avec le plus de virages possible; trajectoires, coucher la meule au max (et parfois plus) et taper à fond dans le twin pour sentir les bras s'étirer dans des craquements de cartilage. Après, me faire griller dans les lignes droites, m'en fous... tant que je les crame dans les virages, c'est rien que des lopettes...

Quant à ma Miss... ben on verra comment elle se comportera pour ses premiers tours de roue avec permis en poche. Mais je ne suis pas trop inquiet. D'abord elle se connait, donc elle a pas lésiné sur l'équipement. Ensuite elle a des pitits loustics qui l'attendent à la maison , donc je sais que comme moi, elle ne prendra pas de risque qu'elle n'aura pas calculé en amont. Enfin... normalement!

[MisterRobinHood]

Moi deux chutes à mon actif

La première fin juillet 2013 avec le SV 650 N je l'avais depuis 3 mois, balade à Chevreuse comme d'habitude (j'y allais bien 2 fois par semaine à ce moment). Je connaissais la vallée par coeur et décide d'aller voir une route que je n'avais jamais prise : entre deux bleds je double une BM qui roulait à deux à l'heure et ne voit pas le panneau "stop à 150m", du coup le virage aveugle à droite d'après je l'ai pris aux alentours de 105-110. En sortie de virage, je tombe nez à cul avec un stop et 3 voitures arrêtées et difficilement la place pour s'arrêter...
J'ai voulu redresser la moto pour freiner fort de l'avant mais je l'ai touché trop tôt par reflexe, du coup j'ai glissé sur une quarantaine de mètres et la moto s'est arrêté sur la ligne du stop dans la voie d'en face...
Bilan : une fesse et un genou bien râpé. La moto bien rayée (pot, guidon tordu, coque arrière et radiateur troué) mais réparable.
Je devais changer mon pneu avant le lendemain (il était rincé !) j'ai fait la bêtise d'aller attaquer avec et par manque d'expérience -> gamelle. Je devais partir avec en Corse quelques jours plus tard j'étais dégouté

La seconde il n'y a pas si longtemps, balade à Chevreuse (encore) avec un pote. La route était bien grasse partout donc on y allait tranquillement. Pause café chez lui et en descendant sa route au retour (une route très sinueuse, étroite et avec très peu de passage de voiture), je la prend très prudemment mais je rate une vitesse au rétrogradage (et le SV y'a du frein moteur !), j'ai perdu l'arrière, contre-braquage jusqu'à la butée, bonne glisse et finalement elle a raccroché sur la fin et je suis tombé de l'autre côté à 15km/h ^^
C'était tellement gras par terre que j'ai pas pu relever la moto tout seul, un vieux bien sympa qui passait en voiture m'a aidé à la relever.
Rien de grave cette fois le guidon a juste bougé du T et j'ai dû le démonter pour remettre le guidon à la bonne position.

Voilà ! Donc moi en général je me met par terre en balade mdr, le reste du temps je prends la moto tous les jours pour aller au taf (périph', autoroute et Paris) et là jamais aucun soucis !

[nicolas91]

Jamais dire jamais

Sans vouloir te porter la poisse bien sur

[nico akra]

Salut moi ma première chute était très con car en sortent la moto de mon garage en marche arrière comme tout les jours, je la sort mais un peu trop rapidement et tombe par terre. Merci les top block.

Mais la deuxième chute était plus impressionnant :

Alors que je rouler sur une route limité a 50km/h soudain a 100m devant moi une voiture arrive a ma droit et s’arrête car elle avait un cédé le passage, donc moi je continu a roulé car rien de plus normal qu'elle soit arrêté, et au moment ou j'arrive a ça auteur la voiture part du cédé le passage.
L'avant et passer mais le cal pieds et le pot non donc elle m’envoie au tapis, glissade sur 20 m et la moto sur 40 m.
Premier réflexe, je me relève tout de suite et je commence a l'insulté copieusement puis je me retourne et la je vois que la moto glissé encore (Pu ….... m a moto)
Le pire viens après alors que les pompier me prenne en charge ( pied tout bleu) un gendarme rentre dans le camion et me demande mon permis, étant jeune conducteur je lui passe mon permis tout neuf puis le gendarme sort.
5 minute plus tard il reviens et la il commence a me demander ou et mon A je lui répond que je l'ai pas et ce fils d........... me mais une amande de 35 euro pour mon A et la meuf qui ma renversé ces pris 4 points et 135 euro.

Résultat des course une entorse de la cheville et un pied tout bleu pendant une semaine (merci les bottes)
Et pour la moto il y en a eu pour 3200 euro de réparation au frais de l'assurance de la dames.

[Jaya]

c'est la première fois que j'entends qqn prendre une prune pour l'absence de A
rah quel chacal cte gendarme !

[nicolas91]

t'aurais du dire "bah sur la bavette... il y est plus ? il a du partir avec la chute"

[PAF]

Ah la la. Le "A". Ça aurait changé quoi qu'il y ait le A ? La dame t'aurait mieux vu ? Alors qu'il est derrière...

Perso, je ne le mets plus mais je me suis déjà fait verbaliser une fois pour ça. (22 € par contre, pas 35. Bizarre pour toi !)
Je dépasse toujours les voitures, ça sert à quoi de les prévenir après que je suis A ?!

Bref, dans 2 mois, je ne l'aurais plus officiellement !

En tout cas, il faudrait que les gens fassent un peu plus attention à ce qui les entoure... A moins que tu n'ais été en tenue de camouflage, que tu sois déguisé en sapin au moment de l'accident !

[nico akra]

bah mon support de plaque est modifié.
En plus dans le camion de pompier j’ étaie grave mal et aussi j'ai commencé a râlé pour la prune et il ma dit attendez je vais faire un tour de la moto pour voir ci il y a rien d'autre a vous mettre.
Bien sur j'avais retiré la chicane donc il revient et la il me dit que ça fera 90 euro de plus mais il me les a pas mis!
Et non j'étais en noir avec un phare xénon et un pot akra sans chicane donc la meuf a part dormir

[nico akra]

Et les équipement en moto ces la vie!!!!!!!!
Le pompier ma dit que sans la botte t'avais plus de pied!!!!!!

[Choups]

il ma dit attendez je vais faire un tour de la moto pour voir ci il y a rien d'autre a vous mettre.

Y a des cons dans toutes les professions...

[nico akra]

Ça ces bien vrai maintenant a chaque fois que je retourne en Chevreuse ope je mais la chicane

[PAF]

il ma dit attendez je vais faire un tour de la moto pour voir ci il y a rien d'autre a vous mettre.

Y a des cons dans toutes les professions...

Il voulait peut-être mettre juste la pression
Mais ça n'était juste pas le bon moment quoi...

[nico akra]

En même temps moi je le voulais pas ce moment mais j'y pouvais rien

[PAF]

il ma dit attendez je vais faire un tour de la moto pour voir ci il y a rien d'autre a vous mettre.

Y a des cons dans toutes les professions...

Il voulait peut-être mettre juste la pression
Mais ça n'était juste pas le bon moment quoi...

Je rajouterai que certains sont plus faciles à détecter dans certains professions. Et certains professions ne font pas ressortir le bon des gens

[Terry]

Y a des cons dans toutes les professions...

Il voulait peut-être mettre juste la pression
Mais ça n'était juste pas le bon moment quoi...

Je rajouterai que certains sont plus faciles à détecter dans certains professions. Et certains professions ne font pas ressortir le bon des gens

Le pouvoir corrompt assurément.