FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[ildottore75013]

pour les segments ça dépend de l' utilisation (temps de chauffe, rodage effectué ou pas, type de conduite...)
les pressions de compression,
le taux de compression est un rapport entre deux valeurs fixes grand V et petit v
les pressions de compression dépendent de plusieurs facteurs comme usure des segments des sièges de soupapes... étanchéïté des joints...
en les prenant ça donnera une indication sur la marche à suivre

[sid848]

pour les segments ça dépend de l' utilisation (temps de chauffe, rodage effectué ou pas, type de conduite...)
les pressions de compression,
le taux de compression est un rapport entre deux valeurs fixes grand V et petit v
les pressions de compression dépendent de plusieurs facteurs comme usure des segments des sièges de soupapes... étanchéïté des joints...
en les prenant ça donnera une indication sur la marche à suivre

ok, j'ai plus qu'a l'emmener au garage!

[ildottore75013]

sur que sans outils "lourds" tu peux pas faire grand chose dans ces cas là

[California]

En effet, ça pue un peu....

Si tout est correct du côté boite à air (pas d'eau, ni d'huile en quantité anormale) et allumage (bougies, antiparasites et fils HT secs... et avec étincelle bien sûr !), alors tu as peut-être un souci dans le haut moteur.... genre joint de culasse (?)

Au fait, j'ai répondu à ton MP

[sid848]

sur que sans outils "lourds" tu peux pas faire grand chose dans ces cas là

C'est clair, je ne suis qu'un bricoleur du dimanche!!!

[tyty]

Pas un problème d'embrayage?

Le coup de karcher tu la mis moto chaude ou froide?

[sid848]

Pas un problème d'embrayage?

Le coup de karcher tu la mis moto chaude ou froide?

ben ça ne patine pas, je ne pense que l'embrayage soit en cause

[sid848]

Bon finalement aprés un changement de bougies, une bobine d'allumage et un joint de couvre culasse, tout est rentré ds l'ordre!
je suis soulagé!
Merci pour tous vos conseils