FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Toto28]

Donc, deux véhicules identiques qui se rencontrent de front à 80km/h est en gros équivalent à un véhicule à 113km/h qui rencontre de front le même véhicule à l'arrêt (sans freins).

Non car dans le cas du mur tu n'as que le véhicule qui transmet et absorbe l'energie (on considère que le mur est inderformable et donc qu'il renvoie intégralement l'energie qu'il recoit)
Dans le cas des 2 voitures, chaque voiture absorbe la moitié de l'energie du choc totale généré par la collision. Soit l'equivalent du choc contre le mur. (80km/h dans les 2 cas)

[Fred81]

Et à quand les radars de distance de sécurité, parce que autant en bagnole, je m'en fiche une peu (je relativise) de l'abruti qui me colle, mais en bécane ...

[janus]

Et à quand les radars de distance de sécurité

Cela existe déjà...
De mémoire, dans le tunnel du Mont-Blanc et un autre je ne sais plus où.

[Dom94]

@Toto28: la voiture à l'arrêt absorbe la moitié de l'énergie aussi. C'est comme si elle avait pris un mur à 80km/h.

[Timal971]

Whaouw merci à tous ces physiciens lool. Je ne pige que dalle loool

[gaz94]

Et à quand les radars de distance de sécurité, parce que autant en bagnole, je m'en fiche une peu (je relativise) de l'abruti qui me colle, mais en bécane ...

rassure toi , ils sont déjà sur la route ,radars embarqué dans les véhicules ;
ils prennent toute les infractions possible et la distance du véhicule
VIVE la liberté

[janus]

rassure toi , ils sont déjà sur la route ,radars embarqué dans les véhicules ;
ils prennent toute les infractions possible et la distance du véhicule
VIVE la liberté

Tu es sur de cela ? Quel modèle ? Parce que ceux que l'on monte ne le font pas...

[gaz94]

rassure toi , ils sont déjà sur la route ,radars embarqué dans les véhicules ;
ils prennent toute les infractions possible et la distance du véhicule
VIVE la liberté

Tu es sur de cela ? Quel modèle ? Parce que ceux que l'on monte ne le font pas...

j'ai regardé l'émission capital cette semaine , va voir ,
et plus ils traquent les infractions avec des DRONES sur les Autoroutes pour l'instant

[Toto28]

@Toto28: la voiture à l'arrêt absorbe la moitié de l'énergie aussi. C'est comme si elle avait pris un mur à 80km/h.

C'est ça ..

Prochaine étape ... combien de G prends le conducteur

[Toto28]

Et à quand les radars de distance de sécurité

Cela existe déjà...
De mémoire, dans le tunnel du Mont-Blanc et un autre je ne sais plus où.

Il y en a un sur l'A10 bien après Chartres en allant vers Orléans. Mais il est informatif. il ne sanctionne pas.

[gaz94]

rassure toi , ils sont déjà sur la route ,radars embarqué dans les véhicules ;
ils prennent toute les infractions possible et la distance du véhicule
VIVE la liberté

Tu es sur de cela ? Quel modèle ? Parce que ceux que l'on monte ne le font pas...

j'ai regardé l'émission Enquêtes exclusives du 11/11 , va voir ,
et plus ils traquent les infractions avec des DRONES sur les Autoroutes pour l'instant

[Relworp]

et plus ils traquent les infractions avec des DRONES sur les Autoroutes pour l'instant

Je vais penser de plus en plus à m'équiper d'une carabine...

[Vincent_rubber]

@Toto28: la voiture à l'arrêt absorbe la moitié de l'énergie aussi. C'est comme si elle avait pris un mur à 80km/h.

C'est ça ..

Prochaine étape ... combien de G prends le conducteur

Et pour revenir au sujet de la moto, nous casques homologués ne dissipent correctement l énergie d'un choc que jusqu'à 27 km/h. Au delà, bonnes chances à tous.

ceci est un post d'information sur la réglementation

[Lakota]

http://www.motomag.com/L-etau-se-resser ... ertes.html
http://www.motomag.com/Le-passage-a-80- ... enant.html

[CRICKEY]

Peut être que comme toutes les martingales, les bulles financières, etc.. cette manne exploseras un jours, après avoir abusé de l'automatisation des PV tous en faisant tous pour que touT a chacun soit verbalisé a son tour en mettant en place les conditions nécessaires (réduire la vitesse autorisée, la changer tous les 200 m, 70, 110,90, 50 , réduire les places de stationnement, créer de nouvelles infractions comme critair, etc.. )

on peut rêver ?

enfin franchement faire des calculs savants pour savoir si il vaut mieux rouler a 80, les facteurs d'impacts etc.., discutailler que c'est pour notre bien.... bien heureux les innocents

[gaz94]

quand il n' y aura plus de véhicules sur les routes , plus d'avion et de train
peut être ,il n' y aura plus de d'Accidents mortelle
VIVE la liberté

[Toto28]

enfin franchement faire des calculs savants pour savoir si il vaut mieux rouler a 80, les facteurs d'impacts etc.., discutailler que c'est pour notre bien.... bien heureux les innocents [/quote]


C'est de la curiosité intellectuelle
J'ai pas beaucoup d'espoir sur ma survie lors d'un choc frontale avec un camion ou une voiture à 80km/h ... Mais en roulant plus vite, j'ai espoir que la douleur dure moins longtemps

[shijo]

Enfin, faudrait faire le calcul dans le cas PV + VL, mais dans le cas de 2 véhicules de même masse (et qui se déforment de la même façon), qui se percutent frontalement à 80km/h...

J'avais bien écrit PL contre VL.

Un VL dans un arbre à 80km/h, on le voit dans la vidéo de l'ADAC. Et je doute que abaisser la vitesse de 90 à 80 arrange vraiment cela.

VL contre PL circulant en sens inverse, chacun à 80km/h: 1,2 tonnes contre 3,5 à 12 tonnes. A mon avis, c'est un mur qu'on se prend. Suffit de s'endormir au volant, d'avoir la tête au téléphone, d'avoir trop bu ou fumé, puis il arrive un arbre ou un mur. Et donc, on n'envisage pas grand chose d'autre que d’abaisser la vitesse de 10km/h...

J'ai pas beaucoup d'espoir sur ma survie lors d'un choc frontale avec un camion ou une voiture à 80km/h ... Mais en roulant plus vite, j'ai espoir que la douleur dure moins longtemps

Laissons les gens croire ou espérer

[Relworp]

Le nombre de morts sur les routes en hausse de 8,9% en novembre, et de suite, le premier ministre qui se dit favorable au 80km/h, décision qui sera prise en Janvier.

Super, et donc +8.9%, mazette !?
Faisons un décompte morbide.

Année 2016 : 3469 morts sur les routes françaises.
Année 2017 :
janvier : 257
février : 203
mars : 266
avril : 287
mai : 294
juin : 329
juillet : 347
août : 296
septembre : 289
octobre : 315
novembre : 281
décembre : ???
source
Total : 3164 sur 11 mois, il en reste plus qu'un...

A supposer qu'on suive la même pente de dégradation par rapport à l'an dernier, soit idem que décembre 2016 (331) +8.9% (donc une hypothèse pessimiste de 360 morts en décembre 2017), ça nous fera un total annuel de 3524 morts en 2017, pour 3469 l'année précédente, soit +1.60%
A supposer qu'on fasse aussi mauvais qu'en décembre 2016, ça nous ferait du +0.74% annuel
A supposer qu'on ai autant de tués en décembre qu'en novembre, ça ferait du -0.69% annuel.
A supposer qu'on ai autant de tués en décembre que sur la moyenne des autres mois de l'année 2017, ça ferait du -0.50% annuel.

Bref, dans toutes les hypothèses ou presque, sauf gros carambolage de deux bus de petits vieux qui s'emplafonneraient en en emportant 50 ou 100 d'un coup, on est au poil de cul près sur la même tendance de mortalité "constante" ou stagnante que l'an dernier, malgré ce mauvais chiffre mensuel ponctuel.

Et on va nous enfourguer dans le fion une mesure à la con pour une stat' sur un mois, à 10 morts près sur 3000 alors que la tendance à la stagnation est connue depuis des années et a déjà été vue chez nos voisins à la politique encore plus répressive et qui eux font machine arrière ?!?!?

Le premier ministre serait pas par hasard un gros c@% (communiquant je voulais dire ) qui aurait à nouveau ouvert sa bouche un peu trop vite ? (avant d'avoir eu et communiqué les résultats de 2 ans de test de vitesse limitée à 80 au lieu de 90 sur 3 tronçons de nationale en France par ex.) ?

[Lakota]

Les politiques d’aujourd’hui ?... Des as de la com !

A quand des as de l'efficacité ? Dans une autre vie ?

[Timal971]

Les politiques d’aujourd’hui ?... Des as de la com !

A quand des as de l'efficacité ? Dans une autre vie ?

100% d'accords avec toi !

[gaz94]

Les politiques d’aujourd’hui ?... Des as de la com !

A quand des as de l'efficacité ? Dans une autre vie ?

100% d'accords avec toi !

TROP TARD
quelque ce soit la vitesse , on ne pourra pas éviter la nana qui grille un feu
un pote a fait l'expérience il y a peu
il était a 30 , il a failli perdre sa jambe
elle a essayé de ce tirer , mais elle encore causé un accident le croisement après

elle était bourré avec son gosse a l'arrière
??

[janus]

elle était bourré avec son gosse a l'arrière
??

C'est une honte ! Un homme qui boit, ça va, mais une femme ! Là je dis non

[Relworp]

La décision devait être prise en janvier 2018... et pourtant, la sécurité rentière prépare déjà ses arguments massue :
http://www.moto-net.com/sites/default/f ... N_VMA_.pdf

Au fait, qu'en est-il de l'expérimentation de 2 ans sur 3 portions de nationale dans le but visé de réduire la mortalité routière ?

Une accidentalité amorcée à la baisse
Le but de l’expérimentation était de mesurer l’effet de la baisse des VMA sur les vitesses pratiquées. La mission du CEREMA n’a donc pas porté sur l’évolution de l’accidentalité. Si les données d’accidentalité disponibles ont marqué une tendance positive, la période considérée et le faible nombre de kilomètres concernés sont cependant trop réduits pour pouvoir en tirer des conclusions définitives, cinq années étant le délai scientifique retenu dans ce type d’études

Ben rien... on a juste fait une étude pour démontrer que baisser la vitesse maxi conduisait bien à une baisse de la vitesse moyenne, notamment sur des routes pas ou peu embouteillées ; une jolie lapalissade, mais aucune conclusion quant à l'objectif visé par la mise en pratique sur tout le réseau national d'une telle mesure.
Par contre, pour citer des études à la con qui sont 35 piges (et des bagnoles de l'époque *), ils sont toujours aussi forts :

des travaux conduits depuis les années 80 par les chercheurs Göran Nilsson et Rune Elvik. Ils ont démontré qu’ « une variation de la vitesse de 1 % induit une variation du nombre d’accidents corporels de 2 % et une variation du nombre d’accidents mortels de 4 % »

* tient, au fait, ça me fait penser que la Fiat Punto modèle 2017 vient d'être repassée au crash test EuroNcap ; alors qu'elle avait 5 étoiles à son lancement il y'a 12 ans, elle en a, avec la nouvelle classification, obtenu... zéro ! Et on veut nous faire croire que le rajeunissement du parc et l'amélioration de la sécurité active et passive des véhicules seraient sans lien avec l'accidentologie, ou qu'une telle étude vitesse/mortalité puisse se passer de la fonction de transfert qu'est le véhicule entre les 2, et donc de sa sécurité intrinsèque ; quelle blague !

[shijo]

"La France s’apprête à faire le chemin inverse du Danemark, qui est parvenu à faire baisser le nombre d'accidents en augmentant de 10 km/h la vitesse maximale autorisée." https://www.challenges.fr/automobile/do ... picks=true