FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[CRICKEY]

Ben voila, malgré toutes ces années de moto, je n’étais pas allé sur piste.
ben je n'ai jamais été attiré par la course. j'aime bien conduire dynamique mais voila sur route, je ne cherche pas le drapeau a damier. même en groupe si ça commence a arsouiller, je suis et ne cherche pas a doubler. alors bon...

C'est compliqué aussi, ou aller ? quand ? se renseigner auprès de qui ? comment ça se passe ?
et l'équipement (combinaison, botte, dorsale etc..)...
et la moto...?

bref. pas simple.

je passe sur le truc récurant "et si je tombe ?" Il y a 100 fois plus de risque de tomber en allant au boulot en interfile sur le périph' sous la pluie que sur un circuit. A moins de rouler au dessus de ses pompes. c'est vous qui conduisez, pas la moto, faudrait s'en souvenir un peu de ça....

bref, allez décidé on fait fi de tout, de sympathique personne me prête l'équipement. Comme je ne pense pas faire un chrono je prend ma vieille R1100RT

pour info un RT c'est ça


270/280 kg ? 90 cv (il parait, je ne les ai jamais vus)
15 ans, 70 000 km, des suspension jugée "médiocres" quand elle sont neuves, usées a 30 000 km et a changer d'urgence a 60 000 km. je vous dit pas les miennes.... en plus la vis de réglages est HS et tourne dans le vide depuis 20 000 km
Des pneus metz' Z8 qui ont déja bien roulés, des valises (que j'ai gardé 2 cession sur piste pour le fun) et une bulle électrique. voila pour la préparation racing.

Et le plus simple rejoindre une journée organisée.
moi j'ai prit un week end de roulage organisé par BigJim event, sur le circuit de Clastres, comptez 150/180 euros pour 2 jours plus 15 euros par jours d'assurance. ce n'est pas un stage de pilotage, mais un roulage.

Et on vient quasi les mains dans les poches. simple non ?

arrivée sur place de bonne heure. Ambiance sympa, la plupart ont campé sur place. en 5 min t'est pote avec tous le monde. ça c'est bien.

Comme tu est chez Big jim acceuil au mégaphone oblige
Café, gateaux puis brieffing général. ensuite briefing par un pilote breveté qui explique le circuit et donne des conseils adaptés au différents groupe de niveaux.
Conseil aussi pour les réglages motos, pas pour gagner des cv mais réglages "chassis" pression de pneu etc.. pourquoi la moto fait ci ou ca et comment y remédier.
ceux qui le demande seront toujours renseigné, sur comment freiner, sa position sur la moto, arranger les réglages d'une moto qui dérive de l'arrière etc...

Et les cession démarrent, tous simplement, chacun dans son groupe de niveau, de débutant a confirmé . des "marshall" en gilets jaunes et le pilote professionnel, roule avec vous et vous montrent les trajectoires et vous observent pour débrief ultérieur.

Certain au méprit d'un accident de piste, comme ce pilote pro', ne recule devant aucun sacrifice pour vous montrer la bonne traject et la bonne position du buste



bon la je bosse, je revient pour continuer plus tard mon blabla

[Neposedy]

La photo m'a tuée

[steel]

j'attends la suite avec impatience

[CRICKEY]

La photo m'a tuée

vi la tu est chez des motards, c'est esprit déconne bien avancé

[Grand Schtroumpf]

Le pilote sur le siège roulant, c'est Cédric Fievet (Starteam Racing)

[CRICKEY]

Matez les détails, il a même une go pro

[CRICKEY]

PART II
Donc ce sont des cessions de 15 min le matin. 3 par groupe ce qui occupe bien la matinée.
Même si il est prévus de ne pas trop se tirer la bourre, de découvrir la piste, prendre ses repères… heu………. c’est un circuit.

pour ma part j'ai décidé de rouler comme sur route. Ca le fait bien, même si du coup je passe parfois dans des endroit "sales" ou normalement les motos ne passe pas, du coup il s'y accumule un peu de poussière, des débris de gommes etc.. mais le grip est bon et ça se sent de suite.

Il est parfaitement possible de rouler "au couple", ma moto n'aime pas les tours et j'en ai besoin pour aller bosser. et elle ne supporte pas plus de 3 gros freinages en 15 min avant que le levier devienne tout mou. Et ça n’empêche rien

ma RT ne passe pas inaperçus et feras marrer tout le monde tout le week end. Cedrick Fievet, puisque GS en parle, me diras

"tu fout la trouille a tous le monde (sous entendu le staff') , ils disent que tu va te mettre au tas avec des angles pareils, mais tes trajectoires sont bonnes et je voit que tu ne force pas, t'est juste a l'aise avec ta moto. Par contre on va travailler pour que tu sorte un peu le buste de la moto . " "l'antipatinage s’enclenche ?"

" ça risque pas, j'en ai pas "
" et l'ABS ?"
" ben vaut mieux pas, c'est un ancienne génération, il coupe les freins, si il s’enclenche je fait un tout droit"
" ok position sur la moto alors ..."

très sympa il me feras bosser en statique, comprendra que je ne suis pas a l'aise avec la position "racing" et on en trouvera une plus adaptée, m’expliqueras pourquoi je cherche de l'appuie en me penchant en arrière au lieu de l'avant, et aussi pourquoi je suis plus a l'aise avec des pression de pneu plus élevé alors qu'en général on les abaissent.

a suivre....

[CRICKEY]

on s'amuse bcp, l'ambiance est très bonne, en plus avec un RT t'est pote avec tous le monde, tous le monde est curieux, ça facilite le contact d'avoir une moto atypique

a la pause Big Jim fait son show




puis ce sont les 3 séances de 20 minutes chacune de l'après midi.

Le soir grosse ambiance, barbuc', bien quoi

et rebelote le lendemain (mais la il pleuvra)

je doit avoir des vidéos, mais comme d'hab' j'ai pas filmer le plus drole, j'ai prit que 3 cession sur 12 et en plus le jour ou c’était mouillé.

mais je verrais si je peut faire un montage.

j'attend des photos aussi, mais je ne les aurait pas de suite.

enfin n'hésitez pas a y aller
il y a une cession a carole les 2/3 aout

[CRICKEY]

ça c'est les brèles que j'avait dans ma cession, regardez ce superbe R1200S !

[FlatFab]

très sympa il me feras bosser en statique, comprendra que je ne suis pas a l'aise avec la position "racing" et on en trouvera une plus adaptée, m’expliqueras pourquoi je cherche de l'appuie en me penchant en arrière au lieu de l'avant, et aussi pourquoi je suis plus a l'aise avec des pression de pneu plus élevé alors qu'en général on les abaissent.

Peux-tu préciser, stp Christian ?
ça m'intéresse.

[CRICKEY]

Pour la position, on a vu ce que j'avais déjà vu avec toi, en stage virage "le menton sur le poignet ou le rétro" mais ça ne me convient pas, pas mon style. Je ne suis pas a l'aise.
on a opté pour un compromis, je sort le buste, pareil bras intérieur plié, bras extérieur tendu mais ne me penche pas en avant, du coup je " tire " un peu la moto vers l’intérieur ou me "pend" au guidon. Je devais me décaler un peu vers l’intérieur (sans pour autant sortir le cul) , mais ça j'ai pas fait, malgré m'y être forcé, pas naturel pour moi.

mais c'est dut aussi a l'architecture de la moto.

[FlatFab]

on a opté pour un compromis, je sort le buste, pareil bras intérieur plié, bras extérieur tendu mais ne me penche pas en avant, du coup je " tire " un peu la moto vers l’intérieur ou me "pend" au guidon. Je devais me décaler un peu vers l’intérieur (sans pour autant sortir le cul) , mais ça j'ai pas fait, malgré m'y être forcé, pas naturel pour moi.

OK.
C'est ce qu'on appelle par le terme pas très élégant de "débustage" : tu sors le buste, le torse, à l'intérieur du virage, sur le côté, et de préférence un peu vers l'avant, mais sans déhancher, sans sortir la jambe, en sortant à peine la fesse.

Sur la RT, combiné avec l'appui du genou sur le retour de carénage, le débustage marche bien.

[CRICKEY]

Ouaip
bon ceci dit droit comme un I façon gendarme ça passe aussi sauf que ça penche bcp

en tout cas, allez sur piste c'est facile, et on a pas besoin d’être pilote ou même de vouloir le devenir. et ça ne fait pas tomber plus qu'autre chose

[jt95]

Cool bonne expérience apparemment CRICKEY c'est ce genre de stage que je voulais faire depuis un moment mais jamais encore passé à l'acte. Bigjim event à retenir alors

[CRICKEY]

Il est super cool, je l'avais rencontré en Autriche et il est vraiment sympa.
attention ce n'est pas un stage comme on en trouve a 250/300 euros la journée. c'est du roulage. Mais c'est un bon compromis par rapport au prix. les vrais stages c'est plus complet avec vidéo, chrono, études poussé du pilotage etc..

la tu vient t'amuser, plus ce que j'ai décrit plus haut

la page facebook des roulages il y a tous les liens

[jt95]

Il est super cool, je l'avais rencontré en Autriche et il est vraiment sympa.
attention ce n'est pas un stage comme on en trouve a 250/300 euros la journée. c'est du roulage. Mais c'est un bon compromis par rapport au prix. les vrais stages c'est plus complet avec vidéo, chrono, études poussé du pilotage etc..

la tu vient t'amuser, plus ce que j'ai décrit plus haut

la page facebook des roulages il y a tous les liens

C exactement ce ke je cherche g pas l'intention de faire dans le marquez à mon âge
merci pour le lien

[CRICKEY]

Si tu te decide hesite pas a me le dire

[Choups]

super CR !
vivement les autres photos et les vidéos

[titinette95]

Mais pourquoi on te reproche pas de pas cliquer sur éditer pour tes messages..

[nikofazer95]

a te lire sa donne envie d'allé essayer le circuit mais j'ai tjrs eu l'appréhension de la chute ou de la sortie de piste avec ma veille fazer mais comme toi faut que je passe le cap

[Terry]

a te lire sa donne envie d'allé essayer le circuit mais j'ai tjrs eu l'appréhension de la chute ou de la sortie de piste avec ma veille fazer mais comme toi faut que je passe le cap

Il n'y a pas beaucoup de chute en circuit amateur hors courses. Je ne compte pas les tout-droit dans le bac à sable qui ne laisse généralement aucune trace. Et il faut vraiment y aller ou avoir peur pour faire un tout droit.
En tout cas, c'est une super école pour apprendre sur soi et sur sa moto.
Et les bénéfices se font sentir sur la route aussi.

[CRICKEY]

comme dit Terry.
Mais aussi, voir surtout, tu t'amuse bcp. ambiance, fun, plaisir de mettre du gros gaz etc..

moi j'ai conduit comme je le fait sur la route, sauf que la c'est total sécurisé.
Après j'ai vu 3 chutes, il est vrai. peut etre le hasard , mais les 3 motards, commençaient leur première cessions, alors si tout le monde parlaient de pression de pneu pas adaptés, de réglages de suspension, que les pneus n'etaient pas assez chaud etc..

moi j'ai vu des excès d'optimisme et de la précipitation.

[nikofazer95]

En tout cas si ce n'est pas d'ici la fin de cette année sa sera pour l'année prochaine ma 1er session pistes

[Terry]

Avant de chuter pour une pression de pneu ou une suspension, il faut vraiment envoyer du lourd.
Pour les pneux pas chaud, cela ne peut provoquer qu'une glissade ou chute sans beaucoup de gravité.
Par contre l'excès d'optimisme, lui fait très mal

[CRICKEY]

ouiais Terry mais tu sait comment on est.. j'ai fait un post a ce sujet. On ne tombe jamais de notre faute, il y a toujours une excuse