FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[damaged]

Salut à tous

Si je ne suis pas dans la bonne section, je m'en excuse d'avance

Le permis A suit son cours, et pour mon premier gros cube j'hésite entre Bandit 650 N et SV 650 S (minimum 2003).

Je connais la différence semi-caréné/naked, le comportement moteur à l'opposé entre 2 et 4 cylindres, mais j'arrive pas à me décider (même si ça se jouera certainement par rapport aux occasions que je trouverai le moment venu)

J'ai lu pas mal de tests de ces deux machines, mais je souhaite aussi recueillir les avis de motards "normaux", pas des pros qui n'ont chaque bécane que pour quelques heures/km...

Vous est-il arrivé d'avoir conduit ces deux modèles?
Quelle machine pouvez-vous me conseiller?

Pour info, je roule depuis presque 1 an et plus de 10 000 km en CBR 125.

[giome]

A toi de faire un cahier des charges précis.
Qu'est ce qui compte le plus pour toi ?
Une petite sportive/roadster pour débutant (c'est à dire légère et pardonnant pas mal)?
Ou un roadster à l'ancienne (plutôt lourd, mais increvable et nerveux au niveau du compte tour) ?

Va essayer les deux et fais toi ton propre avis

[damaged]

Justement, je sais pas trop

en temps général je préfère le profil sportif (d'où ma CBR), mais le Bandit me fait vraiment de l'oeil

En ce qui concerne le comportement moteur, ce sera déjà un tout autre monde que ma 125 donc je pense que je ne serai pas forcément difficile sur ce paramètre.

[giome]

Ben la on ne pourra pas t'aider...
Fais un tableau comparatif avec les plus et les moin, tu y verras peut être plus clair.

[CRICKEY]

J'ai essayé brièvement les 2.

svs650s
léger
châssis assez sportif
petit carénage
moteur avec de l'allonge et plus de coffre que je ne l'aurais pensé

bandit 650 N
chassis trop lourd pour le moteur et pas sportif
pas de carénage
moteur robuste mais sans caractère
confort d'un roadster pour des balade tranquille vu que pas de moteur et pas de protection pour le vent. plus a l'aise en ville que le SV

[8-crew]

Je me pose une question:

Pourquoi vouloir comparer le Bandit N avec le SVS ?
A comparer, il me semble plus pertinent de faire Bandit N avec SV N et Bandit S (voire GSXF) avec SVS.

[damaged]

Vous avez raison, l'idée d'un tableau avec mes attentes est à explorer

Merci Crickey pour ce retour d'expérience

Toi qui les as eues en main, il me semble que ces deux machines ont une béquille centrale aussi?

Hatecrew,
Simplement que mon choix se porte sur ces deux modèles, mais j'arrive pas à finaliser la décision

Je sais bien que leur comportement est différent, ainsi que leur philosophie; mais que veux-tu

J'aime vraiment pas la face avant du Bandit S

[8-crew]

J'aime vraiment pas la face avant du Bandit S

On ne va vraiment pas s'entendre alors !!

Plus sérieusement, je ne suis pas certain qu’il soit judicieux de faire reposer le choix entre une version S et N uniquement sur le critère de l'esthétisme.

[Roms]

Si t'es mélomane tu peux aussi comparer le bruit du 4 et du bi

Le mieux c'est de tester si t'as l'occasion, aussi la position est quand même différente entre les deux machines. Peut être que tu vas te rendre compte que tu n'es pas à l'aise sur l'une des deux. Ou à l'inverse est-ce que une des deux ne sera pas capable de t'offrir ce que l'autre pourrait combler de toute façon en terme d'utilisation, de prestations, par exemple et là je pencherais pour la SV...C'est peut être la plus polyvalente des deux.

Mais si t'as un coup de coeur esthétique ça compte quand même

[moto777]

J'aime vraiment pas la face avant du Bandit S

On ne va vraiment pas s'entendre alors !!

Plus sérieusement, je ne suis pas certain qu’il soit judicieux de faire reposer le choix entre une version S et N uniquement sur le critère de l'esthétisme.

Hihihi ....

En tous les cas ca te changeras de ton 125
C est quoi ton budget achat / assurance?

[CRICKEY]

Pas de centrale sur la SVS650S

[leko]

Sv sans hésiter.

[damaged]

J'adore les faces AV et AR de la SV, mais le manque de carénages latéraux me choque un peu; il manque un truc

Concernant le budget, je me suis arrêté à 2000/2500 euro pour l'achat de mon premier gros cube (je voulais vendre la CBR pour amortir, mais madame a l'air de vouloir la garder pour elle ).
Niveau assurance, AMV (devis uniquement en ligne, mais j'ai pas confiance) me demande 65 euro par mois au tiers + vol (je suis à 45 euro avec la même formule pour la CBR chez Axa) AVEC la garantie conducteur en option. Ce tarif est le même pour les deux modèles convoités.
J'attends de voir la proposition future de mon assureur.

OK Crickey, pas de centrale c'est noté
Dommage

leko,
pourquoi ce choix?

[CRICKEY]

ben je ne veut pas parler pour Leko, mais pour rester poli vis a vis des utilisateurs de ce forum qui ont des 650 bandit.
la SVS650S est.............plus drôle

[leko]

J'ai eu un SVS 650 injecté en premiere becane.
Facile, joueuse, eclairage efficace, tableau de bord complet, une super gueule, je roulais 20000 kms / an avec.

Maintenant j'ai une gsx 750 inazuma, cousine du Bandit, ba malgré que ce soit une bonne bécane je reste sur ma faim et je m'ennuie un peu car moteur qui est un peu fade par rapport au SV, et la moto est plus lourde plus d'inertie dans les virages. De plus en version N, tu te prends tout dans la gueule, le vent, la pluie les insectes, et sur autoroute cela devient vite une corvée. Le petit phare rond est là juste pour faire joli...

[8-crew]

ben je ne veut pas parler pour Leko, mais pour rester poli vis a vis des utilisateurs de ce forum qui ont des 650 bandit.
la SVS650S est.............plus drôle

Je suis pas un mec drôle !

[Bibi]

sv sans hésiter non plus.
Le 4cyl c'est bien en plus grosse cylindrée, en petite et moyenne, le bi est top !

Après, S ou N, il faut connaitre ton utilisation. Le S est génial pour faire de la route. Le N pour garder son permis ^^

[CRICKEY]

Je suis pas un mec drôle !

Si
en bandit tu fait bien marrer

[8-crew]

Bah tu vois que c'est drôle un Bandit ^^

[damaged]

En fait vous voulez me vendre la SV

Et ça commence à marcher

C'est vrai que niveau protection, la bulle est un bon plus. Je me vois pas "forcer" pour tenir sur ma selle quand je ferai de l'autoroute.

L'éclairage correct est un bon atout pour moi, déjà que je vois rien la nuit avec la CBR

L'usage sera 50/50 ville et autoroute je pense. Pour le duo, apparemment le Bandit est plus agréable. Dans mon cas sera vraiment occasionnel, avec un bébé à la maison on aura pas vraiment l'occasion de se balader à deux.

[leko]

En effet le DUO avec la SVS c'est trés sportif...

[giome]

Et la svs tu peux trouver des carénages intégraux, j'en avais monté un sur la svs 2002 de mon ex, ça donnait bien

[lionelr6]

J'ai commencé comme jeune conducteur sur un 600 bandit le premier modèle 95, alors que mon frère ayant passé son permis en même temps avait pris un svn 650. Je trouvais la mienne trop linéaire ça mouline sévère. Je l'ai revendu deux mois après pour un svs. Je l'ai gardé jusqu'à mes 21 ans. C'était beaucoup plus fun que le bandit pour les raisons évoqués par tous. A l'époque il n'y avait pas de différence de prix d'assurance entre ces deux motos. Mais il semblerait qu'aujourd'hui assuré un sv serait plus coûteux qu'un bandit.

[Richi]

Et hop je me ramène Alors pour l'assurance je peux pas trop dire (à 23ans, jeune permis et première moto le tarif révèle de la pornographie....donc passons).
Pour le carénage tu en a plusieurs de dispo, j'ai le Ermax mais tu as JMV, le Suzuki etc. j'en passe.
En ce qui me concerne je l'adore et c'est le jour et la nuit par rapport aux cb500 2014 de la moto école. Le moteur est plus nerveux et joueur. D'ailleurs je ne sais pas si le bridage tiendra encore 1an et demi.... :p

[damaged]

Merci pour vos réponses

Si je décide de prendre une SV et que j'en trouve une carénée, ce serait tout simplement parfait

Tant que j'y pense, y a-t-il beaucoup de différence concernant l'entretien entre un 2 et 4 cylindres? Huile différente? Bougies différentes?