FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[xav_6]

à mon avis ça va être un sujet très "chaud" aux assises de la FFMC ce week-end.....

100 chevaux et contrôle technique : la Sécurité routière veut les deux !

[franck1198]

Après lecture de l'article, rien n'est décidé pour l'instant. Mais l'idée d'un controle technique lors du débridage de la moto ne me parait pas scandaleux, d'ailleurs plutôt sécurisant ( 170 cv avec des plaquettes ou une suspat morte, c'est chaud pour soi et pour les autres), même avec 50 cv tu vas me dire... ben oui, c'est vrai aussi.
S'ils généralisent le CT aux motos, moi ça ne me pose pas de probleme. Cela sécurisera aussi le marché de l'occasion.
Le gilet jaune, là, franchement, je ne pense pas que ça apporte de sécurité supplémentaire, sinon de nous confondre avec le personnel de la voierie, du BTP, des gens en panne et autres ... On finira tous en gilet jaune sur la route, et après ça, les motards devront porter une guirlande, lol
ah oui!! porter des gants...ça me semble tomber sous le sens, quand on roule en 2RM (quelle que soit la cylindrée d'ailleurs)
Enfin, cela ne reste qu'un humble avis, et probablement que certains ici ne le partagent pas.

[Valhnad]

Ce que je ne veux surtout pas, c'est devoir coller un macaron sur la moto ! Je ne colle déjà pas l'assurance xD

[PAF]

Ce que je ne veux surtout pas, c'est devoir coller un macaron sur la moto ! Je ne colle déjà pas l'assurance xD

[steel]

j'ai relayé l'info en ouverture du site

[Grand Schtroumpf]

http://www.motomag.com/100-chevaux-seul ... haEIPntmkq

100 chevaux : seules les motos dotées d’ABS pourront être débridées

Moto Magazine s’est procuré en exclusivité la copie d’un arrêté que s’apprête à publier le ministère de l’Écologie, et qui pose les bases de la fin de la loi des 100 chevaux. À partir du 1er janvier 2016, seules les motos dotées d’un freinage ABS pourront être débridées. Explications.

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Ce texte nous donne deux indications majeures
1- Les motos neuves, équipées d’un système de freinage antiblocage de roues (ABS) et possédant une puissance conventionnelle à la roue Pr supérieure à 73,6 kW (100 chevaux), peuvent être immatriculées.
2- Les motos immatriculées, disposant d’une puissance conventionnelle à la roue Pr supérieure à 73,6 kW (100 ch) peuvent être rendues conformes à cette variante ou version.
 
Sont donc automatiquement exclues de l’autorisation de débridage les motos de plus de 100 chevaux qui ne sont pas équipées d’un système de freinage ABS.
Les motards ayant fait le choix d’acquérir une machine dont la puissance initiale est supérieure à 100 chevaux mais sans ABS sont les grands perdants de cette affaire : ils deviennent propriétaires d’une machine dont la valeur à l’occasion va automatiquement diminuer.
Décision politique
« Le gouvernement a pris la décision de ne pas autoriser le débridage systématique de toutes les motos supérieures à 100 chevaux », regrette la Fédération Française des Motards en Colère (FFMC). Il conditionne le droit de rouler au guidon d’une moto disposant de sa pleine puissance d’origine au fait qu’elle soit équipée d’un système ABS.
Cela a tout d’une décision politique, permettant aux ministres d’affirmer que, même dans l’obligation de se conformer à une directive européenne, ils se préoccupent de la « sécurité » des motards.
La FFMC s’insurge contre cette décision : « Avec les 100 chevaux, la France avait corrélé accidentalité et puissance, ce qu’a rejeté l’Europe », constate Nathanaël Gagnaire, délégué général de la FFMC. « Maintenant, la France corrèle accidentalité et freinage. Elle se place à nouveau dans une forme d’exception européenne. On voulait que la France se mette au même niveau que les autres pays européens, et ce ne sera pas le cas ».
La FFMC regrette par ailleurs que le gouvernement publie cet arrêté en octobre 2015, deux mois seulement avant le passage à la pleine puissance, alors que le monde de la moto lui demande de prendre une décision depuis plus d’un an. Durant ces mois d’attente, des motards ont pu acquérir un véhicule sans ABS, et leur bien va se trouver déprécié.
Il est dommage que le gouvernement français n’ait pas saisi l’opportunité de l’abrogation de la loi des 100 chevaux pour se rapprocher des motards. La FFMC renouvelle son appel à manifester dans les rues des grandes villes le 10 octobre 2015, pour lutter contre les discriminations dont sont victimes les usagers à moto et scooter.

[Roms]

Ah bah là c'est gros enfumage pour rester poli....J'aime bien l'idée de cohérence européenne à la française...

[CRICKEY]

En quoi 100 cv et ABS concerne le ministère de l'écologie ?
c'est n'importe nawak comme d'hab'

enfin comme depuis 1985, je trouve aberrant que n'importe qui a droit de se tuer a 18 ans avec une GTI et un permis tout frais.
mais pas les motards..

pour le contrôle technique, se seras encore plus une fumisterie qu'en voiture, avec les plupart des contrôles qui sont des contrôles de complaisance.

[Serpic0]

Le coup de l'abs en voilà une idée qu'elle est bonne !

Sérieux, je sais même pas d'où viennent ces idées, ça m'étonnera toujours de voir que nos élus ne se renseignent même pas auprès de mecs qui s'y connaissent un peu avant de pondre des lois.

M'enfin, ça fera des bonnes affaires sur le marché de l'occasion.

[Valhnad]

on va continuer comme avant quoi !

Ce qui est rigolo c'est que les poids lourds qui freinent pas auront le droit d'être en full alors que les pistardes avec d'excellents freins n'auront pas le droit. :')

[benji_gas]

Va falloir qu'on leur disent quand même : freiner, c'est lâche

Autant le CT, même si une royale fumisterie, je le trouve juste sur le plan de l'équité...
Maintenant, ce n'est un secret pour personne : il n'est proposé pour rien d'autres qu'un cadeau aux professionels du milieu.

Pour les gants : Je trouve çà pas déconnant.... J'ai juste hate de voir les mecs en tong avec des gants.... Et pour peu que la législation ne soit pas précise, les pros du cuir vont sortir des mitaines racing....

Pour les bécanes qui n'ont pas d'ABS : j'aurais pas trouvé mieux pour tuer une bonne partie du marché de l'occaz.... Y'a de l'affaire en or dans l'air....
Je me vois déjà en train de négocier un ZX12R : allez, elle vaut rien ta merde, elle n'a pas l'ABS.... 2000 Euros, et je suis sympa, je te fournis le mouchoir pour essuyer tes larmes....

[Terry]

Ce coup ci t'as pas tord pour le ZX12R

[demon noir]

Qu'est il ont ont les zx12r? ? Après sur une bécane faut juste améliorer les freins
A voir si c'est homologué aussi sinon pour les contrôle technique ca reste encore du racket

[lvivre78]

bonjour ,
ok pour le contrôle ,mais comme l'automobile au 4 ans de la première mise en circulation , une machine de 2015 : 2014 n'a pas besoin de se genre de contrôle
a moins de rouler comme un fou .....
les concessionnaires vont être content , prix du de bridage + contrôle technique , un petit billet ( si vous avez l'abs .... ) sa chauffe chez les politiciens en se moment ....
et pour les assurances pas de nouvelles ... la mienne n'a pas pris de décision mais fait déjà une petite ristourne sur les deux roues avec abs
les garages qui ont des gros cubes sans abs vont faire des promos rapidement .... c'est le moment une seconde machine a bon prix , pourquoi pas
donc toutes les machines vendu en 2016 devront avoir l abs obligatoire ....
voir la suite ,
mais merci a l’Europe pour ces loi que chacun peut arranger suivant ses envies du moments
bonne route a tous

[Faress]

Dommage avec le projet d'arrêté présenté par motomag, on ne voit que l'article 2, et pas le reste. Or tout cela n'indique pas les modalités pour débrider les anciennes motos: passage obligatoire en concession? Certificat de débridage (payant?)? Carte grise en préfecture (imaginez la paperasse et les délais que cela va créer en préfecture les 6 premiers mois de 2016) (payante?)?

Et pas d'indication si norme Euro4 obligatoire pour profiter d'être en full sur les neuves: est-ce que les concess vont pouvoir passer en full les euro3 en stock (comme si c'était une occasion), ou bien il va falloir attendre que les stocks s'amenuisent. L'article 2 ne le dit pas. Et sinon pourquoi Ducati a pu homologuer une moto en full avant le 1er janvier s'il n'y a pas de lien entre norme pollution et puissance (lien administratif, parce que techniquement, c'est comme le lien entre puissance et ABS...).

Donc encore un peu de patience pour lire le texte officiel complet et avoir une vue d'ensemble du sujet.

[lvivre78]

sur les BMW le soucis va être que aucun modèle n'a la norme euro 4 , donc si la norme(euro 4) devient obligatoire pour pouvoir débrider sa machine , le nombre de modèle sera très restreint , certaine marque vont avoir des soucis ...
pour la carte grise c'est sur il faudrait repasser pour modifier le document sa c'est sur
il reste un peut de temps pour avoir tous les détails mais sa va être compliquer comme d'habitude au lieux de faire simple
bon courage pour suivre cela et bonne route

[CRICKEY]

Bien, je vais pouvoir débrider ma R1100RT elle a l'ABS
ha oui mais non, elle est déjà full, car 90 Cv
donc c'est bon, ha non elle est d'avant 99, pas le droit de rouler près de la mairie paris, arf dommage.
ha si seulement je m’étais acheté une VW....

[Dipstick]

Pourquoi faire si compliqué lorsqu'on peut faire simple, non mais franchement ! Retirer cette stupide loi des cent chevaux sans conditions, c'est éviter les inégalités. Je ne comprends pas que tout le parc moto ne soit pas éligible à passer en full. Tant de motards (dont moi qui roule sans ABS) vont se retrouver avec une machine dévalorisé.. En conséquence ceux qui seront lésés rouleront quand même en full comme depuis ces trente dernières années ! Bel entubage, bravo

[sid848]

Au moins je n'aurai pas d'argent à dépenser pour me mettre en regle puisque je n'ai pas d'abs!!! finalement c'est une bonne nouvelle

[Nathaniel]

Pourquoi faire si compliqué lorsqu'on peut faire simple, non mais franchement ! Retirer cette stupide loi des cent chevaux sans conditions, c'est éviter les inégalités. Je ne comprends pas que tout le parc moto ne soit pas éligible à passer en full. Tant de motards (dont moi qui roule sans ABS) vont se retrouver avec une machine dévalorisé.. En conséquence ceux qui seront lésés rouleront quand même en full comme depuis ces trente dernières années ! Bel entubage, bravo

C'est très bien je trouve la limitation à 100 cv, on voit pas la différence avec les bécanes qui sont en full

[Terry]

Normal. En full t'arrive pas à suivre les 100cv.
Et les A2?

[benji_gas]

Qu'est il ont ont les zx12r? ? Après sur une bécane faut juste améliorer les freins
A voir si c'est homologué aussi sinon pour les contrôle technique ca reste encore du racket

Je crois que tu n'as pas bien compris le sens de ma phrase, je t'invite à la relire

Bien, je vais pouvoir débrider ma R1100RT elle a l'ABS
ha oui mais non, elle est déjà full, car 90 Cv
donc c'est bon, ha non elle est d'avant 99, pas le droit de rouler près de la mairie paris, arf dommage.

Si tu veux, je te prêterai la Ducat' ou le flat : ils puent et font du bruit, mais ont auront le droit de traverser Paris

[Terry]

Comme on a les mêmes gouts avec Benji à priori.
Ce sont des motos moches mais qui envoient un max au niveau sensation et pas que.

[xav_6]

Pour celles et ceux qui ne naviguent pas sur Facebook, ce matin,

[xav_6]

et la vidéo de l'action!!!

Action coup de poing de la FFMC contre le contrôle technique moto, La Défense