FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[CASPERE]

Bonjour à tous,

petit post dans cette rubrique pour petit soucis ou gros problème !

rubriques : les antécédents

J'ai acheté la honda CM125C le 05/06/14, de 1998, 15822Km
Le ve 27/06 ( 16 sorties et 717 km plus tard), je constate un problème, j'ai du gaz en permanence alors que j'ai lâché la poignée et qu'elle est revenue en position initiale.
et puis ça ne le fait plus....et cela le refait !

Le ma 01/07, sortie , pas de problème de gaz

Me 02/07, cela le refait je vais faire un tour au plateau et voir les moniteurs, pour eux, pas de soucis de poignée, peut-être le câble ou le boisseau !
Je 03/07 encore
Ve 04/07 un peu encore

le sa 05/07,
Je vais au garage, la moto a été acheté en concession (problème, c'est à Troyes!)
et dans le genre, c'est moi qui commande, elle ne le fait plus ! ni sur la route, ni sur place.
le garage change le câble, nettoie le boisseau, vérifie qu'il n’y a pas de prise d'air
pour eux c'est nickel ! pas de soucis avant , pas après !
je rentre

Lu 07/07, on dirait que cela le refait mais un toute petite fois !
Ma 08/07 aussi

Je10/07 ok, ça fonctionne !
Sa 12 et dim 13/07 - stage avec Passion Moto , pas de soucis et pourtant du travail sur l'embraye et accélérateur.

Ma 15/07 , ok

pause vacances

Me 23/07 petite sortie sans soucis

pause vacances

Je 31/07 sans soucis

C'est long ! l’antécédent ! cela manque d'action...;

L'histoire

Ma 05/08, hier ! grosse balade et cela le refait ! ça repart et ça reviens !
le plus souvent ,
soit au démarrage les gaz sont à fond et ça fait un boucan !
à l’arrêt sur la béquille centrale, au point mort bien sur, la roue arrière tournait (fait une fois, sinon ,le reste c'est du bruit!)

soit après avoir ouvert les gaz, le régime redescend très lentement !

l'intrigue

Quelqu'un a des idées ?
Que faire ?
Encore de la garantie concession 3 mois ?

merci d'avoir lu et pour vos idées !

bonne route

presquemotard!

[California]

A priori, j'aurais dit câble qui coince dans la gaine ou boisseau grippé.... mais tu dis que le câble à été changé et que le boisseau a été nettoyé

Vérifie quand même le parcours du câble. S'il est trop coudé à certains endroits, ça peut coincer, même avec un câble neuf. N'hésite pas à le positionner différemment si nécessaire. Pour le boisseau, contrôle sont état, une usure prononcée peu être à l'origine d'un grippage.... Le ressort de rappel du boisseau manque peut-être un peu de peps

Tant que tu y es, contrôle enfin la couleur de ta bougie. Un régime qui redescend lentement après une accélération peut être le signe d'une carburation trop riche....

[CASPERE]

bonjour,
merci california pour ton aide.

le plus gros soucis, c'est que c'est complétement aléatoire, je ne vois pas la cause !
cela me l'a fait mardi à plusieurs reprises sur une balade de 5h

hier, mercredi, sortie d'une heure, pas de problème.
aujourd'hui, jeudi, balade de 3h, et pas un seul soucis!

A priori, j'aurais dit câble qui coince dans la gaine ou boisseau grippé.... mais tu dis que le câble à été changé et que le boisseau a été nettoyé

Vérifie quand même le parcours du câble. S'il est trop coudé à certains endroits, ça peut coincer, même avec un câble neuf. N'hésite pas à le positionner différemment si nécessaire.

je pense à cela si cela me le refait !

Pour le boisseau, contrôle sont état, une usure prononcée peu être à l'origine d'un grippage.... Le ressort de rappel du boisseau manque peut-être un peu de peps

A priori, cela a été fait le 05/07, peut-être à minima par le garage...
par contre pour moi, c'est du chinois !

Tant que tu y es, contrôle enfin la couleur de ta bougie. Un régime qui redescend lentement après une accélération peut être le signe d'une carburation trop riche....

encore du chinois !

question, traduction du chinois ?
* est ce que ces 2 manipulations peuvent être faite tranquillement au garage pour voir le soucis ? et/ou à chaud c'est à dire dès que je constate le problème sur le trottoir avec les 6 outils de la boite ?
* appel à un volontaire ( california ou tout volontaire), qui se sent l’âme d'un mentor, d'un guide, pour me montrer ces 2 manipulations pour savoir à froid les réponses, voir que je puisse refaire seul au cas ou ?
je peux recevoir à Pontault-Combault (garage mais pas d'outil, sauf ceux de la moto- je peux investir dans un ou 2 si c'est utile souvent) ou me déplacer. J'invite à déjeuner mon professeur volontaire !

merci à tous.

presquemotard! et presquemécano!

[California]

Salut Caspere !

Ces manipes peuvent se faire tranquillement au garage. C'est même préférable en ce qui concerne la bougie

Je veux bien jeter un coup d'oeil, mais je ne pourrai hélas pas me déplacer

Nous habitons le même département..... je suis à Nemours Ca fait une trotte, mais c'est faisable !

[CASPERE]

Bonjour California,

Merci de ta proposition, Pas de soucis pour faire la route. En ce moment, je suis en congés donc j'en profite pour rouler c'est de ludo-éducative (2mois et 2 jours, 2109 km d’ancienneté).
Quand cela t'es t il possible ?

CASPERE

[California]

Je ne suis pas dispo avant septembre maintenant

Je te propose de m'envoyer un MP à la rentrée et on se cale une date ?

[CASPERE]

bonjour,

@ california, ok pour septembre.

Je vois si cela le refait entre-temps !

CASPERE

[CASPERE]

Bonjour à tous.
Suite du post pour donner quelques ( deplaisantes) nouvelles.

Depuis mon message précédent, et mon soucis de gaz ouvert le 05 août 2014.
4 sorties dans la semaine qui a suivie (200 km parcourus).
4 jours d absence et aujourd'hui, PROBLÈME.

Déjà au démarrage, j'ai calé 2 fois. J'ai coupé les gaz et calé. ..
Une fois repartie cela a été.
Je me suis arrêté .
Et lorsque je suis reparti, à nouveau ce problème de gaz ouvert.
J'ai tenté comme l a dit california de bouger le câble, sans effet! !

Donc j en appelle au forum.
Qui a une idée?
Les 2 soucis s ont ils liés?

Merci d'avance.

CASPERE

[derfy]

salut caspere dit moi pour t'aiguiller j'aurai besoin de précision sur ce modèle ..

lorsque tu as le problème et que la moto accélère, accélère t-elle a fond ou jusqu'a un certain régime seulement?

tu peux me dire si tu as un câble de stater manuel dessus ?

lorsque ton mécano a regardé les boisseaux a t'il ouvert entièrement le carburateur pour le nettoyer? (voir la membrane au dessus du boisseau ainsi que l'aiguille, les gicleurs et les pointeaux?)

il est tout a fait possible qu'un joint de collecteur est claqué ce qui peut te provoqué une prise d'air a des moments aléatoire (selon le temps extérieur par exemple)

cela peut également venir d'un problème de soupape via une mauvaise étanchéité du coup le moteur s'emballe .. (joint de queue de soupape hs ou mauvaise compression ...)

as tu fait une révision type jeu aux soupapes dernièrement ?? un trop faible jeu au niveau des linguets pourrai ouvrir légèrement une soupapes d'admission ou d’échappement et te provoqué ce soucis (démarrage difficile, perte de puissance etc)

tient moi au jus de tout ca et bon courage

[CASPERE]

Bonjour à tous,

Merci derfy pour ton aide,

aujourd'hui, petit tour en moto. et dès le démarrage, problème de gaz.
j'ai roulé quelques 40 km et cela l'a fait beaucoup mais parfois cela s'arrête.
Quand cela le fait fort, je coupe le moteur, je redémarre et souvent cela va mieux.

Cela a commencé au bout d'un mois la première fois, et aussi au bout d'un mois après le changement du câble.
Est ce que cela peut avoir une raison ?
Est ce que je fait des erreurs de pilotage ? J'ai tendance à toujours solliciter le moteur poignée a fond moto à 100-105 km/h pendant de longs moments

derfy (et tous les autres) voici donc le peu de réponse à tes questions

salut caspere dit moi pour t'aiguiller j'aurai besoin de précision sur ce modèle ..

lorsque tu as le problème et que la moto accélère, accélère t-elle a fond ou jusqu'a un certain régime seulement?

C'est quasiment à tous les régimes sur toutes les vitesses, c'est quand même beaucoup plus flagrant en seconde à 20km/h dans un rond point ou un virage ou la moto continue d’accélérer toute seule.

tu peux me dire si tu as un câble de stater manuel dessus ?

Oui

lorsque ton mécano a regardé les boisseaux a t'il ouvert entièrement le carburateur pour le nettoyer? (voir la membrane au dessus du boisseau ainsi que l'aiguille, les gicleurs et les pointeaux?)

Pas vu pas pris, pas pris pas puni ...
Je ne l'ai pas vu faire et il ne m'a pas donné tous ces détails ...

il est tout a fait possible qu'un joint de collecteur est claqué ce qui peut te provoqué une prise d'air a des moments aléatoire (selon le temps extérieur par exemple)

Aléatoire c'est bien le cas, cela me l'a fait il y a 14 jours, plus rien après et à nouveau depuis hier et aujourd'hui aussi.
Par rapport à la météo, cela l'a plus fait lorsqu'il faisait chaud, mais hier et aujourd'hui ce n'était pas vraiment le cas...

cela peut également venir d'un problème de soupape via une mauvaise étanchéité du coup le moteur s'emballe .. (joint de queue de soupape hs ou mauvaise compression ...)

as tu fait une révision type jeu aux soupapes dernièrement ?? un trop faible jeu au niveau des linguets pourrai ouvrir légèrement une soupapes d'admission ou d’échappement et te provoqué ce soucis (démarrage difficile, perte de puissance etc)

J'ai acheté la moto le 05/06. Je n'ai rien fait dessus. Le concessionnaire m'a dit qu'il avait fait une révision pour la vente, mais il ne m'a pas précisément parlé de soupapes.
D'après tout ceci , que faudrait il faire ?

Et quelle est la prise en charge par le concessionnaire , j'ai plus développée la question réglementation dans la rubrique ad hoc

garantie-concessionnaire-3-mois-t11689.html

Merci d'avance.

CASPERE

[derfy]

apres le changement que quel cable? starter? accel? retour de poignée?

[CASPERE]

Bonjour,

apres le changement que quel cable? starter? accel? retour de poignée?

C'est le câble d’accélérateur qui a été changé et en même temps le boisseau a été nettoyé.

En complément, le starter, je vois...mais accel qu'est ce ?

Merci

A+

CASPERE

[derfy]

Quand je dis accel c'est juste une abréviation d'accélérateur
Si le soucis est apparu juste après ces changements a mon avis le problème vient de la ...
Maintenant le seul moyen de le savoir c'est de démonté par toi même, du coup essaie deja de voir concernant ta garantie concessionnaire car si tu y touche tu perdra automatiquement cette garantie
A+

[CASPERE]

Bonjour
effectivement le câble d accélérateur, dans ce cas là c'est le retour poignée que je ne connais pas. En fait je crois que je confond les deux.
Mais par rapport à l intervention du garage, c est bien le câble d accélérateur qui a été changé.

Le problème est apparu un mois après. On considère que c'est juste après ou non?

merci d'avance

CASPERE

[CRICKEY]

Une moto de 1998 qui a pas 15000 kil ?
j'irais au plus simple..................... ca grippe. Cables, poignée, boisseau dans ces eaux la... ou un joint, un caoutchouc, défectueux qui a séché avec le temps provoquant une prise d'air quelques part notamment a l'admission (en gros du filtre a air a la pipe)

attention au moto de + de 10 ans a très faible kilométrage ! ce sont souvent de fausses bonnes affaires. une moto qui ne roule pas s'use énormément et/ou engendre de nombreux frais (roulement, pneu, fluide diverse, batterie, joints, les caoutchouc, etc..)

[CASPERE]

Bonjour,

Merci CRICKEY, je reviens plus en détail sur tes remarques.

.......
attention au moto de + de 10 ans a très faible kilométrage ! ce sont souvent de fausses bonnes affaires. une moto qui ne roule pas s'use énormément et/ou engendre de nombreux frais (roulement, pneu, fluide diverse, batterie, joints, les caoutchouc, etc..)

Je le saurais pour une prochaine....

Une moto de 1998 qui a pas 15000 kil ?
j'irais au plus simple..................... ca grippe. Cables, poignée, boisseau dans ces eaux la... ou un joint, un caoutchouc, défectueux qui a séché avec le temps provoquant une prise d'air quelques part notamment a l'admission (en gros du filtre a air a la pipe)

Plus précisément elle avait presque 16000 et maintenant plus de 18000.
Mais que faut il faire précisément ?
Comment se fait il que ce soit aléatoire ?
Une fois le câble changé comme tu as pu le constater lors de la formation de FlatFab, je n'ai pas eu de problème, jusqu'à maintenant?
Et est ce pris en charge par la garantie 3 mois du concessionnaire ?

Je sors faire une course, et je vous dit si le problème est aléatoire ou s'il s'installe.....

Merci à tous.

CASPERE

[CRICKEY]

La garantie de 3 mois est une obligation légale pour les garages. (et pas un cadeau de leur part comme souvent ils le sous-entendent)
elle ne porte que sur les pièces dites "tournantes" c'est a dire en gros le moteur ( piston, bielle etc..) voir les roues. pas sur les feux, un carénage, une selle , une patte de carénage. et sur un vice caché.

pour le reste, a part chercher longuement il n'y a rien a faire. on peut imaginer que le boisseau étant rester par exemple 4 ans dans la même position il a marqué sa place, ou que la pipe d'admission en caoutchouc ne soit plus tout le temps étanches etc..
faut chercher et ca peut prendre du temps

[CASPERE]

Bonjour

Donc pour toi, la garantie ne s'applique pas à ce problème qui s'apparente à un vice caché?

Par rapport à la panne en elle-même, le plus compliqué d'après toi, est de trouver l'origine,
ensuite la réparation en elle-même peut être possible ?

CASPERE

[CRICKEY]

en gros....oui

[CASPERE]

Bonjour,

A priori, c'est de moins en moins aléatoire. Cela me l'a fait aujourd'hui et dès le démarrage. Voici le lien vers la vidéo.
http://dl.free.fr/jy4wqc26E

Ensuite, j'ai fait 30 km. Et cela a continuer.
Pratique, je peux faire un V aussi de la main droite j'ai un régulateur de vitesse intégré....

A+
CASPERE

[CASPERE]

Bonjour,

Après quelques jours, voici les nouvelles....pour ceux qui suivent.

Résumé des épisodes précédents
Lundi, Mardi, Mercredi problème de gaz et téléphone au garage, RDV pris pour le lendemain jeudi pour "voir".

Jeudi matin, je me mets en route. Au démarrage , je constates le problème de gaz. Sur la route toujours à fond en 5ième, pas de problème, et le peu de fois que je ralentis cela ne le fait plus.
Et bien sur, une fois arrivé au garage elle est parfaite...
Par nécessité, le mécano fait le grand jeu, nettoyage du boisseau et du carburateur...

il en profite pour faire une petite révision, niveau d'huile et tension de chaine.

Je pars, je trouve le ralenti trop faible, je cale des que je rétrograde, mais il est trop tard pour retourner a garage et même téléphoner. De plus, isl m'ont bien fait comprendre que dans le doute, ils ont fait plein de travaux sans avoir constater le moindre soucis mais passé bientôt les 3 mois, il faudra arrêter de les appeler.

Vendredi, je sors pour une cours, je cale encore....
Dimanche, aussi.

Aujourd'hui, j'ai donc augmenté un peu le ralenti, tour de vis sur le boisseau et cela a l'air de tenir, enfin je n'ai plus calé....ni coincé de câble d’accélérateur.

La dernière fois, cela avait tenu 1 mois, j'espère que cela va aller cette fois. surtout que j'attendais que ce problème soit résolu pour changer mes pneus. En effet, CRICKEY m'a fait remarqué que ceux ci date de 2011 et 2012, et sont presque neufs malgré leurs grand age....

A Bientôt (juste pour déterrer le post dans un mois pour dire"tout va bien"!!!!)

CASPERE

[mkl75]

Je suis chaud bouillant sur le déterrage.

Salut Caspère,

Ce souci a été résolu depuis le temps, j’imagine. Quel était ton souci en fait?

[Keziah-Desmo]

J'ai ce souci sur mon monster mais c'est seulement l'hiver quand les carbus givrent, ca bloque mon régime moteur à 3000t

Vu ton cas, j'aurai regardé du coté du mécanisme starter, ou du ressort qui serais fatigué ( n0 7)



Mais bon je ne suis pas expert ><

[CASPERE]

Bonjour,

Oups !

Désolé, presque un moins pour répondre.

Le soucis ne s'est pas manifesté entre la fin aout 2014 et le 13 octobre 2014.
Jour du décès de la moto sur un terre-plein central en évitant une BAR qui grille le feu !

le tout ici.
feu-caspere-t12326.html?hilit=feu%20caspere

A+

[Keziah-Desmo]

Ah oui c'est vrai, je n'avais pas fait le rapprochement ! ^^

Paix à son âme ...

V