FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[FlatFab]

C'est fait, le permis A2 est généralisé à tous les âges ! Le décret est paru le 2 juin, il n'est plus possible de prendre en première moto une machine de plus de 48 chevaux, quel que soit l'âge du débutant.

La France a adopté en juin 2016 le principe du permis A2 étendu à tous les âges. Explications sur un changement fondamental dans la culture motarde française, suggéré par l’Union Européenne et imposé par le Conseil interministériel de la sécurité routière sous la direction du Premier ministre Manuel Valls.

Pour tout comprendre, lisez la mise à jour de l'article Le point sur : la généralisation du A2.

[Sam75]

Ça passe vite 2 ans les gars

[CRICKEY]

une énormité que ce truc. un non sens. c'est fondé sur rien.
et pis non, 2 ans c'est long.
les 48 cv c'est des motos de merde quand on a pas 20 piges, faut être honnête. dire le contraire c'est nier l'évidence au nom de faire du politiquement correct.
tous ceux qui passe le permis voiture devront il rouler 2 ans en 4cv fiscaux ?
c'est a pleurer.

enfin les constructeurs vont s'aligner a une exigence de plus, et sortir des motos sous motorisées avec des brides qui seront facile a faire sauter, ce que tous le monde sait.

en France on est spécialiste du genre, sortir des décrets sur les 2 roues, nuls et avec des critères que personne ne comprend.
ça ne date pas d'hier, avant c'etait pour protéger le marché interne. avec les cyclomoteurs , Peugeot et motobécane n'arrivais pas a faire de bon produits ? qu'importe on change la loi pour que la concurrence étrangère ne puisse prendre des parts de marché.

et je te limite la vitesse a 45 km/h (les machines d'origine les dépassait déjà en sortant d"usine mais pas grave)
obligation d'avoir des pédales, puis non, puis oui.
interdiction de mettre des boites de vitesses (on ne devait pas savoir en faire) pensez vous qu'une fois dans ces modification la santé de l’utilisateur a été prise en compte ? jamais ce n’était pas le critère.
je te change sans arrêt les critères de permis pour conduire un 80, une 125 etc..

et la encore pourquoi 48 cv ? pourquoi pas 15 ou 75 ? en quoi la puissance joue ? on en sauras rien. déjà ceux qui on pris cette décision ils se sont basé sur quoi ? on en sait rien.

avec toute les modifications ces derniers temps on dirais qu'on joue a "Jacadi"
Jacques a dit "plus de limitation a 100cv" haaaaa.. "il a pas dit sans ABS",
"jacques a dit 34cv " pour les moins de x temps de permis"
sauf si il a tel age, et hop non en fait c'est 48, attend on change, c'est pour tous le monde.

enfin c'est comme ça

[8-crew]

C'est vrai que ça motive pas à passer son permis...

Mais c'est peut être le but !

[FlatFab]

C'est vrai que ça motive pas à passer son permis...

A chaque changement de législation sur le permis moto, on observe une baisse des inscriptions... et quelques mois plus tard, ça remonte.

Je pense que pour la personne qui est vraiment motivée pour faire de la moto, pour obtenir son permis et avoir le droit de rouler, cela ne change rien.

Les épreuves de l'examen ne changent pas.
La moto d'entraînement et d'examen sera un peu plus facile, plus légère.

Il y a la contrainte de trouver une moto compatible A2 en première moto, mais l'offre existe, en neuf comme en occase à 34 ch, les premières motos A2 sans bridage commencent à se trouver en occase en budget intermédiaire, l'offre va se développer avec les années, ça va booster le créneau des 300 qui conviennent très bien pour débuter en ville, les constructeurs vont sortir plus de motos A2 pour tous les goûts car le marché le justifie (France + Espagne, c'est quand même deux des plus gros marchés européens)...

C'est sûr qu'au début, pour les gens qui étaient "à la limite" (les 24-30 ans), ça va les dégoûter temporairement.

Mais c'est pas comme si on leur interdisait de faire de la moto et ce n'est jamais que pour deux ans.
Après, long, pas long, c'est la relativité du temps...

[Muten]

Sinon pour les personnes en train de prendre les cours :
Vous avez 6 mois pour passer l'épreuve pratique à compté du 2 juin 2016 (publication du décret au JO), si :

• vous vous êtes inscrit avant la publication de ce texte,
• vous avez plus de 24 ans lors du passage de l'épreuve pratique.

Source : article 2 du décret disponible ici : lien legifrance

[sid848]

à la suite d'une annulation de permis, si on repasse son permis, on repart en A2?

[FlatFab]

à la suite d'une annulation de permis, si on repasse son permis, on repart en A2?

Si tu dois repasser les épreuves pratiques (plateau et circulation), oui.

[8-crew]

à la suite d'une annulation de permis, si on repasse son permis, on repart en A2?

Si tu dois repasser les épreuves pratiques (plateau et circulation), oui.

Rooooh la loose !!

[sid848]

C'est clair, il vaut mieux ne pas jouer au con!

[CRICKEY]

un 300 cc c'est génial quand tu en rêve, que tu adore ça.
c'est une punition quand tu voulais un Fatboy.

pour paraphraser un grand philosophe "j'ai commandé des fettuccini sauce marinara, j'ai eu des nouilles au ketchup"

[Shenzac]

à la suite d'une annulation de permis, si on repasse son permis, on repart en A2?

Si tu dois repasser les épreuves pratiques (plateau et circulation), oui.

Si c'est vrai, c'est encore une preuve qu'on nous prend pour des quiches. Mais ça, vous le saviez déjà

[Choups]

pour paraphraser un grand philosophe "j'ai commandé des fettuccini sauce marinara, j'ai eu des nouilles au ketchup"

on commence à connaitre tes sources, c'est JCVD

Perso, je n'aurai pas passé le permis si j'avais du "subir" cette loi, je tripais sur les customs et même s'ils ne sont pas puissants, ils dépassent les 48cv. D'ailleurs, quand j'ai voulu revendre ma VN (un modèle 2014), un jeune permis voulait me la prendre mais après renseignements, elle n'était pas bridable en 48cv, juste en 34cv Du coup, il ne l'a pas prise

C'est une grosse mouise cette loi, sans fondement, si ce n'est économique pour acheter que du neuf que les gens ne garderont que deux ans et bim, ils rachèteront autre chose après et comme le gouvernement veut se prendre une marge sur les ventes de l'occasion... Bref, je suis archi contre!!

Voilà mon avis

[FlatFab]

C'est une grosse mouise cette loi, sans fondement, si ce n'est économique pour acheter que du neuf que les gens ne garderont que deux ans et bim, ils rachèteront autre chose après et comme le gouvernement veut se prendre une marge sur les ventes de l'occasion... Bref, je suis archi contre!!

???

[CRICKEY]

c'est une citation d'Henry Hill

[Choups]

C'est une grosse mouise cette loi, sans fondement, si ce n'est économique pour acheter que du neuf que les gens ne garderont que deux ans et bim, ils rachèteront autre chose après et comme le gouvernement veut se prendre une marge sur les ventes de l'occasion... Bref, je suis archi contre!!

???

c'est dans les petits papiers, ils veulent mettre en place une taxe sur les ventes effectuées sur des sites tels que LeBonCoin

@CRICKEY arf, raté

[FlatFab]

c'est dans les petits papiers, ils veulent mettre en place une taxe sur les ventes effectuées sur des sites tels que LeBonCoin

Ce n'est pas exactement ça.
Il s'agit de l'obligation de déclarer les revenus issus de ventes de biens neufs ou de services sur les sites, à partir d'un seuil de ventes de 5.000 euros par an.
Et en l'état actuel des choses, cela ne concernerait que le commerce et les services.
Les ventes exceptionnelles de biens d'occasion - comme un ancien véhicule par exemple - resteraient exonérées d'impôt.

[Choups]

c'est dans les petits papiers, ils veulent mettre en place une taxe sur les ventes effectuées sur des sites tels que LeBonCoin

Ce n'est pas exactement ça.
Il s'agit de l'obligation de déclarer les revenus issus de ventes de biens neufs ou de services sur les sites, à partir d'un seuil de ventes de 5.000 euros par an.
Et en l'état actuel des choses, cela ne concernerait que le commerce et les services.
Les ventes exceptionnelles de biens d'occasion - comme un ancien véhicule par exemple - resteraient exonérées d'impôt.

ah oki, j'avais mal compris. Merci de ton éclairage

[Kroenen]

Moi qui suis en A2 je peux en parler de la souffrance ! Même si honnêtement, tous les A2 que j'ai croisé n'avait pas l'air tant gêné que ça car ils tournaient pas déjà la poignée à fond.

Par contre outre la vitesse limitée, c'est le sentiment de liberté où on te dit clairement va te faire n... parce que le choix des motos compatibles A2 ne fait qu'augmenter oui mais c'est pas trop ça, enfin pour moi mais vu que tout ce qui m'intéresse ça dépasse les 150cv ...
Puis comme j'ai pu le dire dans certaines balades, j'ai l'impression de faire du scooter, tu tournes la poignée et t'attend, aucune frayeur rien, c'est claire que c'est beau niveau apprentissage.

Le seul point positif c'est que je vendrai facilement ma bécane, comme prévu

[Shenzac]

Ca va limiter les passages de permis sur un coup de coeur; ce qui est peut être marginal en terme de volume, je sais pas.
Mais comme ça va être la norme, le marché et les consommateurs vont s'adapter.
Finalement, y a que ceux qui ont connu comment c'était avant qui ont des raisons de trouver ça con et arbitraire.
Perso je suis content d'avoir passé mon permis avant cette réforme. Si j'avais du prendre une moto bridée, je n'aurais pas pu acheter celle pour laquelle j'ai eu un coup de coeur. J'aurais survécu, mais ça m'aurait fait chier de devoir attendre.
Et 2 ans, c'est long.

...on commence à connaitre tes sources, c'est JCVD

C'est moi qui cite du JCVD Choups

[FlatFab]

Ca va limiter les passages de permis sur un coup de coeur; ce qui est peut être marginal en terme de volume, je sais pas.

C'est peu, très peu.
Y a peu de gens capables sur un "coup de coeur" de sortir environ 1.000 euros (voire 1.500) et de suivre 25 à 35 heures de cours réparties sur plusieurs semaines... voire pour beaucoup de repasser le code.

[FlatFab]

Par contre outre la vitesse limitée, c'est le sentiment de liberté où on te dit clairement va te faire n... parce que le choix des motos compatibles A2 ne fait qu'augmenter oui mais c'est pas trop ça, enfin pour moi mais vu que tout ce qui m'intéresse ça dépasse les 150cv ...

Là, le souci, il est dans ta tête, dans ta vision de la moto...


Quel que soit le contexte, y compris sur circuit (sauf les grands circuits comme Magny-Cours ou Le Mans), y a déjà moyen de se faire largement plaisir avec 100 chevaux.
Mettons 120-130 si tu as le niveau pour rouler super fort, ce dont je doute.
Le mec qui me dit qu'il lui faut 150+ chevaux pour se faire plaisir, il a un souci psychologique, mais ça ne vient pas de la machine.

[CRICKEY]

On peut faire du circuit en 49.9 cc.
Mais c'est pas ce que j'ai envie de faire. Même si les 49.9 font de meilleur chrono que moi avec ma 900

[Valhnad]

Par contre outre la vitesse limitée, c'est le sentiment de liberté où on te dit clairement va te faire n... parce que le choix des motos compatibles A2 ne fait qu'augmenter oui mais c'est pas trop ça, enfin pour moi mais vu que tout ce qui m'intéresse ça dépasse les 150cv ...

Là, le souci, il est dans ta tête, dans ta vision de la moto...


Quel que soit le contexte, y compris sur circuit (sauf les grands circuits comme Magny-Cours ou Le Mans), y a déjà moyen de se faire largement plaisir avec 100 chevaux.
Mettons 120-130 si tu as le niveau pour rouler super fort, ce dont je doute.
Le mec qui me dit qu'il lui faut 150+ chevaux pour se faire plaisir, il a un souci psychologique, mais ça ne vient pas de la machine.

C'est clair, je comprend qu'on achète assez vite une moto de plus de 150ch car c'est cette moto que l'on veut (donc pas forcément la puissance mais le tout), c'est ce que j'ai fait.
Après il ne dit nul part qu'il veut 150+ ch, il dit juste que les machines qui aiment ont ces puissances là

[Nico92]

Ouais, le problème avec le permis A2 c'est qu'on est obligés d'acheter une moto à partir de 2013 avec le bridage 48cv, bécanes qui coutent plus de 4500e en occas ! (C'est bien mon cas ! ) Sinon bien sur on peut commencer sur une 600/650 bridée à 34cv un peu plus accessible qui se traine le cul sur la route parce qu'elle pèse toujours plus de 200kg et comme on lui a carrément enlevé un cylindre ou deux (bicylindre ou 4) bah elle peut pas faire mieux (parce que oui, il y a aussi le rapport poids / puissance qu'il ne faut pas oublier ! )
Il reste quand-même les 300 qui ne sont pas vraiment le meilleur choix vu leur rapport prix / puissance
Enfin bref, le but de ces lois c'est vraiment de nous obliger à acheter nouveau, '' moins polluant '' mais bien sur plus cher !!