FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Kébra]

Hi !

Après une (très) longue absence du forum, voici quelques photos de la remplaçante de ma pauvre 625 (ktm-625-sxc-t4677.html) volée en août dernier ( ) . Les photos datent d'octobre/novembre, quand elle était encore propre (oui, j'ai honte ) et à peine rodée :

Sortie de concession, 10 kilomètres plus loin :


Les accessoires (selle, échappement et 2-3 bricoles) sont montés, elle brille encore :






V à tous,
Nico

[Choups]

on dirait un jouet, c'est marrant

[LeTonio]

Elle est superbe !

Mdr pourquoi sur chaque photos des ktm on nous dis qu'elles ressembles à des jouets ?
C'est pas des vélos d'abord nah ! C'est des machines de bandit

[Neposedy]

C'est pas une moto pour les nains j'ai une pote qui en a une est il fait 1m88 il pose les pieds mais pas a plat mais le rapport poids puissance est monstrueux, ktm quoi

[nicolas91]

Ça doit être un régal à conduire !

[Ludo94]

J'en ai conduit une le week dernier et... UN vrai régal !!!!!!! Je confirme qu'elle sont vachement haute de selle (surtout quand on l'habitude d'une ER-6N)..

Bref, super bécane !! Même si je trouve les ktm en général un peu cher...

[Kébra]

on dirait un jouet, c'est marrant

Elle est superbe !
Mdr pourquoi sur chaque photos des ktm on nous dis qu'elles ressembles à des jouets ?
C'est pas des vélos d'abord nah ! C'est des machines de bandit

Mais non LeTonio, Choups a raison : c'est vrai qu'on dirait une 125 et c'est vrai que c'est un jouet mon Orange (moins que ma 625 mais c'est une autre histoire ...), un vrai vélo comparée aux roadsters et sportives que je croise tous les jours. Un jouet à perdre des points de permis parce qu'avec plus de 70 CV pour 140 kg toute mouillée on ne se rend compte de rien côté accélération. Après, il y a les 1290 SuperDuke mais ce sont des monstres que je suis incapable de piloter. Un jour peut-être, quand je serai grand et musclé.

En tout cas c'est le style de machine qui me convient, un honnête compromis entre une enduro pêchue et légère, et une routière confortable, le tout avec le plaisir incomparable d'un gromono.

[Kébra]

C'est pas une moto pour les nains j'ai une pote qui en a une est il fait 1m88 il pose les pieds mais pas a plat mais le rapport poids puissance est monstrueux, ktm quoi

Je confirme, c'est pour ça que j'ai changé la selle d'origine pour une powerpart plus basse. Et encore, elle est moins haute que ne l'était ma SXC : là, je ne mettais qu'un pied par terre et je fais un petit 1.80m sans les bottes !

Ça doit être un régal à conduire !

Oui, c'est pourquoi je suis parti direct sur une SM quand je me suis remis à la moto, trop vieux pour me remettre à l'enduro, c'était le choix logique : fatigantes, physiques, inconfortables, mais le pied total sur les petites routes pourries pleines de virages en dévers, de nids de poules et de mottes de terre qui trainent après le passage des tracteurs. La 690 est un peu plus civilisée que ne l'était la 625, mais ce n'est pas une machine facile et elle demande un bon dressage avant d'être maitrisée la bougresse.

J'en ai conduit une le week dernier et... UN vrai régal !!!!!!! Je confirme qu'elle sont vachement haute de selle (surtout quand on l'habitude d'une ER-6N)..

Bref, super bécane !! Même si je trouve les ktm en général un peu cher...

J'ai essayé l'ER-6 d'un pote et j'avais l'impression de frotter par terre tellement la différence est flagrante. Lui, de son côté, a failli se vautrer lamentablement rien qu'en montant sur la mienne : il n'arrivait pas à passer la jambe pour monter dessus. Crise de rire ...
Après ça a été une autre histoire, il ne voulait plus en descendre et j'ai fait la balade sur son truc tout mou pendant qu'il s'éclatait à me faire les extérieurs dans les virage l'enf...ré, pendant que je ramais à essayer de faire virer son tank.

Côté budget, c'est de l'autrichienne petite série, finition au top et équipements de qualité (WP, Renthal, Acerbis et alu taillé dans la masse partout d'origine, sans même parler des options style Akra, carbone et autres choses sympas), alors le prix est en conséquence c'est vrai. Mais si tu regardes les occasions, la décote est tellement faible que quelque part je m'y retrouverai si un jour je veux la vendre. On va dire que c'est un investissement. Par contre, niveau entretien, c'est une autre histoire : entre les vidanges, les pneus et les kits chaine, on a vite fait d'enrichir le concess'.

[PAF]

J'pense pas que la RC8-R puisse être qualifiée de "vélo" !

[Kébra]

J'pense pas que la RC8-R puisse être qualifiée de "vélo" !

Arf !
La RC8, surtout en full, ce n'est pas une supermot,' c'est carrément un bête de piste et je n'essayerais même pas d'en piloter une, trop peur de mourir.
Je connais mes limites et le 690 mono me suffit largement côté sueurs froides et sensations. Un jour peut-être, en deuxième machine ...

[LeTonio]

on dirait un jouet, c'est marrant

Elle est superbe !
Mdr pourquoi sur chaque photos des ktm on nous dis qu'elles ressembles à des jouets ?
C'est pas des vélos d'abord nah ! C'est des machines de bandit

Mais non LeTonio, Choups a raison : c'est vrai qu'on dirait une 125 et c'est vrai que c'est un jouet mon Orange (moins que ma 625 mais c'est une autre histoire ...), un vrai vélo comparée aux roadsters et sportives que je croise tous les jours. Un jouet à perdre des points de permis parce qu'avec plus de 70 CV pour 140 kg toute mouillée on ne se rend compte de rien côté accélération. Après, il y a les 1290 SuperDuke mais ce sont des monstres que je suis incapable de piloter. Un jour peut-être, quand je serai grand et musclé.

En tout cas c'est le style de machine qui me convient, un honnête compromis entre une enduro pêchue et légère, et une routière confortable, le tout avec le plaisir incomparable d'un gromono.

C'est vrai que niveau plaisir les KTM sont fortes, je viens de finir le rodage de la mienne (1 semaine j'ai fais que ) et c'est que du bonheur. Pour ma catégorie A2 j'ai celle avec l'accélération la plus forte (d'ailleurs j'ai du la brider car de base le rapport poids/puissance et de 0.21) et j'ai qu'une envie maintenant que j'y ai gouté c'est de passer à la 690 duke

Après c'est une question de goût mais moi j'adore les vibrations dans les jambes, la moto qui tremble à l'arrêt et tout c'est le gros panard alors qu'il y'en a la moindre petite vibration va les faire ch*er

[Kébra]

C'est vrai que niveau plaisir les KTM sont fortes, je viens de finir le rodage de la mienne (1 semaine j'ai fais que ) et c'est que du bonheur. Pour ma catégorie A2 j'ai celle avec l'accélération la plus forte (d'ailleurs j'ai du la brider car de base le rapport poids/puissance et de 0.21) et j'ai qu'une envie maintenant que j'y ai gouté c'est de passer à la 690 duke

Après c'est une question de goût mais moi j'adore les vibrations dans les jambes, la moto qui tremble à l'arrêt et tout c'est le gros panard alors qu'il y'en a la moindre petite vibration va les faire ch*er

J'ai vaguement suivi cette histoire de permis A2, de bridage, de rapport poids/puissance et autres conneries mais je suis un vieux (désolé ... ) et mon permis A "tout court" date de '92, alors je ne suis pas/plus trop concerné. Je confirme le plaisir des vibrations, du bruit et du coup de pied au cul, même si les modèles actuels avec injection sont largement plus civilisés que les anciennes à carbu. Là, c'était accélérateur deux positions, on/off, du tout ou rien. Pas évident en agglo, mais tellement plus fun sur les routes virolantes !

Sinon, par curiosité, tu roules sur quoi ? En tout cas, je confirme pour l'avoir essayée il y a quelques jours que la 690 Duke est vraiment excellente côté sensations de conduite, et pas du tout ridicule face aux roadsters. Les sportives (Z machin et 750 truc), tu les enfumes jusqu'à 120/130, encore plus quand ce n'est pas en ligne droite. Par contre, Akra, BàA ouverte et carto qui va bien obligés pour tirer le meilleur de la bête.

[edit]
J'ai trouvé la réponse à ma question : 390 Duke. Une petite bombe même bridée. Bien préparée, tu dois pouvoir lui faire cracher 50 CV facile si ce n'est plus, et comte tenu du gabarit de la belle, c'est du pur plaisir en perspective. Vive les Oranges et bonne route à toi sur ton autrichienne !

[LeTonio]

Je suis sur la petite sœur : la 390 Duke (ben le A2 faut pas dépasser 47.5ch et un rapport poids/puissance de 0.20 mais la 390 de base fait 44ch et 0.21 du coup j'ai du faire baisser la puissance à 40ch)

Pour l'instant j'ai enfumé à l'accélération un FZ6 98ch, une aprilia shiver 750, le nouveau CB500F (du gâteau celui la), un Z750. En fait je suis presque sur qu'une majorité de grosses motos qui font plus de 200kg je les enrhumes à l'accélération après c'est une autre histoire car niveau cylindrée et puissance c'est pas la même chose mais un mono tout léger ça envoie du lourd

[Kébra]

Je suis sur la petite sœur : la 390 Duke (ben le A2 faut pas dépasser 47.5ch et un rapport poids/puissance de 0.20 mais la 390 de base fait 44ch et 0.21 du coup j'ai du faire baisser la puissance à 40ch)

Pour l'instant j'ai enfumé à l'accélération un FZ6 98ch, une aprilia shiver 750, le nouveau CB500F (du gâteau celui la), un Z750. En fait je suis presque sur qu'une majorité de grosses motos qui font plus de 200kg je les enrhumes à l'accélération après c'est une autre histoire car niveau cylindrée et puissance c'est pas la même chose mais un mono tout léger ça envoie du lourd

c'est tout le plaisir de ces petites machines : un rapport poids/puissance qui laisse sur place plein de trucs plein de chevaux mais lourds comme une vache morte. Bon, c'est sûr, passés les 100/110 on est morts, mais entre deux feux, y'a pas photo ...
Et puis niveau maniabilité nous sommes loin d'être ridicules avec nos monos légers sur les petites routes bien sinueuses et pourries et j'ai aussi eu la joie de balancer de la gomme et des cailloux à quelques sportives qui essayaient de me suivre. Après, un pneu et un kit chaine tous les 3000/3500 ...

Mais le plaisir n'a pas de prix dit-on, et je suis assez d'accord.

[jackie et michel]

Oh copain KTM !!! Elle est super cette smc, tu dois bien te marrer dans les virolos avec ça !!
Si un jour tu me croises sur ma RC8R redbull n'hésite pas à venir taper la discute, entre amateurs d'oranges ça fait toujours plaisir !

[Kébra]

Oh copain KTM !!! Elle est super cette smc, tu dois bien te marrer dans les virolos avec ça !!
Si un jour tu me croises sur ma RC8R redbull n'hésite pas à venir taper la discute, entre amateurs d'oranges ça fait toujours plaisir !

Je n'ai encore jamais croisé de RC8 : quelques Duke 125, un 390 et 2 990 SMC (+ quelques enduros par-ci par-là quand je me balade). A chaque fois on a tapé une petite discuss' parce qu'on n'est _vraiment_ pas nombreux sur la route à rouler autrichien.
Peut-être à bientôt, qui sait ?

V à toi et bonne route sur ton monstre !
Nico

[WapDoo]

Bravo....!! je suis jaloux, je veux la même

Bon en tout cas, tu es le bienvenu:

recensement-des-supermotards-du-forum-t7304.html

A très vite!!!

PS: MAgnifique

[Choups]

je n'ai pas voulu froisser qui que ce soit, je la trouve très jolie même si ce n'est pas du tout mon style de bécane.
C'est juste que sur la première photo, elle fait moto d'enfant... Et comme je n'en ai jamais vu en vrai, je peux difficilement me rendre compte de sa taille réelle

[LeTonio]

Je rigolais Choups hein ^^

Même moi je le reconnais qu'elles font très vélo (a part la superduke et la rc8) et c'est ca qui est bon !

Envoyé depuis mon Nokia lumia 920

[Joh135]

Bon va falloir s"organiser une sortie entre Katoch du fofo !!!!

[Thias]

Aaaah la 690, c'est une moto géniale !
J'en ai eu une pendant un an et j'ai vraiment adoré. Le hic, c'est qu'en IDF, peu de routes sont adaptées à son mono...
Dès que tu dois prendre l'autoroute (parfois tu n'as pas le choix), tu te rends compte qu'elle n'est pas faite pour ça.
Bref, j'en ai eu marre et je suis repassé sur un roadster, mais c'est clair que je reprendrai un supermot' un jour.

[Kébra]

je n'ai pas voulu froisser qui que ce soit, je la trouve très jolie même si ce n'est pas du tout mon style de bécane.
C'est juste que sur la première photo, elle fait moto d'enfant... Et comme je n'en ai jamais vu en vrai, je peux difficilement me rendre compte de sa taille réelle

No problem Choups, je ne l'ai pas pris mal du tout, j'ai l'habitude qu'on trouve mon "125" péchu !
Et puis c'est vrai qu'elle fait mob' l'Orange. Comparée aux Duke et RC8, c'est la petite de la famille.

[jackie et michel]

:cool2:

Bon va falloir s"organiser une sortie entre Katoch du fofo !!!!

c'est quand vous voulez !

[WapDoo]

:cool2:

Bon va falloir s"organiser une sortie entre Katoch du fofo !!!!

c'est quand vous voulez !

ouai enfin avec ta rc8 tu vas nous laisser sur le carreau
lol

[kool 69]

Je suis sur la petite sœur : la 390 Duke (ben le A2 faut pas dépasser 47.5ch et un rapport poids/puissance de 0.20 mais la 390 de base fait 44ch et 0.21 du coup j'ai du faire baisser la puissance à 40ch)

Pour l'instant j'ai enfumé à l'accélération un FZ6 98ch, une aprilia shiver 750, le nouveau CB500F (du gâteau celui la), un Z750. En fait je suis presque sur qu'une majorité de grosses motos qui font plus de 200kg je les enrhumes à l'accélération après c'est une autre histoire car niveau cylindrée et puissance c'est pas la même chose mais un mono tout léger ça envoie du lourd

Sympa les KTM

j ai enfumé des scoots 650 et autres entre deux feux dans paris avec un 250 XT 1985