FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Serpic0]

Hello,

Je ne savais pas trop où poster ça, je viens de me vautrer à carole avec le sv, il est non roulant.
Venu par la route, je suis comme un con.
Est-ce que quelqu'un aurait le matos et la gentillesse pour venir nous chercher la moto et moi pour la déposer soit chez mekamoto dans le 17e, soit à mon parking dans le 18e.
Je ne manquerai pas de payer l'essence et un coup si quelqu'un me rend ce gros service.

Merci

[Choups]

Décidemment, Carole ne lui réussit pas à cette moto!

Blague à part, pas de bobo de ton côté?

Désolée, je n'ai pas de camion

[CRICKEY]

Désolé, coincé au taf et j'ai pas de bahut sous la main de toute façon

tu a pété quoi ?

[Serpic0]

J'ai fait un truc propre, chute côté gauche au freinage du premier virage.
Demi guidon cassé, sélecteur complètement arraché et platine hs.

J'aurai l'occasion de revenir sur l'organisation de l'open mutuelle des motards mais globalement nulle à chier, on part sur la piste sans aucun conseil ni aucune information et après ma chute un encadrant me dit qu'à cette endroit la ils ont mis de l'absorbant pour éponger de l'huile et que ça glisse encore, d'où ma perte de l'avant sur un freinage en ligne droite...

Mais perso pas de bobo.
Juste que je sais pas comment je vais ramener la brêle à la maison.

[8-crew]

Désolé d'apprendre ça...

Pas de camion non plus. J'ai relayé ton appel à l'aide sur Facebook des fois que...

[Serpic0]

[benji_gas]

Bien pliée dans la boite grise et marron derrière, sur la photo, et roule.....
Content que tu n'aies rien

[Shenzac]

Ta combi n'est même pas rapée. T'es sûr que c'est toi qui conduisais?
Rien non plus pour te dépanner malheureusement.

C'est vraiment très limite coté organisation...

[floydovich]

merde fait chier je viens de regarder dans mes contacts mais rien.

[Serpic0]

Bon pour aujourd'hui c'est réglé, je laisse la moto sur le circuit et je rentre avec un pote, je passerai la récupérer vendredi.
Si quelqu'un peut me prêter une camionnette ce jour là ça serait top, sinon j'irai en louer une.
Je vous fais un petit cr de la journée à l'occasion.

[jack95600]

Désolé pour ta SV j'espère que l'abruti qui a juste oublié de vous signaler qu'il y avait encore de l'huile s'est fait remonté les bretelles comme il faut

[homeondagobah]

Content que tu n’aies rien ..... Pas de camionnette dispo mais au pire si tu trouves une remorque seule, j'ai l'attelage sur la voiture.


V
HoD

[floydovich]

Si tu croise une dépanneuse n'hésite pas a proposer un billet au dépanneur, ça peut le faire. c'est toujours moins qu'une location.

[Cathwoman]

Si tu croise une dépanneuse n'hésite pas a proposer un billet au dépanneur, ça peut le faire. c'est toujours moins qu'une location.

Le plus important c'est que toi tu n'aies pas de bobo ...
Une idée me vient suite au comm de Floyd, tu n'as pas d'assistance prévue à ton contrat d'assurance pour tenter de faire rapatrier la moto chez toi ? Je sais qu'habituellement c'est direction le garage de la marque le plus proche mais ça vaut peut être le coup de les appeler, on ne sait jamais ...

[Choups]

Tu l'as abîmée du seul côté où elle était belle!

[Serpic0]

Alors, me voilà de retour à la maison.
Niveau bobos, j'ai des petits hématomes sur le côté droit mais c'est rien de bien méchant.
J'ai un peu plus peur sur la main droite, j'ai au moins un hématome mais j'ai peur d'une entorse au niveau du petit doigt, en sachant que je me l'étais déjà bien pourri il y a quelques années et que j'avais déjà perdu en extension.
M'enfin ça reste sans gravité, effectivement c'est le plus important.

Concernant la moto, elle va faire dodo à Carole jusqu'à vendredi et super Natty va venir la récupérer avec son plateau

Pour ce qui est du "stage" open mutuelle des motards, je suis très déçu.
Certes à 90 euros la journée je ne m'attendais pas à un truc de fou, mais là, oser appeler ça un stage, c'est franchement limite.
J'étais avec un pote, pistard débutant, mais qui a déjà fait de vrais stages dont un avec la radigues rider school et pour lui c'était clairement un roulage encadré et pas un stage.
Début de journée, "briefing" où l'on nous dit juste de faire attention de bien chauffer les pneus dans les premiers tours et de découvrir la piste tranquillement mais surtout, de se faire plaisir.
J'ose poser la question de savoir s'il y a un compresseur pour faire la pression des pneus et quelle est la pression préconisée.
Ce à quoi on me répond, "oui on en a un quelque part mais pour l'instant, vu ton niveau, ne t'en occupes pas, ta pression route suffira bien"...
Et zou c'est parti, en piste.
Bon, les conseils, les avertissements zéro.
Avant de partir, je m'entends dire à mon pote "bon je vais essayer de pas me tauler dès la première session"...prémonitoire .
Je démarre tranquillement, sensations mitigées, j'ai la banane parce que c'est la première fois que je roule sur piste mais je galère au niveau de la position, j'ai aucun repère de freinage, j'ai un peu de mal à trouver les trajectoires et les quelques dévers du circuit ne m'aident pas à prendre confiance.
Bref, je suis un débutant complet qui n'a eu aucun aucun conseil.
On arrive vers la fin de la session, et là, au freinage sur un virage à gauche (virage alpha pour les connaisseurs), je perd complètement l'avant alors que je n'avais même pas commencé à tourner.
L'assistance arrive, charge ma bécane et on sort.
Je vois qu'elle n'est plus très en forme mais je suis surtout en train de me demander pourquoi je me suis retrouvé par terre.
Petite discussion avec les formateurs qui me font rapidement comprendre qu'on ne saura jamais vraiment pourquoi, avant de me dire, "ah ouais mais si t'es rentré bien à l'extérieur y a encore de l'absorbant parce que y a des traces d'huiles"...il me semblait que ça servait aussi à ça un briefing
Dans le virage hotel, il y avait aussi des fluides mais ça se voyait bien (même si personne ne nous l'a dit), perso dans celui-là j'ai rien vu.
Fin de la matinée pour moi, je me mets à passer des coups de fils dans les garages alentours pour trouver de quoi réparer.
Je trouve une platine dispo dans un, un sélecteur dans un autre mais pas de demi-guidon...bon bah fin de journée, reste à trouver une solution pour rapatrier la brêle.
Dans la deuxième session, mon pote se met également une boîte, dans le virage delta avec un formateur derrière lui.
Le formateur lui explique que dans ce virage, il faut bien le prendre à l'intérieur parce qu'à l'extérieur l'adhérence n'est pas bonne...ah merde, je pensais que ça servait à ça un briefing
Au final, une dizaine de chutes sur la journée, globalement sans gravité mais la plupart aurait pu être évitées avec deux ou trois conseils basiques.

Sinon, côté positif, l'équipe du GMT 94 était présente et David Checa, Niccolo Canepa et Christophe Guyot proposaient des baptêmes en passager.
Je suis monté sur une R1 derrière Checa, qui m'a bien décollé le slip.
Un truc de fou, t'as tous les organes qui veulent sortir par le dos à l'accélération et au freinage, tu sens ta moelle épinière qui vient frotter le sternum.
Et le petit salaud, après trois tours à te demander quand tu vas mourir, à lever dans tous les sens dans les lignes droites, il rentre en disant "putain ces machines de série c'est vraiment de la merde, impossible de la mettre en glisse"
Il y en a un qui a eu le droit à passer les trois quarts de la ligne droite en wheeling sur la MT-10 de Guyot, mais la palme reste accordée à Canepa qui a abandonné sa passagère à 220 km/h.
A priori elle a dû flipper et sauter de la moto parce qu'en bout de ligne droite, juste avant d'attaquer le freinage, personne n'a compris comment elle est tombée.
Notre cascadeuse a sûrement un bras cassé, elle est partie avec les pompiers à l'hosto mais elle devrait s'en sortir très bien pour une chute à cette vitesse.

Bref, l'animation et l'ambiance étaient bonne mais la formation quasi-nulle.

Pour ce qui est de l'assurance, j'y ai pensé mais je me suis dit qu'ils allaient déposer ma meule dans un garage à côté, effectivement, j'aurai peut-être dû les appeler pour voir s'ils pouvaient la ramener chez moi.

Par contre cette petite mésaventure m'amène à songer à mettre complètement ma bécane en piste et me démerder pour squatter ou louer un camion à chaque sortie.
Il faut que j'étudie les tarifs de location mais apparemment ça n'est pas si cher que ça et ça me permettrait d'économiser un bon billet sur mon assurance.
Et accessoirement de pouvoir rentrer chez moi quand je me suis vautré

Bref, je vais réfléchir à tout ça, en tout cas merci à tous, et surtout à Natty, qui se traîne la teub mais qu'est pas le dernier à dépanner les copains

[Valhnad]

Bon pour aujourd'hui c'est réglé, je laisse la moto sur le circuit et je rentre avec un pote, je passerai la récupérer vendredi.
Si quelqu'un peut me prêter une camionnette ce jour là ça serait top, sinon j'irai en louer une.
Je vous fais un petit cr de la journée à l'occasion.

Hello ! Si tu n'as pas de solution j'ai une remorque, on pourrait la remorquer, il faut juste que je pense à descendre la mienne

Pour ce qui est de l'orga de l'open, clairement je suis du même avis que ton pote, ce n'est qu'une journée de roulage classique avec juste un debriefing du groupe à la fin des sessions.
Perso j'aime pas Carole, il y a des bosses et ça glisse.
Question briefing c'est naze ! Normalement si l'orga fait le minimum il te dit où il faut passer, là par exemple à Dijon on nous a bien dit où la flotte passait, où était la boue (parce que oui avec les grosse averses de la boue se met sur le circuit ) etc etc

[FlashMcTwin]

[...]mais la palme reste accordée à Canepa qui a abandonné sa passagère à 220 km/h.
A priori elle a dû flipper et sauter de la moto parce qu'en bout de ligne droite, juste avant d'attaquer le freinage, personne n'a compris comment elle est tombée.
Notre cascadeuse a sûrement un bras cassé, elle est partie avec les pompiers à l'hosto mais elle devrait s'en sortir très bien pour une chute à cette vitesse.

La pauvre n'empêche...

En tout cas ça avait l'air d'être bien de la merde cette journée "stage sur piste"

Sinon pour rapatrier ta moto, comme je t'ai dit, tu aurais pu passer par ton assistance dépannage

[CRICKEY]

Pour les roulages les plus expérimentés se contente de peu.
Mais l'accueil et l'encadrement aux débutants n'est pas toujours au top.
Et certains font mieux que d'autres avec briefing , démo , explications, conseils, analyse personnalisée.
Ce ne sont pas des stages, mais on est un peu guidé.
À savoir lesquels.

Chiant de se bourrer des le début. Mais on se fit toujours qu'on fera mieux la prochaine fois

[Serpic0]

@Val: merci, sauf imprévu ça devrait le faire avec Natty mais je retiens.

En fait, ça me dérange pas de m'être bourré, ça fait partie des risques et ça me dérange pas d'avoir assisté à un roulage mais j'aurai aimé le savoir avant, je n'aurai pas forcément abordé ça de la même manière.
Le truc c'est que l'open était présenté (du moins c'est ce que moi j'ai perçu) comme une formation pour débutants, pas comme un simple roulage.
Moi je voulais démarrer la piste sereinement en apprenant les bases avec des mecs compétents, pour ensuite aller enchaîner des roulages comme un grand.
Et là, j'ai l'impression de m'être fait avoir.
Si j'avais attaqué tout seul à l'arrache et que je m'étais vautré dans les mêmes conditions, je n'aurais pu m'en prendre qu'à moi même et j'aurais ramassé mes bouts de brêle la queue basse.
Mais là quand tu démarres avec des mecs qui te font croire qu'ils vont te mettre dans les bonnes conditions et t'apprendre des trucs et qu'au bout d'une session t'es par terre avec comme explication la plus plausible que la piste était dégueu mais qu'on te l'a pas dit, ben t'as un peu les nerfs.
Un stage de formation ouvert uniquement aux débutants où t'as la moitié des motos par terre sur la journée, c'est peut être qu'il y a un souci.

Après je vais pas en faire un drame et je retournerai sûrement rouler aux opens mais je saurai que c'est un simple roulage.
Moi je me bat contre le chrono mais pas dans le sens habituel, effectivement j'essaierai de faire mieux la prochaine fois, record à battre 15 min
T'as fait combien au 100 mètres ? 60 mètres

[homeondagobah]

la barre est haute

[Terry]

Par expérience, les roulages qui se présentent comme des stages, c'est un peu n'importe quoi avec juste le prétexte que tu payes, tu roules.
Sans aucune vrai formation, car cela coûterais trop cher et quand il y a des top pilote pour attirer du monde, ils ne sont là que pour en fait rien.
Dommage que tu te sois vautré. Mais le monde de la piste est un monde impitoyable et en dehors des vraies écoles qui coûtent chère mais au final tu comprends pourquoi

[Choups]

Je ne peux que te conseiller les roulages/stages BigJim
J'ai démarré la piste avec eux et pour les débutants ils sont top

[CRICKEY]

pour les pièces, tu va en avoir vite pour une blinde au détail; même en occasion.
vise les lots, les motos a vendre en l'état , etc.. tu les trouve sur LBC dans "équipement moto/ toute la France/SV650 (coché dans le titre uniquement).

au mieux tu auras des pièces a revendre pour amortir le cout, au pire si tu garde la moto pour la piste tu auras un peu de pièce.
si tu passe en piste, hésite pas a vendre ce qui est encore bon pour réduire tes couts (optique etc..)

si tu a un soucis pour remettre en route, dis moi, si je peut dépanner

[snowride]

Le principal Serpico c'est que tu ne sois pas en vrac, et la moto facilement réparable. Pour le remorquage si tu trouves une remorque, j'ai la boule..

Après je suis surprise de ton retour sur l'Open de la mutuelle des motards car j'en ai fait quelques-uns par le passé entre 2011 et 2013, à Carole et à LFG, et j'avais adoré tant les conseils distillés, que l'accueil des débutants et l'organisation globale. De bons conseils, une étude rapide de la piste en premier briefing du matin (pour le groupe des intermédiaires et experts). Dans le groupe débutants les formateurs (qui sont diplômés d'État et non simple marshalls) étaient présent sur la piste en bécane pour que l'on roule dans leur trace pour montrer les bonnes trajectoires, ou alors à pieds pour se positionner dans les virages stratégiques et nous observer. Et nous faire le debrief rapide individuel sur ce qu'ils ont constaté.
Perso j'ai appris la piste avec Kenny Foray et Nathalie Betelli aux Open, et je n'en ai que des bons souvenirs tant au niveau conseils que encadrement. Avec un plus pour Nathalie qui en tant que femme est plus présente pour gérer les petites inquiétudes des débutants. Elle a maintenant fondé sa propre école de pilotage à LFG et cette nana est au top !! Je n'ai que de bons souvenirs de ces journées d'Open. Je regrette de ne pouvoir y retourner pour le moment..

J'ai eu aussi l'opportunité de faire un baptême avec le GMT derrière Maxime Berger et j'ai passé mon temps sur la R1 à m'accrocher pendant les wheelings et les travers de porcs parce qu'il attaquait tous ses virages en glisse et en ressortait à chaque fois en wheeling. Je m'en souviendrai toute ma vie